يكي اول بياد بگه كه ساخت هواپيما در اولويت چندم توي اين كشوره؟! چند تا كشور در دنيا هواپيما مي سازن؟ ما هنوز قطار مترو بلد نيستيم بسازيم، ريل راه آهن رو تازه ياد گرفتيم بسازيم، دستگاه آسفالت اتوبان رو نمي تونيم بسازيم (همه اش در زمينه ي راه!) چه لزومي داره هواپيماي پهن پيكر بسازيم!؟

من خدمت زیر پرچم را مدتی در هواپیماسازی شاهین شهر اصفهان وابسطه به وزارت دفاع در سالهای 1374 تا 76 بودم . خدا میداند چه بودجه هایی در این مجتمع خرج شد تا هواپیمای آنتونوف ساخته شود از هتل سازی و ویلا سازی در کیش و سد زاینده رود برای پرسنل گرفته تا مسافرت های پر هزینه به اوکراین و حقوق های بالای مدیران و... و با گذشت بیش 15 سال از تحمیل هزینه های گزاف هنوز نتیجه بدرد بخور از این پروژه نسیب کشور نشده و به نظر من عملکرد وزارت دفاع در این مورد بسیار ضعیف بوده است و طبیعی است که وزارت دفاع باید سکان را به سازمان یا وزارت خانه دیگری واگذار کند

به نظر من جدا از این که متولی صنعت هواپیما سازی در کشور کیست باید به این مسئله توجه شود که هنگامی که صنعتی در کشور درحال اجرا است اولین مسئله مهم بهبود کیفی و بهره وری آن صنعت است نه گسترش کمی و ایجاد ساختار های جدید در آن صنعت.
وزارت صنایع اگر ادعائی دارد و به تشکیلات موجود انتقادی دارد بهتر است به وزارت دفاع کمک کند نه اینکه تشکیلات جدیدی ایجاد کند.

انسان تمام اعمالش بر اساس منافع است. این منافع می تواند مادی یا معنوی باشد و میتواند کوتاه مدت و یا استراتژیک باشد و همچنین می تواند فردی یا جمعی باشد. تفاوت ما با کشورهای غربی این است که اکثرا منافع فردی و کوتاه مدت اساس تصمیماتمان است. مقام رهبری اهداف را استراتژیک در نظر میگرند ولی مجریان با به به کردن سیستم را خسته کرده و خیلی اوقات کار خود را انجام می دهند.

سلام
اقدام خوبي است ولي چرا به وسيله بخش دولتي؟؟

من در این بیست و اندی که در صنایع ایران کار می کنم فهمیده ام کار صنعت ما شده ظاهر سازی و پول هدر کردن حالا میگویید هزینه این ندانم کاری ها و اشتباهات را کی می دهد باید بگویم مردم یا به عبارتی از پول نفت هزینه می شود برای این است که مردم متوجه این اشتباه کاریها نمی شوند مثلا ایا کسی می داند پروزه هواپیمای 140 که هم در خارج ایران و هم در ایران ناموفق بوده چه هزینه ای به مملکت تحمیل کرده و ساخت ان بر اساس تصمیم چه کسانی صورت گرفته و ان افراد ایا هنوز راس کار هستند یا بازخواست شده اند ؟ مطمئنا این کار هم مثل سایر اشتباهات ماست مالی شده و انرا با یک اشتباه دیگر اصلاح !!خواهند کرد . استفاده از افراد بی تجربه و فاقد تخصص وفامیل بازی در رده مدیریت مملکتی عاقبتش همین است

اکر دولت بطور جدی به صنعت هواپیما سازی می پرداخت الان ما جزو سازندگان جدی هوا پیما در دنیا بودیم و مردم هم از تحریم های امریکا در خصوص قطعات هواپیما اینقدر رنج و سختی نمی کشیدند . انهایی که توانستند ساتریفیوژ تولید کنند می توانند موتور هواپیما هم تولید کنند تازه اگر هیچ تولید هم نشود همین که اعلام شود ما می خواهیم به صتعن هواپیما سازی داخل شویم سازندگان هواپیما دستپاچه می شوند و تحریم ها سست می شود.

با يد بعر ض مبارك خوانندگان عزيز بر سا نم اينجور كارها براي يكسري ادمها نون واب داره واگر نه بقول خودشان براي ساخت هوا پيما ايران140 چندين ميليارد هزينه كرده اما يك هواپيما با ريسك پرواز با لا ميبا شد.چرا مقا مات محترم از هوا پيماهاي هر چند مدل بالا استفاده ميكند ولي مات بيچاره با يد گله اي با يد بكام مرك برونند .شايد جايگزيني درامد اين افراد با هز ينه هينگونه پروژها مقرون بصرفه باشد.اصلا چه كسي ضما نت ايمني انرا همچون اير باس رتا ميكند.پس بهتر است كه اول مطمئنشو يم بعد هز ينه كنيم.

دولت خودباید برای پروژه های صنایع مشابه بانک های اطلاعاتی شامل حجم ومشخصات جامع فنی ومالی وهمزمان اطلاعات مجری ومشاور پروژه هارا تشکیل دهدوبانک روزآمد شده دراختیار صنایع مشابه قرارگیرد وازآن ها خواسته شودکه قبل ازاجرای هرقرارداد به پروژه مشابه دربانک مراجعه نمایند

اصل تصمیم درست است ولی
وزارت صنایع بهتر است کارخانه عمده هواپیماسازی را از وزارت دفاع تحویل بگیرد تا هم از امکانات ،تجربیات وتوان وظرفیتهای فنی ایجادشده در این خصوص استفاده کند و هم با پشتیبانی مناسب روند کار را سرعت دهد.