همش زیرسر افراد سود جو هستش که در پشت پرده سودهای کلان میبرند وگرنه تا الان باید مجلس یه کار اساسی میکرد و کشور ما دانش کافی در این زمینه رو داشته و داره ولی امان از دست این افراد سودجو که ...
ناشناس
|
|
۲۰:۵۵ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
1
71
پاسخ
ارمغان اقتصاد دولتی بیش از این چیزی به بار نمی آورد حمایت دولت از خود به انحاء مختلف وغارت اموال عمومی به نفع برخی
ناشناس
|
|
۲۰:۵۵ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
1
79
پاسخ
سلام ایرانی
تا دستمون تو جیب هم هست وضع همینه که هست.
...
ناشناس
|
|
۲۰:۵۷ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
1
93
پاسخ
آنها نیت به خدمت دارند
و خودروسازان نیت در ثروت اندوزی
ناشناس
|
|
۲۰:۵۹ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
135
19
پاسخ
آیا نمی توان بجای ایر بگ از کلمه کیسه هوا استفاده کرد؟؟؟؟؟؟
ناشناس
|
|
۲۰:۵۹ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
3
84
پاسخ
میشه گفت هیوندای و ایرانخودرو تقریبا با هم شروع کردن،
دهه 60 که درگیر مسایل بعد از انقلاب و جنگ تحمیلی بودیم/
بنظر من زمانی که ما در گیر خوردن و خوابیدن بودیم و از منع واردات و بازاری انحصاری لذت میبردیم کره ای ها مشغول همکاری و مشارکت با خودروسازهای معتبر بودن و از سرمایه های مادی و فنی و تجربه انها استفاده میکردن(هنوز هم این همکاری ها ادامه داره) و به چشم انداز و اهداف بالایی که برای خودشون ترسیم کرده بودن فکر میکردند.
حالا اگر ضعف مدیریتی رو کنار بگذاریم صنعت خودروسازی به شدت به بستر اقتصادی و حتی سیاسی یک کشور بستگی داره، چیزی که بنظر من تا به امروز در کشور مهیا نبوده.
ناشناس
|
|
۲۰:۵۹ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
0
65
پاسخ
هر چقد زودتر بازار انحصاری خودرو را بشکنیم وبازار رقابتی به وجود آوریم هم به نغع مردم وهم به سودصنعت خودرو سازی کشور است.بازار انحصاری دقیقا مانندیک حکومت مستبد است که خواسته های خود رابرمردم تحمیل میکند ومردم هیچ حقی ندارندمانند دولت عراق در زمان صدام.ولی بازار رقابتی مانند یک حکومت مردم سالار ودموکراتیک است که مردم حق انتخاب دارندوکشورشون هم پیشرفت میکند
ناشناس
|
|
۲۱:۰۲ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
2
47
پاسخ
دمت گرم تابناک ،کو گوش شنوا ، انحصار حرف اول را می زند
درخشان
|
|
۲۱:۰۳ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
0
63
پاسخ
سازمان استاندارد مورد اعتماد نیست. چرا که به تجربه پی بردم هرکالایی که استاندارد ایران رو داره کیفیت نداره.
armin
|
|
۲۱:۰۴ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
0
105
پاسخ
آقا من راضیم که پراید اصن بشه 100 میلیون ، سمند بشه 150 میلیون محصول خودشونو اختیار شونو دارن ولی تعرفه واردات خودرو رو بردارن می دونید مثل چی می مونه مثل سیمکارت های همراه اول ابتدای کار این سیمکارت ها 1 میلیون تومان خرید و فروش می شد که اون زمان 1 میلیون تومن خیلی ارزش داشت می شد نصف پول یه خونه ای بعد ایرانسل اومد بازار رقابتی شد همراه اول مجبور شد قیمت سیمکارت های خودشو بیاره پایین چون داشت سهم بازار از دست می داد حالا هم خودرو سازای داخلی با آزاد شدن تعرفه اون وقت نمی تونم حتی*******یه دستگاه ماشین ******بفروشن.!!