دليل اصلي ان استفاده از قطعات بي كيفيت چيني به جاي قطعات مرغوب است تا جايي كه درحالي كه خودمان چندين كارخانه تايرسازي داريم در پرايد و.. از لاستيك هاي چيني استفاده مي شود لطفا ما را از مملکت اخراج کنید تا شاهد اظهار نظر رانت خواران و وابستگانشان نباشیم اگر از هر قشر دیگری مانند خودروسازان دولتی یا شبه دولتی به همین نحو دفاع میکردند الان کشور گلستان شده بود برای خودم که در این کشور زندگی میکنم بسیار متاسفم آخیچه اظهار نظر کارشناسی انجام شده است !
قیمت حودرو در ایران پایین است و یاید آزاد شود.
اگر این تعرفه سر جایش باشد پراید و پژو را متوانند 30 میلیون تومان به مشتری بفروشند تا بعد از ده سال کیفیت خودزو افزایش یافته و از قبل آن عده کثیری کیف نمایند.
اين آقا فقط قيمت خودروهاي داخلي را با چه مقايسه كرده است. اگر تعرفه واردات 90% برداشته شود مشخص خواهد شد كه قيمت خودروهاي داخلي بالبست يا خارجي و همچنين مشخص ميشود كه كيفيت كدام بهتر است. بزاران خودوری خارجی وارد بشه اونوقت هر چقدار خواستن قیمت خودروهای داخلی را زیاد کنند تا ببیند چه قدر خودروی بی کیفیت داخلی فروش می ره واقعا که مسخره است دستمزد نیروی انسانی در کشور ما 30% کشورهای اروپایی است، هزینه طراحی هر ساله که مدل اتومبیل را عوض می کنند را هم نداریم البته به غیر از طرح چراغها که یه روز گردش می کنند یه روز درازش. تکنولوژی های روز دنیا را نیز در خودرو هامان نداریم اما چیز عجیب اینجاست که قیمت خودروهای داخلی که مشابه خودروهای دهه نود است برابر و یا حتی بیشتر از خودروهای تولید خارجی برندهای معتبر نظیر تویوتا و یا نیسان است آی خدا مردیم از خنده اصلاح نرخ ارز! منظور ایشان این هست که قیمت ارز را بالا ببرید تا قیمت خودرو داخلی بیشتر افزایش یابد! ایشان هنوز نمی دانند که در حال حاضر صنعت خودرو داخلی با همین قیمت های فعلی در حال رکود هست فکر می کنید اگر قیمت خودرو افرایش یابد تعداد مشتریها هم افزایش می یابد! با افزایش نرخ ارز که خط تولید جدید با تکنولوزی بالاتر را با قیمت ریالی بیشتری باید وارد کنید قیمت ریالی قطعات وارداتی افزایش می یابد قیمت ریالی حق لیسانس که مثلا به پژو و رنو پرداخت خواهید کرد بیشتر می شود!
چرا قیمت تمام شده خودرو اینقدر بالا هست؟
هر خودرو ساز قطعاتی که میخواهد بخرد
را بوسیله شرکت های بازرسی خصوصی خود تعیین کرده بعد از آزمایش هر قطعه می خرد که این شرکتها هم برای آزمایش هرقطعه حتی پیچ و مهره یک مبلغ دریافت می کنند ! اما معیار استاندارد آنها چیست و آیا زیرنظر اداره استاندارد هستند؟ جواب منفی هست هر شرکت خودرو ساز برای خود استاندارد تعریف کرده و به اداره استاندارد نیز اینشرکت های بازرسی و معیار استاندارد آنها هیچ وابستگی ندارند و بسیار هم دیده می شود حتی همان مقدار استاندارد های خود تعریف کرده هر شرکت نیز از طرف خود آن هم رعایت نمی شود حالا از مسئله باند بازی و پورسانت بگذریم! عملا کار این شرکت های بازرسی اضافه کردن هزینه تولید خودرو هست و بود و نبود آنها از لحاظ کیفیت هیچ فرقی نمی کند.
وقتی سیستم تولید رقابتی نباشد ما باید یک ماشین با کیفیت بسیار پائینی را 18 میلیون تومان بخریم. در حالی که با این پول بهتریننوع ماشین رو مثلا پژوه 407 یا تویوتا کرولا فول را می توان در بازار جهانی خرید. قیمت ماشین در ایران فوق العاده بالاست.
با زهم ميگن علت كيفيت پايين خودرو قيمت پايين آن در ايران است. بابا تو ديگه عجب رويي داري