درد مشترك فوتبال و مترو؛

سواری بر واگن‌ دولت

دولت اخيرا صحبت از تغيير مديريت در مترو كرده و اعلام كرده است كه خود اداره امور در اين واحد مهم حمل و نقل شهري تهران را برعهده خواهد گرفت. در واقع شهرداري كه بخش مهم بودجه آن از عوارض مردمي و درآمدهاي شهري تامين مي‌شود اداره بخشي از سيستم حمل و نقل را به دولت تحويل خواهد داد.

کد خبر: ۷۳۱۴۳

تاریخ: ۲۴ آبان ۱۳۸۸ - ۲۰:۰۶

تهران امروز؛ دو سال پيش بود، در همين روزها. محمد علي آبادي، رئيس وقت سازمان تربيت بدني ساز و برگ خود را براي حاضر شدن در انتخابات رياست فدراسيون فوتبال مهيا كرده بود و همه انتقادها را نيز به جان مي‌خريد. پاسخ محكم و دندان‌شكن علي‌آبادي نيز اين بود كه رياست بر فدراسيون فوتبال از سوي مقام عالي اجرايي كشور به او تكليف شده است. «آقاي احمدي‌نژاد به من گفتند كه برو فوتبال را سروسامان بده...»

هرچند در نهايت محمد علي‌آبادي در راه دستيابي به كرسي رياست فدراسيون فوتبال ناكام ماند و نتوانست سيطره خود را در ورزش گسترش دهد اما از پس فعل و انفعالات آن روزها مي‌شد به اين نتيجه رسيد كه دولت علاقه ويژه‌اي به حضور در عرصه فوتبال دارد و طبعا جايگاهي مثل فدراسيون نيز موقعيت استراتژيك و اهرم كنترل‌كننده بسيار خوبي است.

تيم ملي به عربستان سعودي باخته و موقعيت ايران براي صعود به جام جهاني به‌شدت تضعيف شده بود. علي دايي هم بركنار شده و انتخاب محمد مايلي‌كهن به جاي او با موجي از نگراني و نااميدي همراه بود. هنوز بحث درباره صعود يا عدم صعود تيم ملي به جام‌جهاني داغ بود كه دولت وارد بحثي متفاوت اما كهنه شد. «واگذاري استقلال و پرسپوليس به مردم» آن هم كمي پيش از انتخابات دور نهم رياست جمهوري به زعم بسياري بيشتر يك مانور تبليغاتي قلمداد شد چه از آن زمان تاكنون هنوز هيچ قدم روبه‌جلويي از سوي دولت براي اين واگذاري صورت نگرفته است.

در شرايطي كه اعتراض‌ها و انتقادها نسبت به دولتي بودن فوتبال ايران همچنان نقل محافل است، ماجراي واگذاري سمبل‌هاي فوتبال باشگاهي ايران مي‌توانست گام ارزنده‌اي در راه خصوصي شدن فوتبال لقب بگيرد اما آنچه از ظاهر امر برمي‌آيد اين است كه دو قطب اصلي فوتبال ايران در خدمت دولت باقي خواهند ماند.

به نظر مي‌رسد اين پروسه نيز تاييدي است بر علاقه دولت به افزايش حجم و تصدي بيشتر امور جاري؛ نكته‌اي كه در ورزش دامنه و گستره آن به شدت ديده مي‌شود و بارها در مورد مضار و عواقب نامساعد آن قلمفرسايي و خبرپراكني شده است. گرچه ماجراي مترو و سهام استقلال و پرسپوليس يا رياست فدراسيون فوتبال در ظاهر ارتباطي به هم ندارند اما به نظر مي‌آيد فصل مشترك آنها در آينده «دولتي شدن» خواهد بود. عجيب نيست؟