اقا این حرفها چیه 4000 ساعت گواهی نامه پرواز داشته تعمیر شده سالم بوده و فلان وبسار این هواپیما سقوط کرده چرا نمیفهمید 
حتما تلاش كنيد ايمني رو به پرواز برگردانيد بحمداله ماكه پروازي نيستيم بلكه روي زمين هم به زور اجازه تردد داريم پس حتما به فكر خودتون باشيد(وزیر راه و ترابری با اشاره به اینکه در سفرها با انواع هواپیمای شرقی و غربی تردد کرده ام ، گفت: بیشترین سفر هوایی را با هواپیمای فوکر که از نوع شرقی است ، انجام داده ام ، البته با هواپیمای بوئینگ ام دی و ایرباس و سایر هواپیما هم سفر کرده ام اما هیچگاه به این فکر نکرده ام که چه نوع هواپیمایی سوار می شوم.) آقای بهبهانی گفتند : "سیستم ایمنی حمل و نقل هوایی ایران از ایمن ترین در جهان است" پس چگونه است که تعداد سوانح هوایی و جانباختگان آن در ایران نسبت به تمام کشورها بیشتر و اول است!!! مگر اینکه تعریف ایشان از سیستم ایمنی چیز دیگری غیر از تعاریف جهانی آن باشد!!!!!!!
به حق چيزهاي نديده ونشنيده !!!خلبان هواپيما استاد خلبانان باشد وآنوقت درداخل كابين با مدير عامل شركت هواپيمايي بحث چه كنيم يا چه نكنيم براي فرود ميكند.اصلا" مدير عامل دركابين خلبان چه كمكي ميتواند بكند ؟ استادي كه اعتمادبنفس خودرا با ورودمديرعامل به داخل كابين ازدست ميدهد بدرد لاي جرزهم نمي ميخورد.شمارا بخدا حرفي بزنيدكه مردم باوركنند و اينقدر چرت و پرت تحويل مردم ندهيد.مردم دروغ راست وحرفهاي سركاري راخوب مي فهمند. حداقل يه مرد توووي اين دم ودستگاه پيدا بشه از بازماندگان اين حوادث عذرخواهي كنه.اگه اين حوادث پياپي تو هر كشوري اتفاق بيافته لا اقل چند نفري از شغلشون استعفا ميدن ولي اينجا كسي ككشم نمي گزه
ميشه بگيد با اون هجده ونيم ميليارد دلاري كه الان تو تركيه است چندتا بوئينگ و ايرباس نو (حتي با سه چهار تا واسطه) ميشد خريد؟ از کرامات شیخ ما این است شیره را خورد و گفت شیرین است.زحمت کشیدن آقای وزیر بیان دلایل مکانیکی بروز حادثه چه دردی از مردم مصیبت دیده دوا میکند.می باید دلایل مدیریتی و سهل انگاری ها در کنترل فنی دقیق قبل و بعد پرواز مشخص و عاملان معرفی شوند .واقعا که جان مردم به هیچ نمی ارزد.مدیونید اگر نظر را درج نکنید
نكته ديگر اينكه موتورهاي توپولف 154 و ايليوشين 62 از يك نوع است و D30 نام دارد و تاكنون اين موتورها حوادث زيادي داشته اند و حداق دو فروند ايليوشين 62در دهه 80 ميلادي به دليل انفجار در موتور خود سقوط كردهاند يك فروند توپولوف 154 نيز در سال 2001 بر فراز سيبري به همين دليل سقوط كرده است