ناشناس
| 
۱۲:۳۷ - ۱۳۹۱/۱۲/۰۱
پاسخ
برای نجات صنعت خودروسازی واردات را هر چه زودتر با تعرفه کمتر آزاد کنید. این واقعیتی است که باید با آن کنار بیاییم. این تنها راه نجات صنعت بیمار است من از شما یک سوال دارم ,الان با وجود سقوط ارزش ریال و در برابر آن افزایش بهای دلار , حتی 0 کردن گمرگی هم نمیتواند انچنان موثر باشد !! آیا عموم مردم توانایی به فرض خرید خودرو +50 میلیون تومان را دارند ؟! پارسال با همین گمرکی اغلب خودرو ها متوسط 40 میلیون بودند . اولا تشکر از اینکه هر چند دیر ولی باز هم به این مقوله پرداختین.دوما مگه جون آدمیزاد تو این مملکت ارزشی هم داره. ....به نظر من اصلا چه لزومی داره ما خودرو ساز بشیم . مگه همه کشورها خودرو میسازن.چه عیبی داره ما از توانمدیهای بالقوه دیگه مون مث توریست استفاده بکنیم. مونتاژ کاری برندهای معتبر دنیا با تعرفه صفر عامل بقای خودروسازان و رضایت مصرف کننده تنها راه حل برای رضایت دوطرف است.همین L90 چه ایرادی داره فول CKD وارد بشه و تو این تابوت سازیها مونتاز بشه 
آقایون خونای ریخته شده باید اون دنیا به خاطر کم کاری جواب داده بشه ... متاسفانه هیچ کس گوش شنوا ندارد... آمار کشته ها و مجروحان تصادفات جاده ای یکطرف وضعیت مصرف سوخت و آلودگی این خودروها هم یکطرفاز طرف دیگر ایرانیها هیچ وقت توانایی سوار شدن بر یک خودروی جخانی و به روز را در طرل حیات خود نخواهند داشت... اگر به جای این همه حمایت خودرو های به روز از ژآپن و کره وارد می شد هم آلودگی کمی داشتیم هم این همه آدم کشته نمی شد از اون طرف با ایجاد بستر مناسب همون خودروسازان رو برای تولید به ایران می کشاندیم که علاوه بر اشتغال زایی باعث ارز آوری شدیدی ناشی از توسعه صادرات خودروهای خودروسازان درچه یک جهانی می شد مثل مدل ترکیه
lمردم در تصادفات از بین می روند تا خودرو سازها با سود به دست آمده از فروش خودرو های کیفیت پایین ، در صنعتی دیگر کسب درآمد کنند.نمونه کامل آن ایران خودرو کشور ما از این کشورها پیشرفته تر است.تنها چیزی که در ایران ارزش ندارد جان و مال مردم است.تنها چیزی که ارزش دارد پر کردن جیب بعضی افراد.که همیشه اشک تمساح میریزند .مسولین محترم 34سال به خودرو سازها فرصت دادید .هر سال بدتر میشوند.لطفا چند سال هم تعرفه را بردارید ببینید چه می شود.