قهرمان پيشين سرعت اتومبيلراني ايران رودرروي آقايان مخالف

لاله صديق: بانوان مي‌توانند مربيگری کنند

همگي با هزينه شخصي بود. فقط يكبار در يكي از دوره‌هاي آموزشي حرفه‌اي اتومبيلراني در ايتاليا شركت كردم كه قرار شد مسئولان فدراسيون با همكاري سازمان تمام هزينه‌هاي سفر و حضورم را در اين كلاس بدهند كه متاسفانه به‌رغم همه نامه‌نگاري‌ها سفير ايران در شهر رم فقط هزينه سفر من را پرداخت كرد.

کد خبر: ۸۵۰۸۸

تاریخ: ۱۸ بهمن ۱۳۸۸ - ۱۶:۱۲

لاله صديق، ستاره سرعت اتومبيلراني ايران پس از 9 سال فعاليت حرفه‌اي حالا به جايي رسيده كه مسئولان فدراسيون مي‌خواهند هدايت آموزش و تربيت اتومبيلرانان دختر ايران را به او بسپارند.

به نوشته تهران امروز؛ اگرچه اين پيشنهاد با مخالفت برخي از آقايان راننده مواجه شده و مي‌گويند كه دختر اتومبيلران فاقد صلاحيت مربيگري است؛ با اين همه او مصمم است تا ثابت كند بانوان ايراني هم داراي توانايي‌هايي از اين دست هستند طوري كه مدارك معتبري از حضور در دوره‌هاي آموزش بين‌المللي دارد كه به ظاهر، حتي مخالفانش يكي از مدارك داخلي آن را هم ندارند.

تشويق فدراسيون استارت اوليه بود
«اين موضوع ابتدا از سوي مسئولان فدراسيون به من پيشنهاد شد كه خوشبختانه من هم با شناختي كه از نحوه كارم داشتم به اين نتيجه رسيدم كه مي‌توانم از عهده اين كار برآيم. به اين ترتيب از پيشنهاد آنها استقبال كردم و خوشحال شدم از اينكه شرايطي برايم فراهم شده تا تجربيات 9 سال فعاليت حرفه‌اي‌ام را در اختيار ديگر بانوان اتومبيلران كشور قرار دهم.»

با اين حال گفته مي‌شود که خيلي از آقايان اتومبيلران با اين قضيه مخالفت كرده‌اند و گفته‌اند كه بانوان صلاحيت مربيگري ندارند. «بله، متاسفانه همينطور است. در جلسه‌اي كه من با دبير فدراسيون داشتم، مطلع شدم كه برخي از آقايان با عملي شدن چنين اقدامي مخالفت كرده‌اند و گفته‌اند كه بانوان اتومبيلران‌ اصلا صلاحيت مربيگري ندارند و در جايي نيستند كه بتوانند مربيگري كنند اما من به همين آقايان مي‌گويم كه شما اگر مدعي هستيد و بر اين باوريد كه فقط مردها مي‌توانند در ايران مربي اتومبيلراني باشند، بياييد و در عمل اين گفته خود را ثابت كنيد. اگر قرار باشد كه كسي صلاحيت مربيان زن را تاييد كند اول بايد يك نفر بيايد صلاحيت اين آقايان را تاييد كند چراكه ما به‌جز مرحوم سعيد اعرابيان و خسرو مخزني اصلا مربي مردي نداريم كه بخواهيم روي آن حساب كنيم. من هر چه هستم حداقل چند مدرك معتبر دوره‌هاي آموزشي آمريكا، فرانسه و ايتاليا را در كارنامه كاري خودم دارم كه بتوانم به منتقدان ثابت كنم از تجربيات بيشتري نسبت به آنها برخوردار هستم.»

گفته مي‌شود فدراسيون به‌جز لاله صديق به خانم اتومبيلران ديگري پيشنهاد مربيگري نداده و به همين دليل هم تمام انتقادها به او مربوط مي‌شود. با اين مخالفت‌ها بايد ديد صديق چه تصميمي براي ادامه راهي که در ابتداي مسيرش ايستاده دارد. «با توجه به اينكه هيچ يك از آقايان راننده، دوره مربيگري را نگذرانده‌اند با مسئولان فدراسيون به اين توافق رسيده‌ايم كه يك مربي از فدراسيون جهاني اتومبيلراني بيايد و دوره آموزشي كوتاه‌مدتي را براي كساني كه كانديداي مربيگري هستند، برگزار كند تا در آخر صلاحيت نفرات منتخب توسط مربي خارجي تعيين شود كه ديگر هيچ عذر و بهانه‌اي در ميان نباشد. از طرفي فدراسيون مقرر كرده كه هركدام از كانديداها برنامه آموزشي خود را ارائه دهند تا به اين وسيله شرايط حضور آنها در اين دوره آموزشي مورد بررسي قرار گيرد.»

بودجه اندک و غيرقابل قياس
لاله صديق در ادامه به اين موضوع نيز اشاره داشت که به‌طور کلي چرا بانوان ايراني در اين رشته حضور كمرنگي در مسابقات داخل و خارج ايران دارند. ديدگاه‌هاي او نسبت به عملكرد مسئولان فدراسيون در اين زمينه هم در نوع خود جالب بود. «با توجه به اينكه آقاي قلعه‌باني چندشغله هستند، خيلي خيلي کم پيش مي‌آيد که بتوان ايشان را به‌عنوان رئيس فدراسيون در اين مجموعه ملاقات کرد به همين علت كارها هميشه توسط نايب رئيس دنبال مي‌شود اما از زماني كه آقاي كياني، دبير جديد اين فدراسيون شده‌اند، خوشبختانه مدتي است كه كارها به شكل بهتري دنبال مي‌شود به‌طوري كه شاهد نظم بهتري در برگزاري مسابقات و ديگر امور هستيم اما از آنجا كه اتومبيلراني يك ورزش پرهزينه‌ است، متاسفانه بايد بگويم كه خيلي مورد كم‌لطفي مسئولان سازمان ورزش قرار گرفته چراكه بودجه فدراسيون اصلا قابل مقايسه با ديگر فدراسيون‌ها نيست.»

صديق از انتظاراتش هم حرف زد. «با اين وجود حداقل اين انتظار را از رياست فدراسيون داريم كه صرفا به‌خاطر پستي كه در شركت خودروسازي سايپا دارند، تسهيلاتي را در اختيار اتومبيلرانان قرار دهند تا حداقل به صورت ليزينگي كه هم شده بتوانند ماشين‌هايي را خريداري كنند تا هرچه بيشتر بتوانيم جهت روند رو به رشد اين رشته ورزشي در كشور اقدام كنيم.»

در آسيا رنكينگ نداريم
لاله صديق توضيح داد که چرا ورزش اتومبيلراني ايران در قاره کهن داراي رنکينگ بين‌المللي نيست. «با توجه به اينكه فدراسيون اتومبيلراني‌ ما به‌دليل عدم رعايت قوانين محلي كنفدراسيون آسيا از استاندارد لازم برخوردار نيست، هيچ‌يك از اتومبيلرانان ايراني رنكينگي در آسيا ندارند البته دليلش هم واضح است و آن چيزي نيست مگر اينكه خودروهايي كه ما با آنها در ايران مسابقه مي‌دهيم، فاقد استاندارد و كيفيت لازم هستند.»

البته اين بدان معني نيست که اتومبيلرانان ايران در هيچ رقابت بين‌المللي شرکت نکنند. «فدراسيون هر از چند گاهي ورزشكاران را به مسابقاتي كه در سطح خاورميانه برگزار مي‌شود، اعزام مي‌كند و باز هم جاي شکرش باقي است.»

لاله صديق بيشترين تجربه بين‌المللي خود را نيز مديون مسابقاتي در همين سطح عنوان مي‌کند. «بيشترين تجربه حرفه‌اي‌ام را مديون مسابقات بين‌المللي بحرين هستم كه در سطح خاورميانه برگزار شد. اين رقابت‌ها تقريبا هر يك ماه و نيم يكبار در سطح فرمول سه برگزار مي‌شد كه من در مجموع در مدت يك سال در تمامي مسابقه‌هاي آن شركت كردم كه خوشبختانه در تمامي مسابقات هم روي سكو بودم.»

نکته حائز اهميت در اين ارتباط اين بود که او با هزينه چه کسي در مسابقات و دوره‌هاي آموزشي برون‌مرزي‌ شركت مي‌كرد. «همگي با هزينه شخصي بود. فقط يكبار در يكي از دوره‌هاي آموزشي حرفه‌اي اتومبيلراني در ايتاليا شركت كردم كه قرار شد مسئولان فدراسيون با همكاري سازمان تمام هزينه‌هاي سفر و حضورم را در اين كلاس بدهند كه متاسفانه به‌رغم همه نامه‌نگاري‌ها سفير ايران در شهر رم فقط هزينه سفر من را پرداخت كرد.»

اين قهرمان تقريبا بازنشسته ورزش اتومبيلراني ايران البته در حال حاضر با توجه به اينكه طي دو سال پيش دچار سانحه تصادف شده، نتوانسته در هيچ مسابقه‌اي شركت كند. «به همين علت امسال در رنكينگ فدراسيون قرار نگرفته‌ام.» صديق تا سال‌هاي گذشته به‌عنوان تنها دختر اتومبيلراني ايران بود كه در تمامي مسابقات كلاس آزاد، رالي و... شركت مي‌كرد و هميشه روي سکو مي‌رفت. «در حال حاضر 39 كاپ قهرماني را در كارنامه 9 سال فعاليت حرفه‌اي خودم دارم.»