تنها را حل اینه که یه عده سرمایه دار باغیرت جمع بشن و با سرمایشون یه کارخانه خودروسازی راه بندازن و با وارد کردن تکنولوژی خودروهای مناسب تولید کنن. چون با تنور دولت و این دو تا کارخونه چیزی گرم نمی شه

بدبختیم دیگه.حرفه زور همینه.باید بخری تو تصادفا جون بدی تا یک گروه سرپا بمونن.وقتی نمیتونن بسازن چرا آخه؟به چه قیمتی؟به قیمت خون مردم بیگناه؟حقه؟روا هست؟اراده ای پشت تولید ملی خودرو نیست.اراده سپاه رو ببینین موشکهامون شده کابوس دشمنانمون.خودروهامون شده کابوس خودمون.

واقعا متاسفم برای این آقایون که برای خودشون همین جوری تصمیم میگیرن....وقتی خودشون حاضر نیستن این ماشینها رو سوار بشن برای چی از این شرکت های خودرو سازی حمایت میکنن..به امید روزی که خبر ورشکستگی این شرکتها رو بشنویم...من که به همه شیرینی میدم...

امیدوارم روزی شاهد ورشکستگی صنعت خودروسازی(فرغون سازی) ایران باشیم، آخر ظلم تا چه ؟ تا کی باید 20 میلیون پای حلبی پول بدهیم و شاهد مرگ هزاران ایرانی باشیم تا عده ای کارگر بیکار نشوند ؟ یعنی مرگ انسانها مهم نیست ؟؟؟

فقط بايد به معناي واقعي خصوصي شوند.
بايد بر خدمات پس از فروش نظارت شديد و سختگيري نمايند و جلوي ضايع شدن حقوق مشتري ها (حق الناس) را بگيرند.

ما نسل سوخته ایی هستیم که باید خودرو های بی کیفیت ، گران ، ناایمن ، انحصاری بخریم و سوار شویم !!!!!!
احتمالا این مشکل 50 سال دیگه حل میشه که دیگه بدرد ما نمی خوره

به قول قرائتي ، معتادي كه كار از كارش گذشته بايد بيشتر به اون كمك مالي كرد تا زودتر خودشو نابود كنه ، ممنون از شوراي رقابت و تا جايي كه امكان داره با افزايش قيمت ارابه هاي اينان موافقت كه سزاي نافرماني و انحصار و مافيايي بودن محصولات بي كيفيت و علي الخصوص احترام به جان و مال انسانها ، سزايش نابودي زودتر است

چرا اسم این شورا شورای رقابته؟
اسمشو بزارین شورای انحصار و ظلم به مصرف کننده

اگر قیمت خودرو پنجاه درصد کاهش یابد باز هم گران است

تا آنجا که میدانم، بخشی از هزینه های ایران خودرو مربوط می شود به کارخانه سازی در خارج از کشور که به هیچ وجهی اقتصادی نبود .