ممنون از این گزارش واقعا عالی تازه فهمیدی چرا صنعت خودروی ما خودشو نابود کرد چون نیت حلال در آن نبوده نیت ثروت اندوزی جان مردم که اهمیت نداره در برابر پولی که تو جیب دولت و اهالی خودرو ساز میره چونکه در خیلی از کشورها اقتصادشون به معنای واقعی خصوصیه، نه مثل اینکه که حتی خصوصیش هم دولتی و نظامیه! 
این جمله یادتونه : هرکی کمتر از دوتا ماشین از ما هدیه گرفته بلند شه ؟؟ و هیچکس بلند نشد .الانم یه چیزی تو همون مایه هاست .
بعضی وقتا دهنای بسته همه چیرو لو میدن
می توان برای کامل تر شدن این مقاله، تعداد کشته های جاده ای کشور را با جنگ تحمیلی مقایسه کرد و نقش پر رنگ خودروهای غیر استاندارد در این مقوله. چی میگی برادر تابناک..! اگه تعرفه بشه مثلا 10 % خوب اونوقت دوستان و مسئولین صنایع خودرو سازی کشور باید تشریف ببرن سر کوچه باقالی و لبو سرو گنن خدمت مردم شریف بجای خودرو .. این حق مردم نیست که با این تاریخ و افتخار این خودروهای بی کیفیتو سوار بشیم.خواهشا لاغا کیفیتشونو ببرین بالا که تا خودرو تحویل میگیریم هفته بعدش نبریم نمایندگی برا تعویض قطعه.ممنون
شما آمار بگیرید چندین هزار نفر به خاطر بی کیفیتی ماشین ها جونشون رو از دست دادن؟
آیا بیکار شدن یک عده بهتر است یا سالانه هزاران کشته؟
به خدا در کشورهای پیشرفته اگر ببین با بیکار شدن عده ای جون حتی یک آدم در سال نجات پیدا میکنه حتما اون کار انجام میشه. و با مدیریت میشه نگذاشت اون عده هم بیکار بشن.
به هرحال میشه نمایندگی هایی داشت. مونتاژ در داخل داشت . قراردادهایی با کمپانی های بزرگ بست که از افراد با تجربه در شرکت های ایران خودرو و سایپا استفاده کنن.
هزارویک راه هست که بقیه کارمندان محترم ایران خودرو هم از لحاظ مالی آسیب نبینن.
اما الان خود کارمندای ایران خودرو انصافا بشینن فکر کنن بیکار شدن اونا به خاطر حفظ جون هزاران ایرانی کار بی ارزشیه؟