ناشناس
| 
۱۴:۰۷ - ۱۳۹۹/۰۷/۱۴
پاسخ
نویسنده این متن یا ایران خورویی است یا قول ماشین گرفته خلاصه اینکه این گفته های شما دیگر ارزشی ندارد بیش چهل سال فرصت هنوز برای مگر قراره خودرو وارد بشه؟ پاسخ ها
رضا
| 
| ۱۴:۵۴ - ۱۳۹۹/۰۷/۱۴
نخیر دوست عزیز قرار نیست وارد بشودتصور کنید شما مایل هستید که شرکتی را تاسیس کنید که مثلا موبایل تولید کنید ولی خودتان به جهت علم و دانش قادر نیستید موبایلی که مناسب سال 1399 باشد تولید کنید و موبایلی که تولید میکنید در حد موبایلهای سال مثلا 1389 است. ممکن است هزار تا راه اشتباه باشد ویک راه صحیح است و ان استفاده از تکنولوژی روز میباشد. اگهی استخدام میدهید و مناسبترین مهندسین با حقوق مورد نظر انها را استخدام میکنید و از دانش و علم انها که ممکن است بسیار گران در اختیار شما قرار دهند استفاده میکنید و اقدام به طراحی و تولید گوشی موبایل میکنید و گوشی را تولید میکنید که هم در ایران قابل استفاده باشد و هم در ترکیه و هم در اروپا! و این خدمت به ایران و ایرانی میشود.
با این افکار مشوش سالهاست که به ایران و ایرانی و خصوصا همان هزاران کارگر ایرانی ضلم میشود. همان ظلمی که دستمزد کارگر ما بسیار بسیار ناچیز است چرا که خروجی دسترنج او بدرد بخور نیست چرا که مدیران ما بسیار جاهلانهمدیریت کرده اند.
نویسنده مثل اینکه متوجه نیست ، تعرفه های گمرکی تقریبا صد درصد میشه یعنی در حقیقت دولت دلار نیمایی رو داره دو برابر میفروشه و با سیاست های سه سال اخیر هم شما مجبورید دلار از خود سیستم خریداری کنید ، در ظاهر دولتمردان شعار حمایت داخلی میدن ولی در حقیقت دنبال کسب درآمد برای حقوق بگیران هفت میلیونی خودشون هستند ، سیاست حمایت تعرفه ای سالهاست در کشورهای پیشرفته کنار گذاشته شده چون در عمل آنقدری که این ما به تفاوت تعرفه های گمرکی فساد ایجاد می‌کنه و قاچاق گسترش میده تعرفه های منطقی و پایین نمیکنه ، سر نخ فساد در ایران به دو جا ختم میشه یا اعتبارات بانکی یا ارز ، در حقیقت دولت با سیاست حمایت تعرفه ای از صنایع داخلی داره از عده ای قلیل رانت خوار و بودجه خودش حمایت می‌کنه ، اصلا چرا راه دور بریم اگر حمایت از تولید داخلی جواب میداد الان صنایع خودروسازی ما بیست سال از دنیا عقب نبودن و ساخت خودرو های بی کیفتشون رو تکنولوژی روز نمیشمردن دوره حمایت قرار است چند سال طول بکشد:40 سال، 50 سال،...؟! مردم تا کی باید تاوان منفعت طلبی مافیای خودرو را پرداخت کنند؟ رانت چوب لای چرخِ چرخه زنگی مردم می گذارد نه تولید و نه واردات .دست و پای مردم را با قوانین ستمگرانه بستن و اجازه کار به معدودی خاص دادن مشکل ساز است، نه واردات.
عزیزان کسی با امکان تولید خودرو و چرخش تولیدات این صنعت مشکل ندارد؛ مشکل در عدم مدیریت و نظارت بر کیفیت تولید و قیمت تمام شده محصولات داخلی است که در قیاس با کشورهای جنوبی خلیج فارس شما می توانید با همین سرمایه یک خودرو مدل روز اروپایی و یا ژاپنی را باقیمت عرضه تولیدات درجه دو و یا سه داخلی خریداری کنید . نگارنده این مقاله تو ایران زندگی نمی کنه.گفتن کلمه آلمان و هند و ... و اینکه چکار کردند راه حل مشکل خوردروی ایران نیست.
همه می دانند در مقطع کنونی واردات ماشین بدور از عقل سیلم است اما تا کجا باید اشغال تحویل مردم داد ماشین های بی کیفیت مونتاژ کرد.
آقای نگارنده بالای 80 درصد از قطعات تولیدی خودروی کشور که ساخت ایران خورده در چین تولید می شود. حاضری مشخصات کارخانه چینی رو بگیری و بری ببینی؟
یجوری حرف می زنی انگار تو کشور چیزی به نام اقتصاد وجود داره و فقط مشکل واردات ماشینه.
علم اقتصاد علم ریاضی هست و خدا و پیغمبر و امام و وزیر و معاون نمی شناسه.
خدا قبل از اعتقادات دینی عقل به انسان داده که منه ایرانی بچه شیعه قسم حضرت عباس نخورم که دو دو تا میشه 5 تا.
خانه از پای بست ویران است
خانم محترم !این مشقی که شما می نویسید را ما 30 - 40 سال است که نوشته ایم.
لطف کنید کمی اطلاعات خود را در مورد تلفات و جراحات و معلولیتهای سالانه تصادفات جاده ای - اینکه بعد از 50 سال بجای خودروساز شدن مونتاژکار خودروهای چینی شده ایم - بجای قطعه سازی از چین قطعه وارد می کنیم به اسم ایرانی تحویل خودروسازها می دهیم و ... بیشتر کنید
نانی که از تولید خودرو بدست می آید آلوده به خون صدها هزار کشته های تلفات جاده ای در این سالها است
فکر کنم ما تنها ملتی هستیم که به بهانه ایجاد اشتغال برای بخشی از افراد جامعه، بخش دیگری را میکشیم حالا یا با تصادف ، یا با آلودگی هوا نه کارخانه ها به هر قیمتی که خواستند از خجالت مشتریها در بیان