اون ايران خودرو و سايپا بعد 40 سال چه گلي به سر مردم زدند....هركدام 4تا ماشین توليد ميكنند كه هركدام را هم به ا0 تيپ تبديل كرده اند و مي اندازن به مردم......اي خدا ميشه 1 روز تعرفه واردات هم مثل قيمت بنزين آزاد شه ببينيم کي مياد اینا رو بخره

اينا كه رقيب نيستن همكارن

من که چشمم آب نمی خوره

فكر خوبي است بلكه انشااله سبب شود اين كيفيت بسيار بد همراه با قيمت بالاي خودرو در ايران بهبود پيدا كند معمولا مسئولين كشور ما دائم حرف از يارانه انرژي حرف زده وقيمت بنزين ايران با ديگر كشورها را مقايسه كرده كه البته حق بود ولي تاكنون حرفي از كيفيت بسيار پائين خودرو درايران نسبت به ديگر كشورها همچنين قيمت بالاي خودرو درايران نسبت به ديگر كشورها حرفي نمي‌زنند واين ظلم بزرگي در حق مردم ايران ، حذف يارانه بنزين حق بود بايد اجرا ميشد كيفيت بد وقيمت بالاي خودرو درايران نيز بايد اصلاح شود انشااله .

يعني تا حالا حقوق مصرف كنندگان رعايت مي‌شده كه بعد از خصوصي سازي كامل ايرانخودرو ممكنه رعايت نشه؟!

كدام خصوصي سازي اكثر سهام را ارگانهاي دولتي خريداري مي كنند.

تعدیل بازار خودرو به دست دولت نیست! سایپاو ایرانخودرو اگر خصوصی شوند بهتر است چون در آن صورت این مردم هستند که تشخیص خواهند داد چه بخرند و چه نخرند. فکر می کنید مثلا هیات مدیره تویوتا قیمت خودروهایش را تعیین می کند یا بازار؟ اگر همین حالا نیز مردم کمی به خود اعتقاد داشته باشند و نخرند اینها را ایران خودرو و سایپا باید غاز بچرانند. دولت هم هیچ کاری جز تعطیلی کارخانه های مذکور ندارد. مردم حرف اول و آخر را می زنند.

اگر 10 شركت داخلي ديگر هم را اندازي شود با توجه به روند نبود رقابت خارجي همچنان خودروهاي بي كيفيت و گرانقيمت تحويل مردم كشور خواهد شد.

متاسفانه اکثر خبر های دولت به اینده مربوط می شود و در طول اینده چند در صد انها اجرایی می شود خدا می داند انشاا لله اجرایی گردد

خوبه که خودتان هم می گویید انحصاری راه حل ساده تر نرخ تعرفه ورود خودرو است که بهترین خودرو و استاندارترین آنها با قیمت های پایین به دست مصرف کننده می رسد در صورتی که به مصرف کننده اهمیت بدهند