سلام واردات خودرو‌های دست دوم اقدام کنیم

به نظر من دولت به شرکت های خصوصی it باید بیشتر اعتماد کند و قسمتی از کارهای اجرایی را به انها بدهد ما برای مشکل خودرو باید هم بعضی از قوانین عوض بشود و هم عملکرد نهاد ها باز تعریف جدیدی بشود.
این که دولت فشار به سایت های اعلان قیمت بیاورد که قیمت را نشان ندهید کار درستی نیست اتفاقا باید هم قیمت نشان داده شود هم خودرو توسط مالک خود خودرو به فروش برسد این کار با همکاری نهاد های که اطلاعات خودرو و افراد را دارند امکان پذیر است VIN خودرو باید وارد شود و مالک میتواند اعلام قیمت کند و در صورتی که نتواند مالک طی چند مرحله بفروشد برای مدتی از لیست کنار گذاشته باشد و به مالکان و خودرو های آنها امتیاز قیمت داده شود .
در بحث اختیارهای که باید به شرکت های خصوصی داده شود و حق دسترسی آنها بحث میشود کرد.
دوم این مسله باز به کمک شرکت های خصوصی میتوان اطلاعات دقیق حمل و نقل و دپی خودرو ها را داشت اگر سامانه حمل ونقل جاده ای مکانیزه بشود و پلیس جاده هم از این سامانه برای تعیین بار ماشین های سنگین استفاده کند کلیه بارهای که در جاده ها در حال تردد هستند قابل پیگیری است و با اعمال جریمه های سنگین افراد را از فرار ارائه اطلاعات منع میکنیم در صورتی که افراد اطلاعاتی از کسانی که بارهای خارج از سیستم حمل میکنند بدهند باید شامل حال جایزه بشوند در کل باید ساختار جریمه و پاداش را راه اندازی کنیم .
در ادارات باید همه افراد حد اقل حقوق را بگیرند و بسته به تعداد و نوع پرونده های که حل میکنند پاداش بیگرند و تاخیر آنها باید شامل جریمه هم بشود.
سیستم اطلاعات کشور در همه صنایع فقیر است به همین خاطر به راحتی میتوان سو استفاده کرد.

فقط و فقط آزاد شدن واردات خودرو ف همین و بس حتی برای یک مقطع زمانی محدود از یک تا پنج سال با سیر نزولی و سعودی آرام ....

به هر خانواده هر چند سال یکبار مثلا" 5 سال یک خودرو به قیمت کارخانه بدهند

واردات

اگر قیمت پراید را با ارز جهانگیری که قدرت خرید عامه مردم است را محاسبه کنید و با قیمت بنز مقایسه کنید متوجه خواهید شد که پراید ما چقدر ارزش دارد و آن وقت به سخنان حسن روحانی که میگوید اقتصاد ما از آلمان بهتر است ایمان خواهید آورد .

از سردار حاجی زاده و نیز وزارت دفاع بخواهید وارد بازار خودرو شوند. آنها با غیرت و شجاعت و بدون رانت و دزدی یک اتومبیلهایی بسازند که بتواند با هر چی اتومبیل دیگر است رقابت کند. این را می گویند پیروی از صحبت رهبر انقلاب. یعنی از مدیران جهادی در سال جهش تولید و تحریم های اجانب کاری کنیم کارستان که دنیا را هم در عرصه خودرو متعجب کنیم. مطمئن باشید همه ایرانی ها با افتخار این اتومبیل ها را خواهند خریدو ولی البته سخته که با این مسئولینی که سالها پولهای کارخانجات خارجی را خوردند بشه کنار اومد. ولی اگر این سردارها وارد شوند مردم هم پشت سر همه آنها ریشه مفسدینی که سالیانه سال است قفل روی تولید داخل می زنند را شناسایی، شرمنده و برای همیشه حذف خواهیم کرد. پس یا علی.

بهترین، منطقی تری و علمی ترین روش اینست که به اصول علم اقتصاد گردن نهاده و بازار را به نظام عرضه و تقاضا بسپاریم و البته واردات خوردرو را آزاد کنیم ( بازار آزاد )
در واقع دو بچه بنام ایران خودرو و سایپا را دولت بزرگ کرده و به ملت تحمیل نموده است و این بچه بخاطر سختی نکشیده اند و در واقع اهل کار و تلاش نیستند بنابر این فقط و فقط مصرف کننده و ضرر دهنده شده اند.
اگر دولت واردات را آزاد اعلام کند و پراید همان 5000 دلار باقی بماند ملت هم می فهمند که به ازای مثلا 15000 دلار پولی که پرداخت میکنند ماشین مناسب و درخور قیمتش را سوار میشوند و قیمتها هم واقعی جلوه میکند.
فقط و فقط راهکار پائین آوردن قیمت خودرو آزاد کردن واردات و آزاد کردن عرض و تقاضاست همین

راهش اینه که دولت اعلام کنه هرکی ماشین میخواد به تفکیک نوع خودرو ثبت نام کنه ، بعد بیاد بر اساس برنامه تولید برای همه قرعه کشی موعد تحویل انجام بده یعنی به همه بگه به همه ماشین میدیم همون ماشینی که میخوان ولی بر اساس برنامه تولید موعد تحویلش رو بر اساس قرعه کشی تعیین میکنیم . با این کار مردم میدونن که کی صاحب خودرو میشن و سراغ بازار نمیرن در نتیجه قیمت بازار شدیداً افت میکنه. دقیقاً کاری که دولت اول احمدی نژاد با موبایل کرد و قیمت موبایل تو بازار شکست

ایجاد قطب جدید خودروسازی زیر نظر نظامیان و اختصاص منابع حاصل به پروژه های نظامی...تولید خودروهای برقی و های تک و ایجاد قطب قوی قطعه سازی در کنارش...