کلاهی که خودروسازان بر سر مردم می‌گذارند

حال جای این پرسش است که چرا خودروسازان داخلی به عنوان فروشنده و مسئولان راهنمایی و رانندگی به عنوان متولی صدور سند و پلاک خودرو، اجازه چنین رفتار غیراخلاقی را به فروشندگان و خریداران می‌دهند، زیرا این نوع معامله را می‌توان نوعی کلاه خودروساز بر سر خریدار نیز نام نهاد، چراکه فرد خریدار، خودرو را یک ماه پیش از پایان سال خریداری کرده، مورد استفاده قرار می‌دهد و سال دیگر نیز به رغم گذشت یک سال از سال ساخت، می‌تواند به عنوان خودرو سال جدید به فروش برساند که البته افراد زیرک با اشرافیت به این موضوع، خودرو مدل سال قبل را خریداری می‌کنند.

کد خبر: ۸۸۰۹۴

تاریخ: ۱۰ اسفند ۱۳۸۸ - ۱۴:۵۴

تابناک اجتماعی - با نزدیک شدن به پایان سال، خودروسازان اقدام به افزایش دویست تا سیصد هزار تومانی بهای خودروها کرده و با دریافت پول اضافی از مشتریان، خودرو سال آینده را به آنان می‌فروشند.

به گزارش خبرنگار «تابناک»، در ماه آخر هر سال، خودروسازان به بهانه فروش فوری خودرو با مدل سال آینده، حدود دویست تا سیصد هزار تومان ـ بسته به نوع خودرو ـ از مشتریان پول دریافت کرده و در ازای آن، خودرو امسال را با مدل سال آینده تحویل مشتری می‌دهند که در همین راستا، در سند خودرو نیز مدل سال آینده درج می‌شود؛ حال این‌ که خودرو تحویلی امسال بوده و چه بسا، این خودروها متعلق به اوایل ماه آخر سال نیز باشند! در این صورت، تنها مردم دلخوش بوده و خریدار خودرو ـ اگر مقداری زیرک باشد ـ با نگاهی به تاریخ تنظیم سند و صدور پلاک، مبلغ مورد نظر و عرف را کاسته و خودرو را با یک مدل پایین‌تر خریداری می‌کند!

البته این روش، سالیان سال است که در کشور توسط خودروسازان انجام می‌گیرد و حتی سالیان گذشته و اکنون نیز در برخی خودروها مدل ساخت خودرو روی پلاک سینه آن درج شده و مشتریان با فرستادن پلاک سینه به کمپانی پلاک سینه با سال ساخت سال جدید را نیز دریافت می‌کنند، حال آن‌که شماره شاسی، شماره موتور، تاریخ تنظیم سند خودرو و تاریخ شماره‌گذاری خودرو مربوط به سال جاری بوده که سرانجام، هیچ تأثیری در قیمت خودرو هنگام فروش نداشته و مشتری تنها زمان خرید از کمپانی، خودرو را گرانتر خریداری می‌کند.

بنا بر این گزارش، این‌گونه موارد درباره خودروهای خارجی نیز صورت می‌پذیرد؛ به این صورت که در یکی دو ماه آخر پایان سال میلادی، خودروهای با مدل ساخت سال جدید به فروش رسیده و خریداران، یکی دو ماه مانده به پایان سال میلادی، خودرو مدل سال نیامده را خریداری می‌کنند؛ ناگفته نماند که این روند درباره خودروهای خارجی پذیرفتنی‌تر است، چراکه صادرات خودروها به کشورهای خارجی، معمولا مستلزم صرف مدت طولانی حتی یک ماه و یا بیشتر ـ بسته به مسافت و دوری مقصد ـ است که در این صورت، در مقاصد نزدیکتر خودرو زودتر و در برخی کشورها با فاصله یکی دو هفته به کشور مورد نظر وارد می‌شوند.

بنابراین، راهنمایی و رانندگی کشور باید از انجام این کار که باعث منتفع شدن خودروسازان می‌شود، جلوگیری کرده و مانع کاسبی خودروسازان از جیب خریداران شود چرا که نمی توان مشتری و خریدار را مقصر دانست به دلیل اینکه خودروسازان خود با پیشنهادهای اغواکننده سعی در بازار گرمی و فروش محصولات خود دارند.

البته گفتنی است، با توجه به این‌که شرایط خودرویی که اوایل اسفند تحویل مردم داده می‌شود، با خودرویی که مثلا 27 یا 28 اسفند در دسترس مشتری قرار می‌گیرد متفاوت است و قطعا درست نیست فردی که در آخرین روز سال خودروش را تحویل گرفته، تنها با گذشت دو تا سه روز، شاهد افت قیمت دست‌کم پانصد تا ششصد هزار تومانی باشد(به دلیل پائین افزایش یک سال سن خودرو). بنابراین تدوین دستورالعملی دقیق و منصفانه به گونه‌ای که مردم متضرر نشوند، بیش از پیش ضروری است که امید است مسئولان راهنمایی و خودروسازان ساز و کاری مناسب و دقیق بیندیشند.