ناشناس
| 
۲۰:۱۷ - ۱۳۸۹/۱۰/۲۰
پاسخ
بابا سالی 2 یا 3تا سقوط تو ایران دیگه عادی شده. دعا کنید بیشتر نشه 
این آمار ها خیلی معنی خاصی نداره. باید درصد سقوط این هواپیما ها ذکر بشه. و همچنین تعداد پروازهای متوسط قبل از سقوط هم آورده بشه تا یه کم معنای بیشتری پیدا کنه. تعداد کشته شدگان از اهمیت کمتری برخورداره، چون به بزرگ و کوچکی هواپیما بستگی داره، اما اینکه چند درصد مسافران جان سالم به در بردن خیلی اهمیت داره. ایران ایر دو فروند دیگر بوئینگ 727 دارد . این هواپیما حدود 37 سال قبل به ایران تحویل شده است . تمنا دارم این دو فروند را بازنشسته کنند تا جان سایرین به خطر نیفتد 
به دلایل سقوط که نگاه می کنی می بینی نقص ساخت در دلایل نیست اصلا. 
واقعا خیلی باحالید یه سوال کجای سقوط هواپیماها برای شما خواندنیه کشته شدن مسافرا یا زخمی شدنشون !!! حیف اسم خبرنگار!!! جالبه که در کشور ما قیمت بلیط هواپیما ها هیچ ربطی به نوع هواپیما ندارد! بر فرض مثال هواپیماهای نسبتاً خوب ایرباس قیمت بلیطی مشابه با فوکر و توپولوف دارند. این باعث میشه که شرکت های هواپیمایی هیچ گونه رقابتی با یکدیگر نداشته باشند و کیفیت پرواز ها پایین بیاید. 
آقا جان چرا به مهندسین ماهرتون نمیگید 2 روزه یه هواپیما بسازن که دیگه چوب هواپیماهای عهد تیرکمون شاه رو نخوریم! مگه نه اینکه بنزین رو 2 روزه تولید کردین! دی فقط دو شركت معظم ساخت هواپيما در دنيا وجود دارند - بويينگ و اير باس - وقتي سانحه اي اتفاق مي افتد كدام كارشناسان نظريه ميدهند كه مشكل از كجاست؟ قطعا كارشناسان خودشان- كدام بقالي ميگويد ماست كن ترش است -