من قبلا در اینمورد نظرم را گفته ام با تعطیلی نه ولی با تغییر خط تولید به لوازم کشاورزی (تراکتور ابزار کشاورزی و باغبانی و کمباین و...)و واردات خودروهایی در شان ملت ایران موافقم.
محمد
|
|
۱۵:۳۶ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
32
9
پاسخ
ميخواي كلا همه صنايع رو تعطيل كنند به جاش فقط واردات كنيم تا خيالت راحت بشه ؟؟؟
غفور
|
|
۱۵:۵۰ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
2
21
پاسخ
با سلام
خواهشمندم این دفعه نظرم رو ثبت کنید. چون هر دفعه که می نویسم ثبت نمی شه.
در مورد این قضیه میشه راه حل رو به صورت دیگه حل کرد. هممون می دینیم تحت لیسانس کار کردن چیه. حالا نمی گم بریم سراغ برندهای اروپایی. من نظرم اینه که برندهای کره ای مثل هیوندایی و کیا بیان در ایران کارخانه ای تاسیس کرده که پرسنل آن تماماً ایرانی بوده و مشاوران آن این دو شرکت باشن. هم قیمت این برندها میاد پایین هم از کیفیت خودروها خیالمون راحته. چون بحث کنترل کیفی رو خود این شرکت ها انجام میدن که هیچگونه کم و کاستی نمی ذازن و تا کیفیت خودرو بالا نباشه تایید نمی کنن.
با تشکر از دیدگاه دوست عزیز مان
مهدی
|
|
۱۵:۵۶ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
25
9
پاسخ
دوست عزیز لطفاً به موارد ذیل توجه فرمایید:1- علت فوت بیش از 26000 نفر از مردم عزیز ما در جاده ها فقط خودرو غیر استاندارد نیست. موارد دیگری نظیر تخلفهای گسترده رانندگان ، خواب آلودگی ، نا ایمنی جاده ها و... نقش بسیار مهمتری را دارند.
2- مصرف بنرین درخودروهای فرسوده به مراتب بیش از خودروهای نو است لذا به نظر میرسد دوست عزیزم در این خصوص نیز دچار اشتباه است. از طرفی قاچاق بنرین و مواد سوختی عامل دیگری برای مصرف زیاد سوخت در مملکت ماست دلیل آنهم اینکه با سهمیه بندی به شدت مصرف سوخت کنترل شد.
3- با یک محاسبه سر انگشتی متوجه میشوید که این موضوع هم اشتباه است. همانطور که میدانید ما سالیانه برای جایگزینی خودرو های فرسوده و خودرو های مورد نیاز جدید باید 2 میلیون خودرو تولید کنیم حال اگر متوسط قیمت هر خودرو خارجی را 15000 دلار فرض کنیم به راحتی متوجه میشویم که 30 میلیارد دلار در سال برای نوسازی ناوگان مورد نیاز است که نیمی از درآمد نفتی کشور است(البته نه در شرایط تحریم)
4و5و6- در این موراد نیز نگارنده به اشتباه تمام مشکلات و مسائل را در خودرو سازی دیده و باید گفت این مسائل و مشکلاتی که جنابعالی به آنها اشاره کرده اید را نمیتوان به صنعت خودرو سازی مرتبط دانست.
درپایان باید عرض کنم که دوست عزیزم باید به فکر بهبود تولیدو ارتقاء صنعتی باشند تا اینکه بخواهند صنعتی مانند خوردو سازی را زیر سئوال ببرند.
ناشناس
|
|
۱۶:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
17
8
پاسخ
تعطیل کردن صنعت خودروسازی راه حل این موضوع نیست. بهرحال ما که از کره و چین کمتر نیستیم. ببینید صنعت خودروی اونها چه پیشرفتی داشته ولی ما هنوز در تولید پراید مشکل داریم.
تنها راه حل آزاد کردن واردات خودرو به کشور با تعرفه بسیار پایین و نرخ ارز معقول و منطقی با پرداخت تسهیلات و همزمان با اون خصوصی سازی صنعت خودرو سازی داخل و تعیین قیمت خودروهای داخلی طبق نظر تولید کننده هست. اون موقع تولید کننده داخلی برای رقابت و فروش مجبور به بالا بردن کیفیت محصول خواهد شد و مردم هم در انتخاب خودرو آزاد خواهند بود ضمن اینکه کارگران هموطنمون هم بیکار نخواهند شد.
ناشناس
|
|
۱۶:۰۱ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
4
15
پاسخ
یک فرصت 6 ماهه به خودروسازان کافیست تا یا خودرا بااستانداردها و روش های دنیا منطبق سازند وبدنبال ان ورود خودرو های جهان ازاد گردد.دولت بجای گمرک مالیات به بنزین اعمال کند.
محقق
|
|
۱۶:۰۸ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
2
14
پاسخ
باسلام
اگر قرار باشه واردات خودرو آزاد شود هیچ مشکلی برای اشتغال افراد شاغل در این بخش پیش نمیاد به این علت که وقتی قراره واردات خودرو در حجم زیاد داشته باشیم داشته میتوانیم با استفاده از مونتاژ قطعات ماشینهای وارداتی همین کاری که شرکتهای خودرسازی خودمون انجام میدن ام خودروهای با کیفیتی مانند بنز در همین ایران مونتاز بشن که در این صورت کارگران مشغول در این صنعت بیکار نمی شون برای تولید کنندگان هم میشود به همین صورت عمل کرد
ناشناس
|
|
۱۶:۳۸ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
7
21
پاسخ
اقا خودرو سازان واسه اینکه ضرر نکنند بیان خودرو خارجی وارد کنند با قیمت مناسب بدن دست مردم
امین
|
|
۱۷:۰۸ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
5
17
پاسخ
بی تردید مواقم
عبداله
|
|
۱۷:۲۰ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
2
22
پاسخ
من یکی از طرفداران پروپاقرص کالاهای داخلی بودم و چند سال اول تشکیل خانواده تمامی وسایل منزل را از محصولات داخلی می خریدم و مشکلات و خرابی ها ی متعدد آنها را هم می پذیرفتم امیدم این بود که روز به روز کیفیت این کالاها بهتر می شود اما متاسفانه نه تنها کالاهای ایرانی کیفیتشان بهتر نمی شود بلکه اولین سری هر کالا تا حدودی قابل تحمل است و سپس تنزل کیفیت شروع می شود و به بی کیفیت ترین کالاهای بازار تبدیل می شوند آیا این خیانت به کشور و مردم نیست که کالا را روز بروز بی کیفیت تر کنیم و بازهم از آن کالا و صنعت حمایت شود. به نظرم چون رقابت سالم و سازنده ای در بازار خودروی ایران نیست خودروسازان هم استفاده کرده و هر روز کیفیت را پایین و قیمت را بالا می برد. در موضوع خودرو به نظرم اگر خودرو وارد کنیم از محل صرفه جویی قیمت بنرین می توان حقوق همه کارکنان صنعت خودرو را پرداخت نمود و همه مزایای برشمرده در این مطلب را هم داشت.