توليد ارزان‌ترين خودرو‌ها در ايران!

کد خبر: ۹۸۲۵۸

تاریخ: ۲۲ ارديبهشت ۱۳۸۹ - ۱۲:۰۳

روز گذشته دبير انجمن قطعه‌سازان در اظهارنظري جالب گفت که ارزان‌ترين خودرو‌هاي توليدي جهان در ايران توليد و عرضه مي‌شود.

به نوشته «جهان صنعت»، محمدرضا نجفي‌منش  افزوده است در حال حاضر بيشترين مقدار توليد و عرضه خودرو‌ها در ايران مربوط به خودرو‌هايي با نرخ  قيمتي بين 7 تا 12 ميليون تومان است.
اين در حالي است که تنها خودروهاي معدودي از جمله  پرايد و روآ در ميان توليدات خودروسازان داخلي در اين رده قيمتي قرار دارند که همواره در‌صدر بي‌کيفيت‌ترين خودرو‌هاي داخلي‌
بوده اند. حتي خودرو تندر 90 هم که قرار بود پاسخي به آمال مردم در عرضه خودرو ارزان‌قيمت باشد اين روز‌ها در مدل   1E با قيمتي معادل 12 ميليون و 500 هزار تومان و در نوع    2E با قيمت معادل 15 ميليون و 350هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

اين سخنان دبير انجمن قطعه‌سازان از اين جهت قابل تامل است که ارزان‌ترين خودروهاي دنيا نه تنها در ايران توليد نمي‌شود بلکه به لحاظ کيفيت نيز خودروهاي ايراني در رده‌هاي پايين‌تري نسبت به توليدات ساير کشور‌ها هستند البته با قيمت بيشتر!

روياي خودرويي‌‌ها

توليد و عرضه خودرو‌هاي ارزان‌قيمت که مدت‌هاست در دستور کار خودروسازان دنيا قرار گرفته است به مثابه رويايي براي خودروسازان ايران و مصرف‌کنندگان خودرو در کشور قرار دارد چراکه خودروسازان دنيا با تلاش فراوان قدم‌هاي مثبتي در راه توليد اين خودرو‌ها برداشته‌اند ولي خودروسازان کشورمان با وجود حمايت‌هاي بي‌دريغ دولتي و بسته‌بودن درهاي کشور به روي خودرو‌هاي ارزان وارداتي با تعيين تعرفه 90 درصدي تاکنون نتوانسته‌اند گام‌هاي مفيدي براي توليد خودرو ارزان‌قيمت انجام دهند.

ارزان‌ترين خودرو جهان در هند

مثال عيني براي رد اين مدعا خودرو تاتا نانو هندي بوده که حايز ويژگي‌هاي مورد بحث است‌. تاتاموتورز بزرگ‌ترين شرکت خودروسازي هند است‌. اين شرکت متعلق به گروه صنعتي تاتاست‌. تاتا‌موتورز در سال 1945 توسط جهانگير راتانجي دادابهوي تاتا از پارسيان هند (ايراني تباران زرتشتي هند) بنيان نهاده شد‌. اين شرکت مانند ايران‌خودرو کار خود را در خودروسازي با مونتاژ انواع خودروهاي سبک وسنگين شروع کرد و سپس به توليد مشترک و در نهايت طراحي و توليد مستقل خودرو پرداخت‌. اين شرکت اگرچه از بحران جهاني اقتصاد ضربه ديد اما با استفاده از فرصت دو برند بين‌المللي خودرو را خريداري کرد‌. تاتا‌موتورز در سال 2008 ميلادي جگوار و لندروور را از فورد خريد و پس از آن هم با جنرال‌موتورز آمريکا براي خريد‌ هامر وارد مذاکره شده که البته در نهايت‌ هامر به شرکت ديگري فروخته شد‌.

اين شرکت با هدف در اختيار گرفتن بازار خودروهاي ارزان‌قيمت هند که در اختيار رقيبش سوزوکي ماروتي با خودرو حدود 4000 دلاري ماروتي 800 بوده دست به کار شد‌.
براي بررسي وضعيت خودروسازي کشورمان در مقايسه با هند بايد نيازهاي خودرو جامعه هند را توصيف کنيم:

1- در هندوستان اکثر مردم به علت توان مالي کمتر از خودرو استفاده نمي‌کنند‌. طبقه متوسط و پايين‌تر اکثرا از موتورسيکلت براي حمل‌ونقل درون‌شهري استفاده مي‌کنند‌. ضمن اينکه سيستم حمل‌ونقل عمومي درون‌شهري به علت ازدحام اين افراد را راضي نمي‌کند‌.

2- قيمت سوخت در هندوستان بسيار بالاست و هر ليتر بنزين حدود يک هزار تومان به فروش مي‌رسد‌. بنابراين خودرو کم‌مصرف در اولويت توليد است‌.

3- اقتصاد هند از اقتصاد‌هاي نوظهور است و با رشد اقتصادي سريع، طبقه متوسط شهري يقه سفيد و يقه آبي ماهر در حال توسعه است که نياز به حمل‌ونقل مدرن دارند‌.

4- غير از شرکت تاتا شرکت‌هاي معتبر خودروسازي جهان (آمريکايي، اروپايي، ژاپني و کره‌اي) و همچنين شرکت‌هاي هندي به توليد، مونتاژ يا فروش محصول مشغولند و بايد خودرو رقابت‌پذير باشد‌.