استاد دانشگاه
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۳۹ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
آفرین تابناک
حرف دل مردمه
غريبه ي آشنا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۵۶ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
كره اي ها ماشين ساختن رو از ايران ياد گرفتن ، اما كره كجا و ما كجا ؟ به قرآن خجالت داره ! تازه اگه تابناك لطف كنه و يه مطلبي هم درباره موتور بزاره ، موتور بيشتر از سه برابر شده قيمتش
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۵۹ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
البته خودروهای ما مشکل زیاد دارن ولی ریشه مشکلات اصلی جامعه ما بدون تعـــــــــــارف فرهنگ غلط مردم اونه!
شما دزدی در کار و پایمال کردن حق رو در این کشور از سطوح عالی مدیریتی بگیر بیا تا به کارگرهای ساده کارخانجات برسی. و از وارد کننده های بگیر بیا تا به خرده فروش های محلتون برسی . و از شرکتهای حمل و نقل بگیر بیا تا به کرایه کشهای خیابون برسی.و از ....

اصلا از هیچ ها نگیر تا به چیزی برسی فقط یک ساعت تو خیابون رانندگی کن و فرهنگ ترافیکو ببین تا همه چیز دستت بیاد.
برای حل مساله اول باید اونو فهمید و پذیرفت و همـــــه مردم تا قبول نکنن که مشکل از خودمونه چیزی درست نمیشه
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۸:۴۳ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
ما همیشه به جای حل مسئله می خواهیم صورت مسئله را پاک کنیم.
در شهر ما یک کارخانه با یک اعتراض عمومی سریعا تعطیل شد بگذریم در طول تقریبا 30 سال گذشته که مسئولان چشم به آلاینده بودن آن بسته بودند چطور یک شبه دلشان به سلامتی مرد سوخت. همین کارخانه در بعضی از کشورهای اروپایی در داخل شهرها قرار دارد. به جای رفع مشکلات کارخانه ها می خواهیم تعطیل کنیم و کلی بی کار به این لشگر عظیم اضافه کنیم.

علت تلفات تصادفات در کشور فقط خودروها نیستند بلکه فرهنگ رانندگی و جاده ها و کم بودن و بموقع نبودن امکانات پزشکی نقش مهمتری دارند.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۸:۵۷ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
اگر ایران خودرو و سایپا به صورت واقعی خصوصی بشن و سهام مدیریتی اونا فروخته بشه بیشتر مشکل خودش حل میشه ....در ضمن دولت میتونه با یک فرصت 5 ساله به خودرو سازها و با کم کردن تعرفه به صورت پلکانی به اونا فرصت رقابت بده .......
ایرانی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۱۳ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۹
اگر دقیقتر کارشناسی شود، حتی نیازی به بیکار شدن اين کارکنان و تحت پوشش قرار گرفتن آنها توسط دولت نیست. میدانیم که واردات هر خودرویی نیازمند تأسیس نمایندگی و خدمات پس از فروش است. دولت میتواند واردات خودرو را منوط به تأسیس مراکز خدماتی فعال برای آن خودرو نماید و واردکنندگان را موظف کند که در نمایندگیهای جدیدی که در سراسر کشور تأسیس میکنند از پرسنل خودروسازهای فعلی استفاده کند. در واقع اگر واردات هم با برنامه و کارشناسی انجام شود فرصتهای شغلی زیادی را ایجاد میکند که تعداد آن از فرصتهای شغلی که در خودروسازیهای ایران از دست میرود بسیار بیشتر است.