شرط خروج توپولوف‌‌ها از خطوط پروازي

کد خبر: ۸۴۲۹۷

تاریخ: ۱۳ بهمن ۱۳۸۸ - ۱۵:۱۶

رئيس سازمان هواپيمايي كشوري با تاكيد بر اينكه اين سازمان هيچ ضعف و قصوري در بروز سوانح هوايي اخير نداشته است، اعلام كرد: ايراداتي در موتور هواپيماهاي توپولوف 154 مشاهده و به كارخانه سازنده آن (روسيه) گزارش شده كه هنوز نتيجه بررسي‌هاي اين كارخانه را دريافت نكرده‌ايم.

وی افزود: اگر كارخانه سازنده روسي فرضيه‌ها و نظريه‌هاي مطرح شده كارشناسان ما را تاييد كنند بر اين اساس در مورد ادامه يا توقف پرواز هواپيماهاي توپولوف در كشور تصميم‌گيري خواهد شد.

رضا نخجواني، معاون وزير راه و ترابري در گفت‌وگو با ايسنا، در پاسخ به اينكه چرا ورود ملكي هواپيماهاي توپولوف 154 كه عملا خريداري در كشور ندارد از سوي سازمان متوقف شده است؟ و اگر اين نوع ناوگان اشكال دارد چرا پروازش متوقف نمي‌شود؟ گفت: براساس آخرين نتايجي كه از بررسي سانحه توپولوف شركت هواپيمايي كاسپين در قزوين به دست آمد، ايراداتي در قسمت موتور اين هواپيما مشاهده و موضوع به كارخانه سازنده روسي آن اعلام شده است كه هنوز نتيجه بررسي‌هاي اين كارخانه را دريافت نكرده‌ايم.

وي گفت: اگر كارخانه سازنده روسي فرضيه‌ها و نظريه‌هاي مطرح شده كارشناسان ما را تاييد كنند بر اين اساس در مورد ادامه يا توقف پرواز هواپيماهاي توپولوف در كشور تصميم‌گيري خواهد شد. اما قطعا هم به دليل اقتصادي نبودن، شركت‌هاي هواپيمايي تمايلي به استفاده از اين نوع ناوگان ندارند. همچنين نقطه نظرات و ذهنيت مسافران نيز نسبت به اين نوع هواپيما چندان مطلوب نيست.
نخجواني تصريح كرد: قبلا اين ضعف در موتور هواپيماهاي توپولوف را مشاهده نكرده بوديم و در سانحه قزوين به اين نتيجه رسيده‌ايم.

معاون وزير راه و ترابري در پاسخ به اينكه تا چه زماني بايد منتظر اعلام كارخانه سازنده اين هواپيما بود و اگر چنين ضعفي وجود داشته باشد ادامه پرواز اين نوع هواپيما در كشور ممكن است هر لحظه باعث سانحه شود، گفت: پس از اينكه اين موضوع مشخص شد كارخانه سازنده دستورالعمل‌هاي تعميراتي خود را تغيير داد و اين دستورالعمل‌ها بسيار محتاطانه‌تر شد؛ بدين گونه كه موتوري كه قرار بود هر 150 ساعت يكبار بررسي و سپس ادامه پرواز دهد دستورالعمل‌هاي پروازي‌اش از 150 ساعت به نحو قابل ملاحظه‌اي كاهش داده شده است.