رئیس شورای استان قم: منوریل متوقف شود

محمدرضا باقرپناهی شامگاه چهارشنبه در جلسه رسمی و علنی شورای اسلامی شهر قم گفت: از زمانی که منوریل به عنوان یکی از گزینه‌های جایگزین سیستم حمل و نقل مترو برای شهر مقدس قم مطرح شد، از مدیر عامل سازمان قطار شهری به کرات خواسته که توجیهات فنی، اقتصادی این گزینه را به شورای اسلامی شهر قم ارائه کند، اما هنوز این اقدام صورت نپذیرفته و به شکلهای مختلف از ارائه آن خودداری شده است و این در حالیست که عملیات اجرایی آن آغاز شده است.

کد خبر: ۹۸۴۸۳

تاریخ: ۲۳ ارديبهشت ۱۳۸۹ - ۱۵:۱۰

رئیس شورای استان قم، توقف عملیات اجرایی خط منوریل شهر قم که از مسیر رودخانه قم عبور می‌کند را به این شورا پیشنهاد داد.

به گزارش خبرنگار مهر در قم، محمدرضا باقرپناهی شامگاه چهارشنبه در جلسه رسمی و علنی شورای اسلامی شهر قم گفت: از زمانی که منوریل به عنوان یکی از گزینه‌های جایگزین سیستم حمل و نقل مترو برای شهر مقدس قم مطرح شد، از مدیر عامل سازمان قطار شهری به کرات خواسته که توجیهات فنی، اقتصادی این گزینه را به شورای اسلامی شهر قم ارائه کند، اما هنوز این اقدام صورت نپذیرفته و به شکلهای مختلف از ارائه آن خودداری شده است و این در حالیست که عملیات اجرایی آن آغاز شده است.

وی افزود: در مطالعات انجام شده نیز حرفی از برتری سیستم منوریل به میان نیامده و سیستم مترو به عنوان گزینه برتر مورد پیشنهاد بوده است و به نظر می‌رسد اجرای پروژه منوریل برای شهر مقدس قم هیچگونه توجیه فنی و اقتصادی نداشته باشد.

باقرپناهی ادامه داد: از طرفی آنگونه که مشاهده شده این خط در مسیر رودخانه اجرا خواهد شد و در مسیر خود از حریم درجه یک میراثی حرم مطهر حضرت معصومه (س) عبور می‌کند و جای تعجب است که چرا دستگاه‌های مربوطه هیچ اظهار نظری در این مورد نداشته‌اند البته شاید از بی اطلاع نگهداشتن این دستگاه‌ها باشد، همانگونه که شورای شهر قم نیز از مطالعات منوریل و اثبات برتری این گزینه هیچ اطلاعی در دست ندارند.

باقرپناهی با اشاره به تحقیقات انجام شده در این زمینه گفت: در تحقیقاتی که صورت پذیرفته، سیستم منوریل در جایی اجرا می‌شود که قابلیت استفاده از دیگر سیستم‌های حمل و نقل ریلی و سایر سیستم‌ها وجود نداشته باشد، در حالیکه این موضوع در سیستم حمل و نقل شهری قم هنوز به اثبات نرسیده است و گذشته از این، اگر برتری این سیستم هم به اثبات برسد محل اجرای آن کاملا زیر سؤال استزیرا سازمان قطار شهری قم باید قبل از مطالعات فاز یک و دو این سیستم، از مطالعات و ارزیابی‌های کالبدی ـ شهری و اینکه رودخانه بهترین محل اجرای منوریل است اطمینان حاصل می‌کرد، در حالیکه این مطالعات اصلا صورت نپذیرفته است.

باقرپناهی در ادامه افزود: محیط و فضاهای ساخته شده شهری هویت اجتماعی ـ فرهنگی و تاریخی شهر را رقم می‌زنند و اگر تعادل بین ساخت اجتماعی ـ فرهنگی و ساخت فیزیکی آن به صورت مشهود و نمادین بهم ریختگی داشته باشد، این نوعی بی‌مبالاتی در طراحی فضاهای شهری است.