ناشناس
| 
۲۳:۱۸ - ۱۳۸۷/۱۱/۱۰
پاسخ
این از وضع هواپیماها. داخل جاده ها هم از دست عده ای تازه به دوران رسید با ماشینهای 100 میلیونی و سرعتهای سرسام آور ایمنی نداریم. پس آخه چجوری میتونیم بریم مسافرت؟ 
ما عادت کرده ایم که بگوییم بهترین ها در ایران هستند مثلا دارای بهترین تماشگران فوتبال هستیم ! دارای بهترین دریای جهان! بهترین دانشجویان ! بهترین خلبانان . من نمی دانم روی چه معیاری بهترین خلبانان دنیا متعلق به ایران هستند. نظرات دوستان را دیدم و تقریبا تمامی آنها درست هستند ولی هر کدام از یک زاویه به مسئله نگاه کرده اند.ببینید هواپیما هنگام تک او و لندینگ باید فشار سطح زمین را دقیقا داشته باشند و هواپیما را با آن تنظیم کنند. گاهی اوقات بدلائل متعدد که بعظا خطای انسانی و برخی شرایط متغییر جوی باعث ان می شوند، فشار سطح زمین خیلی دقیق نمی باشد و مسافران فکر می کنند هواپیما به زمین کوبیده شده است که دقیقا به همان دلیل گفته شده است یعنی فشار سطح زمین کمتر از میزان واقعی گزارش شده است یا اینکه گرد باد کوچکی در فرودگاه اتفاق افتاده است.
این دلیل مشکل بود اما گاهی این مشکل که خیلی هم عادی است تبدیل به مشکل جدی می شود و آن زمانیستکه لاستیکها مشکل داشته باشند و عمر سرویسدهی آنها تمام شده باشد با ترکیدن لاستیک و حوادث بزرگ مواجهه می شویم. این مشکل قابل اجتناب است اگر مسئولین پرواز به موضوع اهمیت بدهند. البته می دانیم تنگناههایی وجود دارد و هر کس دیگری هم جای مسئولین باشند شاید کاری از دستشان بر نیاید. ولی برخی هواپیماهای اجاره ای (مخصوصا هواپیماههای روسی) مشکل باید توسط شرکت مادر (روسی) حل شود که متاسفانه خیلی اهمیت نمی دهند و بارها خودم دیده ام که لاستیکها نخ نما شده اند و حتی به خلبان تذکر دادم ولی جدی گرفته نشد و یک مورد درست در پرواز بعد از ما لاستیک آن ترکید و منجر به حادثه شد. ولی این مشکل جدید که برای هواپیمای ایر باس اتفاق افتاده ظاهرا متعلق به خودمان است و باید مشخص گردد که سهل انگاری در کار بوده است یا نه. همچنین کمی به نظر غیر عادی می باشد که در کمتر از یک هفته 4 مورد اینچنینی داشته باشیم. و حتما مقامات ذی صلاح پی گیری می کنند. که خدای ناکرده عمدی در کار نباشد و تنا یک حادثه بوده باشند.
هموطنان گرامي نگران نباشند. اگر براي پيشگيري راهي وجود ندارد، براي درمان روش مكررا آزموده شده وجود دارد. منظور : 1- به بحث گذاشتن موضوع در گزارش ويژه خبري تلويزيون براي چند شب متوالي با حضور كارشناسان محترم! 2- تعيين يك كار گروه براي بررسي هر چه سريعتر علل سانحه!! شاید لاستیکهاشو روکش کرده بودند کنده شده و شاید هم پنچر شده اون بالا به کلاغی برخورد داشته چون یه کلاغ دیدم نوکش شکسته بود 1-لاستیک هواپیما از 8لایه تشکیل شده دوست عزیز و نخ نما شدن لاستیک فقط به معنای تمام شدن یکی از لایه های لاستیک است همین و بس . 2- شما با ماشین خودت با لاستیک نخ نما نمی تونی 80 کیلومتر بیشتر سرعت بری ! چگونه است که هواپیما با 100 تن وزن با سرعت نزدیک به 250 کیلومتر بر ساعت با لاستیک نخ نما روی زمین می نشیند و اتفاقی نمی افتد؟! پس نخ نما شدن به معنای اتمام عمر لاستیک نیست و فقط به معنای اتمام یا لایه است!
3- لاستیک طیاره وقتی به آخرین لایه استاندرد قابل پرواز میرسد رنگ قرمز (هشدار ) دارد آیا شما تا کنون همچین لاستیکی بر روی هیچ هواپیمایی دیده اید؟!
4- مطمئ باشید خلبان و کرو پروازی بیش از شما جان خود را دوست دارند و ریسک لاستیک فرسوده رو برای قبول نمی کنند
5- ترکیدن یک یا دو لاستیک هواپیما در پرواز ها امر خیلی رایجی نیست اما امر غیر معمول و خطر ناکی هم نیست و به خیلی از عوامل از جمله فشارهوا وزن سرعت و جهت باد لغزنده بودن زمین و نشسستن طیاره از ابتدا یا انتهای باند بستگی دارد . ( هیچ می دانید ابتدا وا نتهای باند پرواز 30 متر! یعنی با اندازه یک ساختمان 10 طبقه اختلاف ارتفاع دارد !!!)
6-در مهارت کپتان عمویی شکی نیست اما نشاندن همواپیما و ترکیدن لاستیک برای کلیه خلبانها امری طبیعی و معمول است . چنانکه نشاندن هواپیما به صورت کف مال و بدون چرخ نیز کار تمرین شده ایست.
7- مهارت خلبانان ایرانی در نمرات آنها در دوره های خارجی ومهارت آنها در درون سیمولاتور در برابر حوادث غیر طبیعی در برابر سایر خلبانان کشورهای اروچایی و امیرکایی و نمرات مدارک ATPL آنها و همچین هشت سال دفاع مقدس ثابت شده و شکی در آن نیست مگر آنکه فی قلوبهم مرض باشیم و یا شکاک و بد بین که در این حالت بهتر است به مهارت رانندگان اتوبوس اطمینان کنید و از عسلویه تا تهران با BUS تشریف بیارید به جای AIR BUS!
8- والسلام
من فكر مي كنم پاي كارشناسان دو شركت بزرگ خودرو سازي به صنعت هواپيمايي كشورمان باز شده تا آموزش چگونگي صرفه جويي را به اين صنعت آموزش دهند . به نظر من بينندگان تابناك با قصد و غرض اينها را ميگويند وگرنه چرا آنها به نيمهي پر ليوان توجه نميكنند. چرا از آن شصت هفتاد درصد پروازي كه به سلامت ميشيند تجليل و تقدير نميكنند؟!! آقای وزیر چند روز پیش گفتند که افزایش بلیط هواپیما برای بهتر شدن سرویس به مسافران است. پیدا کنید پرتقال فروش را