البته تو اين مناظره حرف هاي ديگه اي هم گفته شد كه قابل تامله. اينكه بيشتر افرادي كه ماشين خريداري مي كنند مصرف كننده نيستند (به عبارتي دلالند) اگر فرض كنيم اين حرف درست باشه اين موضوع براي خودرو سازان نون كه داشته اگر واسه بقيه آب نداشته! اخه اين چه حرفيه پشتتريبون رسمي به مردم مي زنند؟ اگه قرار بر به جز اينه يعني اينكه بنا بر اينه كه فقط مصرف كننده شفارش خودرو بده چرا مقع ثبت نام مقدار سفارش نامحدوده؟ چرا اينهمه تبليغ واسه بدست آوردن مشتري مي كنن؟ تازه وقتي ثبت نام مي كنند و تغي به توق مي خوره خودرو گران ميشه اونوقت خودرو رو به قيمت جديد ميخوان تحويل مصرف كننده بدن و نميگن مصرف كننده يا به اصطلاح خودشون دلال پولشو از سر راه نيورده كه پيش پرداخت بده ولي ارزش پولش حفظ نشه و با قيمت هاي جديد سود بيشتري تو جيب خودرو سازا بره! 10000 ميليون واسه ران ميگيرن اونم كي زماني كه خودرويي مشابه رانا (ميگم مشابه چون هنوز خودروي رانا بيرون نيامده تا اين تاريخ)تو بازار آزاد 15 - 16 ميليونه (يعني اگه طرف 5 - 6 ميليون ديگه داشت ميتونست به جاي پيش خريد خريد نقدي كنه ) بعد موقع تحويل به يه عده ميگن 11.5 ديگه بايد بدي به يه عده هم 20 ميليون(خود اينم جاي بحث داره كه چرا دونفر كه همزمان با هم ثبت نام كردن يه عده كه تاريخ تحويلشون بهمن بوده كمتر ميدن و از اول اسفند به بعد قيمت بيشتر) . آره شركتهاي خودروسازي براي كسب سود بيشتر دست به هر كار ميزنن حتي اگه اون كار شيره ماليدن سر بانك يا مصرف كننده باشه!!

این پژوهان هم الکی سر و صدا می کنه! چه کار مفیدی انجام داد؟ قیمت 5 تا ماشین رو اعلام کرد که یک ماه هم طول نکشید به بهانه یورو 4 قیمت ها را برگرداند به قیمت بهمن و حتی بیشتر و دیروز هم که خبرنگار همشهری بهش گفت میگه باید یکی شکایت کنه تا ما رسیدگی کنیم.
من 10 تا شکایت توی سایتش ثبت کردم که پس از چند ماه اصلا رسیدگی نشده...

یک سوال برای من پیش اومده، آیا با این وضعیت، شاخص بورس واقعی هست ؟
اگر خودروسازهای حساب سازی می کنند و سودشون غیر واقعی هست چه تضمینی هست که شرکتهای دیگه هم از این روش استفاده نکنند.

واقعا شرم آور است که این چنین به سر مردم می آورند همیشه با دروغ سر مردم شیره مالیده اند

ببینید یه موضوعی که همیشه توی صورتهای مالی هست و هیچ کس هم بهش توجه نمیکنه اینه که توی ایران از روی صورتهای مالی به اطلاعات دقیقی نمی رسید دلیلش هم اینه که توی ایران سیستم بهای تمام شده سیستماتیک وجود نداره...من حسابرس ارشد یکی از موسسات هستم هر وقت بخواهیم یه شرکت رو زیانده نشون بدیم تا مالیات پرداخت نکنه یا اگه بخواهیم سود ده اعلام کنیم تا تسهیلات بانکی بگیره و توی بورس سود کنه خیلی راحت با بهای تمام شده بازی میکنیم هیچکس هم نیست جلوی این قضیه رو بگیره
متاسفانه خیلی از سیستمهای نظارتی توی کشور ما ...حتی حوزه های مالیاتی به این قضیه گیر هم نمیدن که یه شرکت خصوصی که 5 سال پشت سر هم داره سالی چند میلیارد زیان اعلام میکنه چطور داره فعالیت میکنه مگه اینکه صاحبان سرمایه پولشونو از سر راه آورده باشن تنها دلیلش اینه که اونها روی کاغذ دارن زیان نشون میدن ولی در واقع تمامشون میلیاردها تومان سود سالیانه دارن اگه یکی از پرسنل حوزه مالیاتی هم کمی بخواد گیر بده با 50 یا 60 میلیون تومان راحت همه چیزو فراموش میکنه
پس بهتره کلاً این قضایا رو فراموش کنید چون توی ایران قانون توسط پول اجرا میشه

واقعا برای مسولین اینقدر سخته که قیمت تمام شده ی یک خورویی رومثل پراید .محاسبه کنند سود قانونی رو اون بکشند بعد به مردم اعلام کنند

اين مشكلات را مسولين و دولت ومجلس براي مردم به وجود اورده اند كه هر زمان لازم بود از خودرو سازها حمايت كردند وتعرفه ي واردات خودرو را بالا گرفتند وهزينه كم كاريهايشان را در اين شرايط بد اقتصادي و مشكلات معيشتي كه مردم دارند باز از جيب اين بندگان ارام و .... خرج مي كنند. تا زماني كه ما بلا نسبت مثل ....باشيم وضع همين است ونبايد انتظار تغيير داشت .

با توجه به فرسوده بودن تکنولوژی این صنعت در کشور و نداشتن مزیت رقابتی بهتر است این همه هزینه ای که در این قسمت از بین می رود و رانت‌هایی که بوجود آمده این صنعت را رها م واردات را آزاد کنند

مسئولین محترم:
اگه واقعا صنعت خودروسازی ایران سود دهی
ندارد البته بااین استانداردهای غیر قابل رقابت با خودروهای روز اروپایی ، کاش دست به دامن یک شرکت خارجی معتبر برای تولید خودرو روز دنیا در ایران البته برای مدت کوتاهی میشدند تا ببینند :
1- سطح رضایت مردم را
2-استفاده عموم ( خریداران) از خودروهای روز دنیا با قیمتی به مراتب کمتر از خودروهای بی کیفیت داخلی
3-عدم اعتراض روزانه خودروسازان و بسخره گرفتن ملت شریف و نجیب ایران

چه ربطی داشت میرخانی بحث را کشید به جنگ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ما رفتیم جنگیدیم یعنی چی ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟