بیکاری 400كارگر به‌دليل بدهكاري دولت!

نامهرباني‌هاي دولت در بخش يارانه‌ها به چشم مي‌آيد و 48 ميلياردي كه بايد هم به اتوبوس و مترو اختصاص يابد تنها 14 ميليارد آن اختصاص يافته است/چون تجهيزات و قطعات نرسيده است، كارگران واگن‌سازي بيكار شده‌اند.

کد خبر: ۸۵۲۲۸

تاریخ: ۱۹ بهمن ۱۳۸۸ - ۱۷:۱۶

مديرعامل شركت متروي تهران در مراسم افتتاح رسمي مسير توسعه شمالي خط يك از ايستگاه قلهك تا قيطريه كه صبح امروز با حضور قاليباف شهردار تهران و حسن بيادي نايب رئيس شوراي شهر تهران در ايستگاه قيطريه برگزار شد، با اشاره به روند ساخت ايستگاه قيطريه در مسير توسعه شمالي خط يك مترو ضمن گلايه از نامهرباني‌هاي دولت در مورد عدم تخصيص بودجه مصوب براي مترو گفت: عمده فعاليت ساخت ايستگاه قيطريه از سال 84 شروع شد كه اين ايستگاه از جمله ايستگاه‌هايي بود كه با فاينانس‌هاي خارجي و منابع مالي شهرداري اقدام به ساخت آن شد كه در وضعيتي هستيم كه عمده خطوط مسير شمالي خط يك مترو با فاينانس‌هاي خارجي تامين مالي شده است.

به گزارش خبرنگار ايلنا، محسن هاشمي با اشاره به ديگر خطوط متروي تهران گفت: خط چهار متروي تهران تا انتهاي شرق و غرب عمليات ساخت تونل آن به پايان رسيده است و ايستگاه‌هاي آن آماده بهره‌برداري شده است و تا اواسط سال آينده در خط چهار متروي تهران به ميدان آزادي مي‌رسيم. خط 2 متروي به انتهاي شرق تهران رسيده است. خط 3 از آزادگان تا شهرك محلاتي در شمال‌شرقي تهران كاملا فعال است و به نتايج مثبتي هم رسيده است.
وي افزود: اگر بودجه‌هاي مصوب ما تزريق شود تا سال 90 خطوط در دست ساخت مترو در اختيار شهروندان قرار مي‌گيرد مخصوصا اگر يك ميليارد دلاري كه از صندوق ذخيره ارزي براي مترو در نظر گرفته است به ما برسد مي‌توانيم ظرفيت ساخت متروي شهري را از سالي 15 كيلومتر به 30 كيلومتر برسانيم.
وي با اشاره به اينكه در حال حاضر در ساخت خطوط متروي شهر تهران از فناوري به روز دنيا استفاده مي‌شود گفت: با تجهيز چهار دستگاه PBN سرعت ساخت هر تونل به 60 متر و 30 كيلومتر در سال مي‌رسد كه قطعا باعث حل مشكل ترافيك در شهر تهران مي‌شود.
وي با اشاره به اينكه در حال حاضر به صورت مستقيم 20 هزار نيرو و 60 هزار نيرو به صورت غيرمستقيم درگير ساخت ايستگاه‌هاي مترو هستند، اظهار داشت: هم‌اكنون مسافرين و شهروندان تهراني پاي كار هستند و منتظر ايستگاه‌ها و واگن‌هاي جديد هستند اما هنوز واگن‌ها در گمرك خاك مي‌خورد و به دست ما نرسيده است.
وي با انتقاد از نامهرباني‌هاي دولت در تخصيص بودجه‌هاي مصوب مترو خطاب به قاليباف گفت: سال 84 خود شما دستور داديد كه مشكل واگن‌ها را حل كنيد و الان قرارداد ساخت كارخانه‌هاي واگن‌سازي در سه منطقه كشور بسته شده و فعال است كه اگر بودجه برسد مشكلي نداريم و هم‌اكنون تنها مشكل ما اين است كه كالاها رسيده است اما در گمرك بندرعباس مانده و اگر پول برسد آنها را ترخيص مي‌كنيم.
وي با بيان اينكه بيش از 29 ميليارد تومان به گمرك بدهكار هستيم، گفت: نامهرباني‌هاي دولت در بخش يارانه‌ها هم به چشم مي‌آيد و 48 ميلياردي كه بايد هم به اتوبوس و مترو اختصاص يابد تنها 14 ميليارد آن اختصاص يافته است و علي‌رغم نامهرباني‌هايي كه با آن مواجه هستيم پروژه‌ها در حال انجام است و به نظر من اين پرت ظرفيت‌هاي عمراني و مهندسي كشور است.
وي افزود: هم‌اكنون در آخرين روزهاي بهمن به سر مي‌بريم اما بودجه مصوب خود را دريافت نكرده‌ايم. بعضي اوقات در رسانه‌ها مطرح مي‌كنيم كه بودجه هنوز به دست ما نرسيده است اما دوستان گله‌مند مي‌شوند كه چرا اين مسائل را در رسانه‌ها مطرح كرده‌ايد كه واقعا نمي‌دانم اسم اين موضوع را چه مي‌توان گذاشت.
وي افزود: بيش از 400 نفر در كارخانه‌هاي واگن‌سازي كار مي‌كنند و چون تجهيزات و قطعات نرسيده است اكنون بيكار شده‌اند.
وي با اشاره به مشكلات ساخت ايستگاه قيطريه گفت:‌ اين منطقه داراي آب‌هاي زيرزميني زياد و ريزش خاك بسياري بود كه نگراني ما را برانگيخته بود و اين مشكلات به دست مهندسان ما حل شد و پيمانكاران ساخت خط يك قول داده‌اند تا پايان پائيز سال آينده ايستگاه تجريش هم افتتاح شود.