اين شل كن سفت كن قيمت و جريمه چيزي نيست جزء مافيايي بودن اين حوزه و دخالت مافيا گونه دولت در اون و بدترين دهن كجي مقامات به شان و شخصيت ايراني و البته مردم ايراني و نه خواص

هرکاری دلشون بخواهد میکنن کاری هم به مردم ندارن. مردم فقط در زمان رای گیری.

این شرکت ها همین الان ورشکسته هستند
منتها با زور و قلدری و انحصار طلبی دارند ادامه می دهند

وقتی این تیتر خبری رو خوندم یاد صف های عریض و طویل مردم که داشتن واسه خودروی قسطی ثبت نام میکردن و از سر و کول هم بالا میرفتن افتادم.واسه بعضی از ما پراید هم زیاده .

کاش اجازه میدادین فحشامونم ثبت شه

هیچیک از کسانی که مستقیم با سرهم بندان خودرو در ارتباط هستند در عمل حق را به مصرف کننده نداده اند این یعنی همپالگی و محفلی تصمیم گرفتن .....سرهم بندان خودرو تبلیغ می کنند بوسیله رباط خودرو تولید می کنند در عمل مردم می بینند پراید و نیسان با تکنولوژی 60 یا 30 سال پیش مصرف می نمایند که در رقابت با تولیدات کره شمالی و کوبا است ولی با این تفاوت که آنها مدعی تولید با رباط نیستند
چرا باید به این سیستم احترام بگذاریم یا وقعی بنهیم

یحی آل اسحاق: زمانی که وزیر بازرگانی بودم و مهندس نعمت زاده وزیر صنایع بود؛ مدیر شرکت اپل به من گفت که در ایران با سرمایه‌گذاری بسیار و سابقه ای که دارند ، با سیاست های شما بازار را از دست می‌دهد و گفت که حاضر است تمام قطعات اپل را در ایران بسازد و50 درصد از این قطعات را در ایران مصرف و 50 درصد آن را برای خودشان ببرد. ماشینی به ایران بدهد که برخلاف پيكان 6 لیتر بنزین مصرف ‌کند. در نهایت قیمت خودرویی که عرضه می‌کرد از قیمت پیکان ارزان‌تر بود. به نظر من این فرصت استثنایی بود اما مهندس نعمت زاده پیشنهاد شرکت اپل را نپذیرفت و گفت که می‌خواهند خودرویی به نام خودرو ملی را شکل دهد. نهایتا بعد از هزینه‌های بسیار در حال حاضر دولت به این نتیجه رسیده است که باید یک خط سوم در صنعت خودرو راه اندازی شود

ای خدا ی بزرگ روزی برسه که تولیدات ملی عالی و با قیمت متناسب و واردات هم نداشته باشیم .

معلومه ، خودشان می برند وخودشان می دوزند، خودروساز راضی ، شورای رقابت راضی ، گورپدر... ناراضی

هر رییس جمهوری اومد از پس این خودروسازها بر نیومد :(