من خودم کارشناسی ارشد حمل و نقل میخونم و دکتر افندی زاده استاد بنده بودند و هستند ..و با شناختی که ازش دارم کاری رو بی مطالعه انجام نمیده..در ضمن حواستون باشه که تو این چند وقت هدف تمام برنامه ها تشویق مردم به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و کاهش استفاده از خودروی شخصی هست (که البته نیاز به تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی به مراتب بیشتر از وضع موجود میباشد) 
اين طرح يک طرح سياسي بيش نيست. اين امر فقط باعث جابجايي ترافيک و سرگرداني بيشتر هموطنان مي شود. ترافيک تهران يه برنامه هاي کلانتر و مهم تر نيار دارد و لازم است برنامه توسعه سريعتر مترو و يا راه اندازي قطار هوايي در دستور کار قرار گيرد.
يادم مياد كه چند سال پيش نرم افزاري براي شبيه سازي وضعيت ترافيكي در يكي از دانشگاهها تهيه شده بود كه ميتونست وضعيت ترافيكي را با توجه به ورودي و خروجي خودروها و توقف اونها و ..... پيش بيني كنه كه مسلما آقاي قاليباف با اين نرم افزارها اشنايي دارنددر مورد خيابان ولي عصر متاسفانه به دليل نبودن كوچه ها و خيابانهاي رابط بين جرردن و وليعصر (بين دو خيابان رفت و برگشت جايگزين) و مسير بسيار طولاني و غير قابل برگشت براي خودروها و همچنين وجود مناطق هدف در اين دو خيابان ( بيمارستان، پارك و بانكها و .... ) كه هر يك نياز به توقف و پارك خواهد داشت به راحتي ميتوان تشخيص داد كه اين طرح با وضعيت كنوني امكان اجرا نخواهد داشت ( اميدوارم همانطور كه برخي سايتها عنوان كردند اين طرح ربطي به طرح امنيت و امكان دسترسي به نيروهاي ضد شورش نداشته باشه)
از انجايي كه جدول بندي وسط خيابان و اخيرا مسدود كردن انها و همچنين جدولبندي و پيادرو سازي پارك وي و اخيرا تخريب سريع و بي ضابطه ان نشون ميده اين طرخ اخيرا و با عجله به تصويب رسيده است
مردم ما هميشه بي صبر هستند. سردرگمي در اجراي چنين طرحهايي كاملاً طبيعي است.خط يك بي آري تي را به ياد بياوريد. چه سرو صدايي شد. بطوريكه پليس اعلام كرد خط ويژه خيابان آزادي را جمع خواهد كرد. ولي حال چي بهتر شده يا بدتر؟ خط دو در خيابان مولوي
ا خط 3 در بسيج كه حتي وزير كشور را به انجا كشاندند.
سوابق اجراي اين طرح را بررسي كنيد و رضايت مندي مردم را در حال حاضر .
اين طرح پس از مدتي جا خواهد افتاد.
فقط بايد به شجاعت قاليباف تحسين گفت. مديري كه دل شير دارد.
واقعاٌ این مردم ما نمونن تو دنیا... انتظار تغییر دارن ولی بدون اینکه حتی چند روز روتین زندگیشون عوض بشه!!!...تو مسائل سیاسی هم همین رفتار رو دارن!!...عاشق اینن که همیشه شاکی باشن! "هدف که کم کردن بار ترافيک شهر تهران به ويژه در اين مقاطع پرترافيک است" غلط میباشد. اتفاقاً هدف ممکن ساختن خدمات بیشتر حمل و نقل عمومی با اتوبوسها بوده که محقق شده است. خیابان ولی عصر و شریعتی جز اصلی ترین خیابانهایی شمالی جنوبی تهران هستند ای کاش قبل از اجرای این کار یک بزرگراه جایگزین مثل حکیم (شرقی - غربی ) است احداث میشد خیابان ولیعصر یکطرفه میشد . بنده داین منطقه زندگی می کنم و واقعا دسترسی منطقه ای دچار اختلال شده و با بازگشائی مدارس مسلماً بیشتر خواهد شد در عین حال مصرف سوخت هم افزایش میابد به دلیل اینکه اگر بنده قصد بنزین زدن داشتم با طی یک مسیر کوتاه تا سرمیرداماد این امر میسر می شد در صورتیکه در حال حاضر تا اولین جایگاه سوخت فاصله بیشتری بایستی طی کنم.امیدوارم نظرات بنده ثبت گردد.
تبعات منفی طرح:1. تعطیل شدن 2 جایگاه بنزین
2. اختلال ترافیک شدید در خیابانهای جردن و گاندی
3. بیکار شدن پارکبانها
4. ضربه زدن به فعالیت تجاری اصناف ضلع غربی خیابان ولیعصر
برنامه توسعه سريعتر مترو و يا راه اندازي قطار هوايي در دستور کار قرار گيرد.