این همه حمایت از تولید خودروهای داخلی و انحصاری کردن تولید و مجبور بودن مردم برای خرید این خودروها ، هیچ پیشرفتی در صنعت خودروسازی کشور نداشته و نتیجه اش موجب تولید خودروهای رده خارج و قدیمی و بی کیفیت دهه های قبل کشورهای کره و فرانسه و ... شده است . من نمی دانم تا کی می خواهند چراغ های پراید و پژو 405 و ... رو یکم تغییر بدهند و با افتخار بگن خودروی جدید تولید کردیم !
پس این همه نخبه و دانشمند جوان و فارغ التحصیل دانشگاههای دولتی مثل شریف ( که هر روز تبلیغشون می کنید ) که استخدام می کنید چه کارایی در صنعت خودروسازی دارند
من فکر میکنم تا 50 سال آینده هم تو همان پراید و پژو 405 بمانند .

بنده همین چند روز پیش به نمایندگی ایران خودرو رفتم تا پس از چند ماه انتظار و خواباندن کلی پول یک سمند صفر تحویل بگیرم که یک دفعه با یک خودروی موتور سوخته مواجه شدم که آقایان گفتند از کارخانه تا اینجا (نمایندگی نزدیک میدان آزادی است) که ماشین آمده واشر سرسیلندر سوزنده و باید برگرده کارخونه و یکی دیگه بفرستن. بنده هم رفتم کارخونه گفتم ماشین جدید هم نمیخوام پول ما رو بدید بریم دنبال کارمون.

کلاغه میخاست راه رفتن کبک یاد بگیره راه رفتن خودشم یادش رفت

اگه این همه سرمایه مادی و انسانی که به پای خوروسازان ریخته شد صرف توسعه کشاورزی مدرن و توسعه حمل و نقل عمومی و راه آهن میشد امروز با مشکل کم آبی و بحران مواد غذایی و آلودگی شدید هوا و بیماری های ناشی از آن و اتلاف منابع نفتی توسط خودرهای پرمصرف داخلی و ... روبرو نبودیم

کارگران کارخانه در کیفیت محصول نقش مهمی دارند ولی همیشه ندیده گرفته میشوند همیشه خودروی ساخت داخل با خودروی ساخت خارج مقایسه میشه ولی آیا دستمزد و مزایای کارگران مورد مقایسه واقع میشود؟

به نظر مي رسد اين دولت هم بيشتر به فكر خودش مي باشد تا مردم و حرف هاي كه از مردم مي زنند بيشتر به صورت ظاهري است و در عمل هيچگونه اقدامي نمي كنند تازه گراني هم نسبت به قبل بيشتر شده است تو را خدا به فكر مردم باشيد.

ماکه دور پراید هم نمیتونیم بریم17میلیون ازکجابیارم دندون هم روجگرنمیذاریم

مشکل اصلی خودروسازی ما ضعف مدیریت،پایین بودن بهره وری، سیاسی بودن انتخاب مدیران، عدم توانایی در حفظ کارشناسان متخصص خوصا در مراکز تحقیقاتی ، و نداشتن یک استراتژی مشخص می باشد.به نظر من بهترین راه حل در شرایط فعلی همکاری نزدیک با خودروسازان مطرح دنیا است .

قرار بود وقتی برای اولین بار صنعت خودرو سازی در ایران کلید خورد و تعرفه بر خودروهای خارجی بسته شد و ، بعد از گذشت چند سال وضعیت خودرو در ایران زیر حمایتهای بیش از اندازه دولت ، بشه مثل کشورهایی مثل ژاپن و کره اما ........ اوج پیشرفتش الان شده عوض شدن شکل داشبورت و چراغهای پراید!!!!

دوستان همه این بحث ها رو با مطالب زیر در نظر بگیرید که :
آلمانیها با حقوق میانگین حدود 3000 دلاری میتونند در عرض کمتر از 10 ماه ماشینهایی مثل آزرا و نیسان و تویوتا و کیا داشته باشن.
آمریکاییها با حقوق میانگین 5000 دلاری میتونن در عرض 6 ماه همون ماشینها رو سوار میشن.
ژاپنی ها با حقوق 3000 حدود 10 ماه و............
ایرانیها با حقوق میانگین 500 دلار بله پانصد دلار 60 ماه باید نخورن تا بتونن یهماشینمعمولی بخرن///

جانا سخن از زبان ما ميگويي