بهتر است این واقعیت را بپذیریم که در زمینه تولید خودرو ما از توانایی خوبی برخوردار نیستیم. بهتر است این هزینه های میلیاردی را صرف زمینه هایی کنیم که در آن تجربه و عملکرد قابل قبولی در عرصه جهانی داشته ایم.

بنده در بازدیدی که در سال 1354 از شرکت ایران ناسیونال آن زمان داشتم می توانم بگویم که در آن سال موتور پیکان ریخته گری و ماشین کاری می شد. منتها تولید به اندازه کافی نبود و در آن سالها تعدادی موتور کامل نیز از خارج وارد شده و نصب می گردید .بهر حال خوب است از صنا یع و مخصوصا خود روساخت داخل هوشمندانه حمایت بشود تا هر چه سریع تر به ایمنی کامل و کیفیت قابل قبول برسند.
صنایع خود رو سازی( و مخصوصا کارگران عزیز ) هم باید بدانند که با تولید بی کیفیت جان سر نشینان را به خطر می اندازند

با سلام و احترام، من مدتي در تنها نمايندگي واقعي بي.ام.دبليو و مدتي نيز در يكي از نمايندگي‌هاي مرسدس بنز مشغول بكار بوده‌ام. همين دو خودروي معروف هم تا قبل از 10 هزار كيلومتر كاركرد، حدوداً 2 يا 3 مرتبه با اشكالات عجيب و غريب پيدا ميكنند و براي براي اين موضوع به نمايندگي مراجعه ميكنند، لطفاً اين موضوع رو از صاحباي اين قبيل خودروهاي 100 ميليوني بپرسيد، به شرطيكه اهل كلاس مزخرف گذاشتن نباشن بهتون ميگن كه همون مدلهاي 30 سال قبل كمتر معيوب مي‌شن. البته نمي‌خواهم سهل‌انگاري خودروسازان هموطنم رو سرپوش بذارم ولي اگه بدونيد كه در حال حاضر نه فقط خودرو، بلكه تمامي كالاها با عمر كوتاه و به معناي واقعي كاملاً مصرفي توليد مي‌شوند تا مصرف كننده هر چند سال يكبار مجبور به دور انداختن كالاي قديمي و خريد كالاي نو باشد. اين روند تقريباً از سال 1990 در تمام كالاها در پيش گرفته شده.

این سیاست مانند سیاست خودکفایی است. در خیلی از چیزها که تولید آن اقتصادی نیست ما اصرار بر خود کفایی داریم. البته صرف نظر از مواد غذایی. البته این موضوع هم نباید به این منجر شود که ما یکدفعه برویم و کل موتور یک خودرو را از خارج بخریم.

خود ما ايندكسون با اونها فرق داره و سقفش 150 درصد است. به خاطر همين خودروي 100 درصد ملي داريم.

HAMIN ALANESHAM INDEXE MASHINAYE MELLIE MA HOOB NITS

مسئولين با حمايت بي برنامه خود در كشتار ساليانه چندين هزار نفر در حوادث جاده اي سهيم هستند.
چرا ايراني نتواند خودرويي با ايمني لازم و با قيمت مناسب خريداري كند .
تا رنج 30 ميليون تومان هيچ خودروي با ايمني لازم در كشور توليد نميشود.

خودروي ملي كجا بود بابا

عزيز من! در توليد خودرو، مهم توان طراحي كامل يك پلتنفرم و ايندكس كامل است و شكي نيست كه در توليد انبوه همان خودرو مي توان از قطعات شركت‌هاي ديگر داخلي و خارجي استفاده كرد. اما رسيدن به اينكه يك كشور بتواند كليه مراحل طراحي و توليد يك خوردرو كامل را خود انجام دهد (حداقل به صورت پايلوت) به شكستن انحصار و افزايش قدرت چانه زني در تأمين قطعات كمك بزرگي مي‌كند. دردسرهاي قرارداد با پژو و ال 90 را به ياد بياوريد...

متاسفانه ما از داشتن بچه لوس لذت ميبريم و هر کار زشت و ناپسندشو هر چند طبعات داشته باشه يه جوري نقطه قوت نشون ميديم. توليد کنندگان داخلي خودرو همون بچه لوسه هستند و بس. واقعاً خودکفايي اينه؟