مسولین شورای رقابت ظاهرا وکیل خودروسازان هستند تا وکیل مردم ........دیگر به چه کسی می شود اعتماد کرد
ناشناس
|
|
۱۲:۳۱ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۶
0
41
پاسخ
آخه تو رو خدا بگید همین تولید کننده ها کدومشون این خودروهای بی کیفیت سوار میشن!مدیر عامل سایپا پراید سوار میشه؟
ناشناس
|
|
۱۲:۳۳ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۶
0
26
پاسخ
مردم ساده شوراي رقابت نه شوراي رفاقت وتورم بي حد
ناشناس
|
|
۱۲:۳۶ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۶
0
35
پاسخ
چی میشه اگه صنعت خودرو رو تعطیل و پول و سرمایه انسانی اون رو به سمت تولید فولاد و صنعت نفت روانه کنیم؟ ما در تکنولوژی خودرو خیلی عقب هستیم مثل تکنولوژی رایانه، اما در مقابله با این دو متفاوت عمل میکنیم. بهتره زمانی به سمت تولید خودرو برگردیم که توان مالی و تکنولوژیکی اون رو داشته باشیم. الان برای اینکه بگیم ما صنعت خورو داریم و برای نگه داشتن این چند هزار نفری که مشغول کار هستند مدام از جیب ملت خرج میکنیم.
الان ماشینهای خارجی با کیفیت عالی قیمتی به مراتب پایینتر از خودور داخلی دارند! در حال حاضر پول بیشتر، تصادف و مرگ بیشتر، آلودگی بیشتر تنها برای پافشاری روی حرف بی اساس
تابناک لطفا این ایده رو پیگیری کن
مجید
|
|
۱۲:۳۶ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۶
19
5
پاسخ
سلام
درجامعه ای که تورم وجود دارد انتظار کاهش قیمت داشتن منطقی نمی باشد . تورم در جامعه افزایش یافته ولی رشد تورم نسبت به سال گذشته کاهشی بوده است نه اینکه اصلا تورمی نداریم . چطور است که سایر کالاها مجاز به افزایش قیمت هستند و فقط خودرو را رصد می کنیم
با تشکر
Reza
|
|
۱۲:۴۱ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۶
0
39
پاسخ
اگر شما هم موقع بلند شدن هواپیما از فرودگاه مهرآباد کارخانه های خودروسازی با پارکینگهای پر از ماشین را از بالا تماشا میکردید خیلی چیزها دستگیرتان میشد .
اینها هر از چند گاهی خودروها را انبار میکنند و به بازار فشار می آورند تا قیمت را بالا ببرد و سپس با عرضه خودروها نه تنها زیانهای مالی ناشی از ضعف مدیریتی پوشش داده میشوند بلکه سود خوبی هم در عملکرد مالی آنها نشان داده میشود و این است روش نوین سود آوری و بهره وری در صنعت خودرو سازی پیشرفته ایران .
ناشناس
|
|
۱۲:۴۱ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۶
1
26
پاسخ
همه می دونن که انحصار در هر بخشی که باشه، فساد میاره، پس راه حل شکستن انحصاره، یعنی غیر از این دو تا تولید کننده خودرو، پای سایر تولید کننده ها هم به این بازار باز بشه، قطعا این کار مشکلاتی داره که البته قابل حله، حالا چرا نمی شه، الله اعلم.
ناشناس
|
|
۱۲:۴۷ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۶
0
35
پاسخ
فقط آزاد سازی قیمت و کاهش تعرفه علاج کار است. وگرنه سی سال فرصت دادن و حمایت کردن و سی سال که سهله سیصد سال دیگه هم باید از مشتقات پراید و پژو 405 استفاده کنیم با تغییرات گسترده در چراغ ها و داشبورد ما تا سیصد سال دیگه مدل ماشین عوض میکنیم بدون تغییر در پلتفرم و کیفیت کاهش مصرف سوخت.جیب عزیزان لگن ساز هم که ته نداره دولت هم که از دو سر سود میبره هم گمرک هم لگن سازا!!! با این حال به نظرت کسی به فکر مردم هست .اصلا مردم در این کشور ارزش دارن.فکر نکنم
ایرج
|
|
۱۲:۴۹ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۶
1
30
پاسخ
نمی دونیم دم خروس رو باور کنیم یا قسم جلاله روحانی رو.مچکریم از افزایش قیمت ارابه های مرگ وفرغونهای دوران جاهلیت
ناشناس
|
|
۱۲:۴۹ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۶
0
20
پاسخ
یک سوال برای من پیش آمده
قیمی که برای پراید اعلام شده قیمت نهایی است؟
یا برای ایر بگ و یورو باید هزینه جدا و بیشتری پرداخت؟
ممنون میشوم راهنمایی کنید