شوراي شهر: منوريل در تهران فعلا احداث نمي‌شود

شهرداري تهران با استناد به ابلاغيه دولت وقت (دولت هشتم) پايه‌هاي منوريل را جمع‌آوري كرده است/جمع‌آوري پايه‌هاي منوريل صادقيه در ايام تعطيلات به دليل ترافيك بهترين زمان بود/فرمانداري تنها با نرخ كرايه مترو مخالف است.

کد خبر: ۹۱۹۹۲

تاریخ: ۱۵ فروردين ۱۳۸۹ - ۱۹:۱۶

سخنگوي شوراي شهر تهران گفت: اگرچه جمع‌آوري پايه‌هاي منوريل صادقيه به معناي منتفي شدن منوريل در تهران نيست اما شوراي شهر آماده بررسي پيشنهاد شوراي عالي ترافيك در مورد احداث منوريل در تهران است.

به گزارش خبرنگار ايلنا، خسرو دانشجو امروز پس از پايان دويست و شصت و نهمين جلسه علني شوراي شهر تهران با حضور در جمع خبرنگاران به سئوالات آنها پاسخ داد. جمع‌آوري پايه‌هاي منوريل توسط شهرداري تهران در ايام عيد يكي از سئوالات خبرنگاران بود كه دانشجو در اين ارتباط با اشاره به سابقه اين مطلب تاكيد كرد: شهرداري تهران اعلام كرده كه جمع‌آوري پايه‌هاي منوريل صادقيه در ايام تعطيلات به دليل ترافيك پايين ايام نوروز بهترين زمان بوده است.

او در پاسخ به اين سئوال كه مقرر بود تا كميته‌اي در شوراي شهر در ارتباط با وضعيت پايه‌هاي منوريل صادقيه نظر نهايي بدهد اما چرا شوراي شهر نظر نهايي اين كميته را اعلام نكرد، افزود: عمليات مربوط به احداث منوريل بدون مصوبه شوراي شهر در زمان شوراي شهر دوم آغاز شد كه با اعتراض شوراي شهر متوقف شد و شهرداري نيز پيرامون اين طرح لايحه‌اي را به شوراي شهر ارائه داد و شورا نيز اين لايحه را تصويب كرد اما اين اقدام بلافاصله توسط مسئولان دولت وقت لغو شد و اجازه ادامه كار جهت احداث منوريل در تهران داده نشد.

سخنگوي شوراي شهر تهران ادامه داد: در طي اين مدت بارها پيگيري شد تا اين اختلاف جهت احداث منوريل برطرف شود اما اين پروژه همچنان روي زمين ماند.
او با اعلام اينكه شهرداري تهران در جمع‌آوري پايه‌هاي منوريل هيچ تخلفي نكرده، گفت: شهرداري تهران با استناد به ابلاغيه دولت وقت (دولت هشتم) پايه‌هاي منوريل را جمع‌آوري كرده است و استناد شهرداري نيز به همين استناد دولت وقت است.
سخنگوي شوراي شهر تهران در پاسخ به اين سئوال كه چرا جمع‌آوري ستون‌هاي منوريل در صادقيه قبل از جمع‌آوري اطلاع‌رساني نشده بود، گفت: اينكه خبري نشده است از تصميماتي بوده كه هيات رئيسه مي‌دهد؛ اين پروژه سال‌ها متوقف مانده و تنها مشكلات حقوقي آن بايد تعيين تكليف شود.

به گفته دانشجو مقرر شده تا مباحث حقوقي منوريل صادقيه در شوراي حل اختلاف مورد بررسي قرار گيرد چرا كه سرمايه‌گذار ادعاهايي دارد كه بايد بررسي شود.
سخنگوي شوراي شهر تهران يادآور شد: نماينده‌اي از شوراي شهر نيز در شوراي حل اختلاف جهت بررسي اين مسئله حضور دارد كه البته به عنوان ناظر بوده و حق راي ندارد.

منوريل در تهران منتفي نيست
سخنگوي شوراي شهر تهران در ادامه در پاسخ به اين سئوال كه آيا احداث منوريل در تهران با جمع‌آوري پايه‌هاي منوريل صادقيه منتفي مي‌شود يا نه؟، عنوان كرد: شوراي عالي ترافيك دو خط منوريل را در مبحث حمل‌ونقل عمومي تهران ديده است كه البته هنوز مسير اين خطوط مشخص نيست؛ اما آمادگي وجود دارد تا شوراي شهر خطوط پيشنهادي شوراي عالي ترافيك براي احداث منوريل را بررسي كند.

او ادامه داد: تاكنون تنها اعلام شده كه دو خط منوريل در تهران احداث مي‌شود اما هنوز خطوط اصلي آن مشخص نشده است. اما مسئولان شهرداري در اين ارتباط نظراتي دارند. بنا به اعلام مشاوران و كارشناسان مسير صادقيه جهت احداث منوريل مسير مناسبي نيست.

فرمانداري تنها با نرخ كرايه مترو مخالف است
به گزارش خبرنگار ايلنا سخنگوي شوراي شهر تهران در ادامه در ارتباط با اعتراض فرمانداري پيرامون نرخ تاكسي، اتوبوس و مترو تاكيد كرد: فرمانداري تهران تاكنون هيچ اعتراضي در ارتباط با افزايش نرخ تاكسي و اتوبوس ارائه نداده است و شوراي شهر نيز بارها دلايل اصلي مربوط به نرخ تاكسي را به مردم و مسئولان اطلاع‌رساني كرده است.

دانشجو ادامه داد: به دليل آنكه راننده‌هاي تاكسي از هيچ مرجع رسمي حقوق، مزايا، عيدي و حتي وام دريافت نمي‌كنند و متاسفانه اغلب آنها فاقد بيمه درماني هستند شوراي شهرداري تهران اقدام به افزايش نرخ كرايه‌هاي تاكسي كرده است. در عين حال حقوق كارگران و كارمندان نيز رشد 12 تا 15 درصدي داشته است به همين دليل شوراي شهر قصد داشت كه نه سيخ بسوزد نه كباب.

او ادامه داد: فرمانداري نسبت به افزايش نرخ بليط مترو اعتراضاتي داشت و حتي يك جلسه خصوصي نيز ميان فرماندار و رئيس شوراي شهر تهران پيرامون اين مسئله برگزار شد كه شوراي شهر نيز استدلالات خود را بابت كرايه مترو به فرمانداري ارائه داد و تا يكشنبه هفته آ‎ينده نيز توضيحات كتبي به فرمانداري ارائه مي‌شود.

به گزارش خبرنگار ايلنا همچنين در جلسه امروز شوراي شهر تهران لايحه نحوه نصب تابلوهاي تبليغاتي بر عرشه پل‌هاي سواره و پياده تصويب شد تا بر اين اساس تبليغات در سطح شهر تهران از نظر ظاهري و حتي محتوايي نظم بيشتري بگيرد.