وقتی بجای پلیس های واقعی از آدمک و ماکت ماشین پلیس استفاده شود و یا وقتی بجای دوربین های کنترل سرعت از جعبه های خالی آن استفاده شود نتیجه همین است .

بايد رانندگان حداقل ليسانس داشته باشند. تا زماني كه رانندگان بيسواد پشت فرمانهاي اتوبوس ها و كاميون ها باشند همين آش است و همين كاسه

جریمه 5/12 میلیون
جریمه 5/12 میلیون تومانی یک کامیون که اخیرا دسگیر شده و از تلویریون اعلام شد دلیل محکمی بر ضعف پلیس است. آیا نباید کسانی که از مبلغ تعیین شده بیشتری مرتکب شده است در لیست توقیف نیروهای پلیس قرار گیرند. چرا که این نوع رانندگان و خودرو ها هر لحظه ممکن است با تخلفات خود جان عده ای را به خطر بیندازند. باید برای این گروه از رانندگان اگر نقض قانون هم باشد راه حلی پیدا کرد.
حسنی

یک نفر پیدا بشه وضع کامیونها رسیدگی کنه.همین چند وقت پیش تو جاده رشت قزوین یه تریلی داشت 120 تا سرعت میرفت و هیچ کس نبود که متوقفش کنه.

بنظر من تنها اهرم موثر در كاهش تخلفات رانندگان بخش حمل و نقل عمومي برخوردهاي صنفي با رانندگان يا همان محروم كردن آنان از رانندگي با وسايل عمومي براي مدت معين و در صورت تكرار محروميت دايمي مي باشد و لاغير چون با جريمه اين مشكل حل نمي شود

من در امریکا زندگی میکنم. اینجا هم رانندگان زیادی هستند که اگر فرصت پیدا کنند دوست دارند قانون را زیر پا بگذارند. ولی دو چیز مانع اصلی اینکار است. اول جریمه های بسیار سنگین از 100 دلار تا 1500 دلار و دیگر اینکه در بسیاری از موارد خلافکار مجبور است علاوه بر پرداخت جریمه به دادگاه مراجعه کند. من فکر میکنم در ایران رانندگان از پلیس حساب نمیبرند و نمیترسند. بنابراین به نظر من اینکه میگویند فرهنگ رانندگی در امریکا بالا است چیز بیخودی است. کافی است فقط یک روز جریمه ها را لغو کنند تا فرهنگ رانندگی واقعی را در اینجا ببینید. و یا اگر در ایران جریمه یک میلیون تومان شود و بیشتر خلافکاران جریمه شوند خیلی زود فرهنگ رانندگی ایران حتی از امریکا و اروپا هم بهتر میشود!

با سلام
تا زماني كه با متخلف برخورد جدي نشود از تخلف كاسته نميشود. مدتي بود كه پليس نامحسوس ، خودرو رانندگان متخلف را مي خواباند كه تاثير خوبي در كاهش تخلف داشت كه اين كار هم مثل اكثر قوانيني كه در كشور موقتي انجام ميشود ديگر مانند قبل عمل نميشود. فقط جريمه (آنهم مبالغ كم) كار ساز نيست. چقدر خوب بود از تجربه كشور هاي موفق در اين زمينه استفاده ميكرديم. مثلا جريمه متخلف در كشورهاي حاشيه خليج فارس بقدري بالاست كه راننده اصلا جرات تخلف را ندارد ، ورانندگي آنها هم واقعا ديدني است.

مقاله اي جالبي بود.اما به نظرمن تنهاراهكارمقابله بابحران سوانح جاده ايي اخذدانش كشورهاي توسعه يافته دراين خصوص است كه متاسفانه مسئولين كشورمابه دلايلي واهي ازاين امرسربازمي زنند.
خواب آلودگي رانندگان ماشينهاي بزرگ،ارزاني سوخت،كارمضاعف درجهت پرداخت اقساط ،سهل انگاري پليس دركنترل ساعت كارراننگان،فرسودگي ناوگان عمومي به ويژه وسايل نقليه باري سنگين،عدم اعتقادبه مشاركت پذيري مردم ازجمله دلايل متعدددربروز سوانح جاده اي دركشورماست.

بايد جريمه هاي رانندگي خيلي سنگين شود مثلا باطل كردن گواهينامه ، توقيف كردن چند ماهه اتومبيل و يا حتي زندان چون تخلف متاسفانه در جامعه ما مثل اب خودن است ولي تاواني بسيار ناچيز دارد.

بجاي انداختن تقصير گردن راننده و خودرو و کم کردن سرعت و مسايل پيشگيرانه ايچنيني، فرهنگي رانندگي را بالا برده و از عوامل راهنمايي کننده و هشدار دهنده مناسب، خطکشي، روشنايي مناسب، پيچ‌هاي مناسب سرعت مورد نياز، آسفالت‌هاي استاندارد و ...استفاده گردد. تا کي ميتوان تقصير را به گردن سرعت و خودرو انداخت؟! اگر سرعت بيشتر استفاده ميشود پس اين يک نياز است اما به طبع اين سرعت بايد فرهنگ صحيح رانندگي کردن و موارد ديگر استاندارد بايد از سطوح بالاتري برخوردار گردد.