احیای یک کشتی بزرگ غرق شده در اروندرود

مهندس عادل دریس، سرپرست این اداره کل، در گفت‌وگوی اختصاصی با «تابناک» گفت: این کشتی 50 متر طول دارد و با ظرفتی بیش از ششصد تن وزن و در شرایطی سخت، مانع تسهیل عملیات دریانوردی در آبراه استراتژیک اروند بود.

کد خبر: ۷۴۷۲۸

تاریخ: ۰۵ آذر ۱۳۸۸ - ۱۰:۳۸

پس از 29 سال یک کشتی بزرگ مغروقه در آب‌های اروندرود با تلاش کارکنان و متخصصان ایرانی شناور شد.

به گزارش خبرنگار «تابناک»، گزارش سرپرست اداره کل بندر و دریانوردی خرمشهر، حاکی است، یکی کشتی بزرگ مغروقه در اروندرود و در کنار اسکله شماره دو بندر خرمشهر پس از 29 سال با تلاش متخصصان ایرانی اداره کل بنادر و دریانوردی خرمشهر، از اعماق اروندرود بیرون آورده و شناور شد.

مهندس عادل دریس، سرپرست این اداره کل، در گفت‌وگوی اختصاصی با «تابناک» گفت: این کشتی 50 متر طول دارد و با ظرفیتی بیش از ششصد تن وزن و در شرایطی سخت، مانع تسهیل عملیات دریانوردی در آبراه استراتژیک اروند بود.

وی افزود: شناورسازی این کشتی در دو مرحله همراه با عملیات غواصی انجام گرفت و با شناور شدن آن، این امکان فراهم شد تا از آبراه و اسکله‌های بندر خرمشهر، بیش از پیش در رونق تجاری این منطقه بهره‌برداری شود.

وی عملیات خارج سازی این مغروقه را نزدیک به سه ماه اعلام کرد و گفت: این عملیات در منطقه بی‌نظیر و به دست متخصصان داخلی انجام گرفته است.

یادآور می‌شود، در حالی که عراق به هیچ عنوان آمادگی همکاری برای خارج ساختن مغروقه‌های آبراه استراتژیک اروند و شرکت در لایروبی آن را ندارد، این کار می‌‌تواند گام مهمی در راستای تلاش برای استفاده هر چه بهتر از توانایی‌های ساحلی و فراساحلی در منطقه را فراهم کند.

بیش از هفتاد فروند کشتی بزرگ و کوچک در آبراه اروند به صورت مغروقه وجود دارد که تلاش برای بیرون کردن آنها می‌تواند، بار دیگر گذشته پربار بندر خرمشهر را به آن برگرداند.

عملیات خارج سازی مغروقه‌های عملیاتی بسیار سنگین و گران است، به گونه‌ای که برخی از کارشناسان بر این باورند که باید برای بیرون سازی این مغروقه‌ها، از شرکت‌های بزرگ بین‌المللی اروپایی و یا آسیای جنوب شرقی بهره برد.

این موفقیت بزرگ که توسط اداره کل بندر و دریانوردی خرمشهر انجام گرفت، می‌‌تواند زمینه‌ای مناسب برای خارج ساختن دیگر مغروقه‌ها از اروندرود را فراهم کند.

بندر خرمشهر در پیش از جنگ تحمیلی بزرگترین بندر تجاری ایران به شمار می‌رفت و همچنین آبراه اروند، بندر بصره را برای عراق به صورت اصلی‌ترین مرکز تجاری این کشور ساخته بود.

حاکمیت بر اروند‌رود، بهانه نخست صدام برای حمله به ایران بود که هم‌اکنون رویای آن بر باد رفته است و از صدام و صدامیان هیچ اثری دیده نمی‌شود.