ناشناس
| 
۱۳:۴۸ - ۱۳۸۹/۰۸/۱۴
پاسخ
فقط زورشون به مردم بیچاره و بی پناه خودمون میرسه یک خودرو دهه80 میلادی بدون کیسه هوا-بدون ترمز ABS ,بدون تجهیزات داخلی پیشرفته و با مصرف سوخت بالا و قیمت بالا که احتمالا با سوبسید در سوریه و کشورهای دوست توزیع میشود. اگر مرزهای کشور برای ورود خودروهای خارجی و با قیمت کمتر و گارانتی و ضمانت عملکرد معتبر که قابلیت پاسخگویی به نقایص باشد که با عناوین تسهیلات با عنوان الگوی مصرف اعتبارات و کاهش هزینه و تلاش و همت مضاعف نیز قابل توجیه است وارد شوند آیا این دو شرکت بزرگوار نیز خواهند توانست حتی در صورت فعالیت در بخش خصوصی و رسمی به فعالیت خود ادامه دهند؟ بسیار پسندیده است که اساتید از قوانین تشویقی در اقدامات فردی در کاهش هزینه و صرف اعتبار توجه فرمایند و قوانینی که در این زمینه وجود دارد ولی اجرایی نشده را پیگیری و اجرایی فرماییند. 
وقتی خودروسازی سیاسی شود همینه! خدارو شکر لااقل بقول شما سودشون کمه و هنوز ضرر نمی دهند!!! سلام تابناك عزيزتابناكجان قيمت پراید در سوریه 10هزار دلار نیست حتما 1هزار دلار است و سمند نیز 1400دلار است نه 14000دلار پس سعی کنید یه أمار درست بگیرذ بعد ارقام و اعداد در سایت خودتون بگذارید
با تشکر
بازاری با آنهمه خودروهای زیبا و ارزان خودروی زپرتی ایرانی آبرو ریزی است. اونوقت ملت بیچاره ما چه گناهی دارند که نباید اینطوری خودرو دار بشوند؟ ايران خودرو عادت كرده كه واردات ممنوع باشد. و رقيبي هم وجود نداشته باشد. شرايط رقابتي خوشايند آنان نيست. بايد مسئولين سوريه را متقاعد كرد تايك تعرفه 90 درصدي براي بقيه خودروها بگذارند. 
همینقدر که محصول"ایرانی" یه کشورهای دیگر صادر می شود خود یک اقتخار است . من در یکی از کشورهای عربی هنگام بحث با یک عرب که می گفت ما با آمریکا رابطه داریم و بهترین ماشینها وامکانات را رایگان از آنها می گیریم ، با افتخار یک ماشین 206 و یک سمند را نشان دادم و گفتم ما خودمان می سازیم!