ناشناس
| 
۱۲:۱۹ - ۱۳۸۸/۰۵/۱۱
پاسخ
يادت رفت " افغانستان هيچ گونه سانحه هوايي نداشته است. آقای بهبهانی لطفا در اعلام آمار به نکات ذیل بیشتر توجه داشته باشید واز شتاب زدگی و حاشیه سازی و ... و خلاصه دروغ گویی پرهیز نمایید .1 - سوابق ورود و قرارداد اجاره هواپیما را با توجه به شرایط زمانی
2 - تعداد و میزان استقبال مردم از مسافرت با هواپیما
3 - تعداد حوادث در سالهای قبل از دوره نهم
4 - تعداد پروازهای کشورهای مورد نظر وذکر شده توسط شما با ایران ما
و...........
- تا کی باید اشتباهات و بی لایقتی خود را به پای دولت های دیگر و زمین وآسمان بگذاریم و....
- لطفا اگر جنابعالی مشکل در شفاف سازی داری پس فهم و درک مردم را زیر سوال نبر پس شهامت داشته باش استعفا بده حداقل بخاطر شادی روح 184 نفری که پرپر شدند......
شتاب 2g یعنی اینکه هواپیما یک شتاب دهنده داشته ؟ مگه می شه همچین چیزی؟ اگه سقوط ازاد بوده نهایتا g می شه دیگه مديريتها در پستهايي مانند سازمانهاي هوايي، بايد از حداكثر تخصص مربوط به كارشان برخوردار باشند . ايشان ضمن اينكه سيستم هوايي كشور و ناوگان آنرا ايمن توصيف مي كنند ، با سوانح را امتحان مديران گذشته بر مي شمارند . ايجاد و اداره تشكيلات هواپيمايي كه كار يكي دوسال زمان مديريت ايشان نيست و حاصل تلاش مديران و كاركنان قبلي هم هست بنابراين اگر ايمني وجود دارد ، مستند به كارجمعي همه در طول زمان است و نمي توان گفت در زمان مديريت من ايمن شده و اگر نيست كه در طول زمان نبوده اما با توجه به تكرار اتفاقات ناگوار مشابه در يك زمان كوتاه ، و تاثير اساسي مديريت در كاركرد سازمانها، تغييرات مديريت اگر بدون توجه به تخصص افراد انجام شده باشد، بي تاثير نخواهد بود . 
آیاتعداد پرواز های هواپیماهای ما به اندازه فرانسه و آمریکا بوده اگر تعداد پروازهای ما به اندازه اونها بود سالی 100 تا سقوط رو داشتیم
چرا مسولان ما واقعا برای شعور مخاطبین ارزش قایل نیستند؟؟؟؟
ضمن تشکر از آمار ارایه شده توسط جناب وزیر " در این مدت فرانسه 2 سانحه، یمن 1 سانحه، اندونزی 4 سانحه و آمریکا 9 سانحه هوایی داشتند." خواهشمندیم تعداد سورتی های پرواز را نیز جهت مقایسه اعلام نمایند
آمریکا هیچ غلطی نمی کنه چون فعلا روسیه داره جون مردم رو می گیره!!! اول اینکه ، چه عجب بالاخره ایشان کاری را که باید بلافاصله انجام میداد را پس از نزدیک به سه هفته انجام دادند و به خانواده ها تسبیت گفت.!دوم اینکه کاری را که معمولا در دنیا نزدیک به یک سال برای انجام آن وقت میگذارند یعنی تشخیص علت وقوع حوادث هوائی را یک هفته ای اعلام کردند آنهم بدون باز خوانی جعبه سیاه هواپیما!!! واقعا عجب مردی است این جناب وزیر.
از انجا که میدانید خطای انسانی در این اتفاقات مهمترین عامل میبا شد چه خطای خلبان چه مهندسهای فنی پس برای جلوگیری ازاین اتفاقات باید به نیروی انسانی توجه بیشتری کرد از جمله مسل یل رفاهی و حقوقی. با سلام تا آن جايي كه من ميدانم فوكر ساخت هلند است و جزو هواپيماهاي شرقي رده بندي نمي شود. در ضمن وزير راه مطالبي فرمودند كه كا با بازخواني fdr , cvr متوجه شده اند كه قطعاتي از يكي از موتورها جدا شده و به سيستم هيدروليك و دم و موتور شماره 2 برخورد كرده اند تا آنجايي كه من ميدانم در اف دي ار اطلاعات پرواز ازجمله :# زمان
# شتاب عمودی هواپیما
# موقعیت دستهٔ کنترل پرواز
# موقعیت پدال کنترل رادِر
# موقعیت فرمان هواپیما
# تثبیت کننده وضعیت افقی هواپیما
# جریان سوخت
# سرعت
# ارتفاع فشاری
# جهت مغناطیسی هواپیما
# شتاب طبیعی هواپیما
# روشن و خاموش شدن میکروفون، که زمان ارتباطهای رادیویی برقرار شده توسط خدمه را ضبط میکند . اينها حداقل اطلاعاتي است كه ذخيره ميگردند اما چور وزير محترم راه از روي اف دي ار به پرتاب شي از موتور و تخريب ساير سيستمها پي برده اند نمي دانم اگر كارشناسان اطلاعي دارند ما را هم روشن كنند !...
در مورد هواپيماي دوم كه در مشهد حادثه داشت كه هر چه فكر ميكنم فقط ميبينم كه نقص ترمز ميتواند اين حادثه را پديد آورده باشد و بس! ....