احمدی‌نژاد در تهران بیست:

تیم اقتصادی دولت بر لایحه هدفمندسازی اشراف کامل دارد

وي گفت: هزينه قطار هوايي قطعاً کمتر از متروست؛ يعني قابل اثبات است که به ازاي هر نفر جابه‌جايي کمتر از نصف مترو است و اين بدان معناست که ما مي‌توانيم از پول خود دو برابر بهره ببریم. دو سال و نيم پیش، با يکي از کشورهاي اروپايي که سازنده سيستم‌هاي قطار است و جزو پيشرفته‌ترين‌هاست، مذاکره کرديم و چهار شرکت ذيربط اين کشور، با هم مجموعه‌اي را تشکيل و پيشنهاد دادند که قطار هوايي تهران را بسازند و خودشان بودجه آن را بياورند و بعدها بگيرند.

کد خبر: ۷۲۵۹۹

تاریخ: ۲۰ آبان ۱۳۸۸ - ۲۲:۰۰

محمود احمدی‌نژاد که امشب در برنامه تهران 20 شرکت کرده بود، اظهارات جالبی را درباره استان تهران و البته کل کشور مطرح کرد.

به گزارش «تابناک»، رئیس‌جمهور در این برنامه که بر خلاف دیگر گفت‌وگوهای زنده رئیس‌جمهور زنده‌تر و واقعی‌تر بود، در سخنانش تأكید كرد: همه مردم ایران علاقه‌مند هستند که تهران همیشه شاداب، آباد، عزیز و پیشرفته باشد زیرا تهران نقطه افتخاری برای همه ملت ایران است.

در آغاز برنامه مجری برنامه تهران 20 با اشاره به حضور آقای احمدی‌نژاد در گذشته در شهرداری تهران از رئیس‌جمهور پرسید: آیا هم اکنون که بالاترین مسئولیت اجرایی کشور را بر عهده دارید هنوز هم دغدغه پایتخت و استان تهران را دارید؟

وی افزود: تهران مرکز ایران و موجب افتخار همه مردم و نقطه اتکای ملت ایران است.

وی گفت: افتخار مضاعفی نصیب بنده است که هم خدمتگزار مردم تهران و هم شهروند تهرانی هستم، هرچند همه جای ایران سرای من است و همه ایرانی‌ها عزیز هستند و همه، تهران را دوست دارند.

احمدی‌نژاد افزود: از بهترین دوران عمرم آن دو سالی بود که در شهرداری تهران در خدمت مردم بودم و برخی صحنه‌های آنجا برایم افتخار ابدی است.

رئیس‌جمهور گفت: آن زمانی که احساس کردم خادم هستم و می‌توانم خیابان‌های تهران را تمیز کنم، آن احساس خیلی شیرینی بود که همیشه در ذهن و دل من هست.

بالاخره تصمیم تحت تأثیر مسائل سیاسی است
رئیس‌جمهور در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه آیا امور تهران که محل تلاقی عقاید گوناگون سیاسی است دستخوش این عقاید قرار می‌گیرد یا نه، گفت: عقاید سیاسی در همه کشور وجود دارد، هرچند اتفاقاتی که در مرکز می‌افتد اگر سایر نقاط درآن دخالت نداشته باشند به طور طبیعی ممکن است سایر نقاط را تحت تأثیر قرار دهد.

احمدی‌نژاد افزود: نمی‌توانم این را نفی کنم، بالاخره تصمیم‌گیری‌هایی که در سطح کشور می‌شود تحت تأثیر مسائل سیاسی است اما همه تلاش دولت این است که عرصه خدمتگزاری را از عرصه مسائل سیاسی به طور کامل جدا کند.

رئیس‌جمهور اضافه کرد: آنچه می‌ماند خدمتگزاری است چرا که مسائل سیاسی همیشه بوده است.

احمدی‌نژاد گفت: البته حق همه آحاد ملت ایران است که دیدگاهها و اندیشه‌های خود را داشته باشند اما اگر بحث‌ها بخواهد مسائل را متوقف یا منحرف کند و یا به مردم صدمه بزند، حتماً مضر است.

رئیس‌جمهور گفت: دولت چه در دوره نهم و چه در دوره دهم تلاش می‌کند خود را از مسائلی که آسیب می‌زند، کنار بکشد و اجازه ندهد این مسائل در تصمیمات دولت دخالت کند.

احمدی‌نژاد اضافه کرد: در تهران هم همین طور بوده است دولت بدون توجه به مباحثی که وجود دارد و فارغ از سلایق و گفت‌وگوهای گوناگون آنچه را که وظیفه اش بوده، انجام داده است.

رئیس‌جمهور گفت: دولت با وجود سلایق گوناگون در مدیریت شهر تهران در دوره‌های گوناگون، به وظیفه اش عمل کرده است.

تدابیر مدیریت ترافیک تهران عقب‌تر از رشد ترافیک

رئیس‌جمهور گفت: تدابیر مدیریت ترافیک در شهر تهران همیشه از رشد ترافیک عقب تر است.

احمدی‌نژاد در پاسخ به این سؤال که آیا ترافیک تهران راهکاری دارد یا نه افزود: قطعاً راهکار دارد اما باید پذیرفت که این ترافیک برای مردم مشکل زا شده است.

رئیس‌جمهور گفت: ترافیک تهران را کاملاً حس می‌کنم و از نظر آلودگی ناشی از ترافیک نیز در مرکز آلودگی هستم.

احمدی‌نژاد با اشاره به اینکه یکی از راه‌های مهار کردن ترافیک تهران جلوگیری از مهاجرت به این شهر است افزود: برای کاهش ترافیک تهران باید در سه سطح برنامه ریزی کرد که در گام نخست باید ظرفیت جابه‌جایی عمومی به سرعت گسترش یابد که این موضوع راهکار اثبات شده و دوای درد است.

رئیس‌جمهور گفت: در یک دوره ای، یک دوربرگردان ساده برخی مشکلات ترافیک تهران را حل می‌کرد و اکنون نیز با بهسازی و برخی اصلاحات می‌توان گام‌های مفیدی برداشت.

احمدی‌نژاد در عین حال افزود: هر اقدامی در ترافیک وضع را بهتر می‌کند اما به نقطه کمال نمی‌رساند زیرا عوامل موثر در ترافیک روزانه در حال تغییر است به این ترتیب که تعداد خودروها افزایش می‌یابد و تقاضای خودرو نیز روز به روز بیشتر می‌شود.

رئیس‌جمهور با بیان اینکه ترافیک تهران را می‌توان مدیریت کرد گفت: اگر امروز شهروند تهرانی در هر سفر شهری نیم ساعت تاخیر دارد باید آن را به تدریج کاهش داد و این به معنای موفقیت است.

وی اقداماتی از قبیل بهسازی و مدیریت تقاضا را از دیگر راه‌های مهار کردن ترافیک تهران خواند و افزود: روزانه 14 تا 15 میلیون سفر در تهران انجام می‌شود که این آمار زیادی است و با اقداماتی چون دولت الکترونیک می‌توان از میزان آن کاست.

احمدی‌نژاد تغییر ساعت، طرح زوج و فرد خودروها و کاربری‌های شهری را از دیگر راهکارهای کاهش ترافیک در تهران دانست و گفت: اگر کاربری‌های گوناگون در نقاط گوناگون شهر تهران بدون برنامه باشد و دسترسی‌ها مناسب نباشد، تهرانی‌ها مجبور می‌شوند از وسیله نقلیه شخصی استفاده کنند و سفرهای سواری افزایش یابد.

مترو راهکار اصلی تهران است

رئیس‌جمهور در بخش دیگری از گفت‌وگوی زنده تلویزیونی خود گفت: از سی و پنج، چهل سال قبل، تهران به دنبال کارهای کلان بوده و مطالعات فراوانی صورت گرفته است.

احمدی‌نژاد افزود: شبکه بزرگراهی طراحی شده که خوشبختانه بخش زیادی از آن اجرا شده است و اکنون هم اجرا می‌شود.

وی گفت: یک بخش مهم، حمل و نقل ریلی است که بتواند جمعیت انبوه را جابه‌جا کند و دیگری اتوبوسرانی؛ اگر این دو خوب و درست کار کنند، بخش عمده‌ای از نیاز شهر تهران برطرف می‌شود.

رئیس‌جمهور تأکید کرد: باید عالمانه کار کرد؛ از نظر علم و دانش همه اینها را در داخل کشور داریم؛ شاید فناوری را نداشته باشیم، اما در عمل هم باید علم و دانش را به کار بیندازیم تا سرعت ایجاد شبکه‌های ریلی ما از سرعت تقاضا برای جابه‌جایی بیشتر شود.

احمدی‌نژاد ادامه داد: این شبکه ریلی می‌تواند شامل متروی زیرزمینی، روزمینی یا بالا زمینی باشد؛ مونوریل هم یکی از این سیستم‌هاست.

وی افزود: مترو یعنی وسیله نقلیه بدون مزاحمت یا برخورد با تقاطع که قادر است انبوه جمعیت را با سرعت بالا جابه‌جا کند؛ این راهکار اصلی است که باید برای تهران دنبال کنیم.

رئیس‌جمهور در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه دولت الکترونیک هنوز توقعات را برآورده نکرده است، گفت: توجه داشته باشید که دولت الکترونیک معجزه نمی‌کند.

وی افزود: دولت الکترونیک ممکن است سرانه سفر روزانه افراد را یک دهم کاهش دهد، این طور نیست که یکدفعه به صفر برساند یا یک و هشت دهم را به یک برساند؛ زیرا افراد وقتی وقت دارند در خانه نمی‌نشینند، به دیدار دوستانشان می‌روند یا برای خرید و تفریح بیرون می‌روند که البته اشکالی هم ندارد.

احمدی‌نژاد اضافه کرد: دولت الکترونیک یکی از مجموعه اقداماتی است که مثال زدم؛ جمیع اقدامات است که می‌تواند تاثیر درخور توجهی بگذارد.

وی با اشاره به طرح تغییر ساعات شروع به کار در اوج ترددها گفت: هفده سال تحقیق و مطالعه و تجزیه و تحلیل انجام گرفته بود که در آن به این نتیجه رسیدیم ساعات شروع کار بانک‌ها در ساعت اوج ترافیک بیشترین تاثیر را دارد؛ اگر این ساعت را جابه‌جا کنیم، 13 درصد تقاضا و تردد در ساعت اوج کاهش می‌یابد.

رئیس‌جمهور افزود: این کار خیلی بزرگی بود، اما رفت و مسائلی پیش آمد و تبدیل به قانون و سرانجام متوقف شد.

احمدی‌نژاد گفت: به همین دلیل است که می‌گویم مجموعه کار باید دست به دست هم بدهد تا اتفاقی بیفتد.

ناهماهنگی در تهران بخشی از آن مربوط به قوانین است

رئیس‌جمهور گفت: استان تهران برای دولت بسیار مهم است.

احمدی‌نژاد با تأکید بر اینکه همه جای کشور برای دولت مهم است، افزود: باورم این است که مردم استان تهران نیز دوست دارند شهر تهران آباد باشد؛ بالاخره عرق ملی و دلبستگی به سرزمین مقدس است.

وی با بیان اینکه دولت به تهران توجه جدی دارد و تا اکنون هم به مسائل آن توجه کرده است گفت: مجموعه اتوبوسی که از سال 80 تا 83 به تهران اختصاص داده شد 915 دستگاه بود در حالی که از سال 84 تا 87، 3900 دستگاه اتوبوس با یارانه 82 و نیم درصد به تهران اختصاص یافت که نشان دهنده توجه دولت به تهران است.

احمدی‌نژاد با اشاره به اینکه متروی تهران با جهش مواجه بوده است گفت: یک ناهماهنگی در تهران وجود دارد که بخشی از آن مربوط به قوانین است.

وی افزود: حد و مرز روابط بین شورای شهر و شهرداری تهران و دولت درست تنظیم نشده است؛ دولت بودجه را می‌دهد ولی نمی‌تواند خودش تصمیمی بگیرد یا نظارتی بکند که این بودجه در کجا هزینه بشود.

رئیس‌جمهور افزود: ما سعی کردیم دخالت نکنیم، بودجه را دادیم و گفتیم که مدیریت شهری قطعاً‌ کارها را انجام می‌دهد.

وی با بیان اینکه دولت در این باره نظر تخصصی دارد گفت: بالاخره پاسخگوی تهران واقعاً کیست؟ و این نکته مهمی است.

رئیس‌جمهور اضافه کرد: دولت به طور کلان خود را مسئول می‌داند اما وقتی در ساز و کار اجرایی مقداری مشکلات پیدا می‌شود ما فکر می‌کنیم مدیریت شهر تهران باید متمرکز باشد و کار کند و پاسخ دهد و دولت هم کمک و جهت گیری کلان را مشخص کند.

احمدی‌نژاد اضافه کرد: در همین راستا، تلاش کردیم حرکت کنیم و هر نیازی مطرح شده سعی دولت این بوده است که در اسرع وقت تأمین کند.

وی گفت: تلاش دولت این بوده است که هر موضوعی از تهران که در کمیسیون دولت و هر بخشی از دولت مطرح است معطل نشود و سعی شده است بیشترین توجه ممکن انجام شود و تصمیم گیری صورت گیرد.

کمک دولت برای توسعه متروی تهران

محمود احمدی‌نژاد گفت: من طرفدار مدیریت صرف دولت بر شهر تهران نیستم بلکه معتقدم باید تصمیم گیری یکپارچه و عالمانه باشد.

رئیس‌جمهور افزود: قبل از این دولت ظرف مدت 10 تا 15 سال مجموع کمک دولتها برای ساخت مترو حدود 100 میلیارد تومان بوده است.

وی ادامه داد: این در حالی است که این دولت بیش از 600 میلیارد تومان برای توسعه متروی تهران کمک کرده است.

احمدی‌نژاد گفت: بنا به نظر رئیس شورای شهر تهران، شهرداری نیز مبلغی معادل دو برابر کمک دولت بودجه صرف کرده است.

رئیس‌جمهور افزود: اگر بگوییم در مجموع 1500 میلیارد برای مترو صَرف شده است ما و مردم باید خروجی متناسب با این مبلغ را ببینیم.

وی در پاسخ به سؤال مجری برنامه که پرسید آیا منظور شما از خروجی کیلومتر است گفت: بله؛ هر چیزی یک هزینه ای دارد، مدیریت باید مسائل اقتصادی را ارزیابی و برای احداث مترو در تهران از بهترین روش استفاده کند.

احمدی‌نژاد ادامه داد: در شورای عالی ترافیک، سیستمهایی را مطرح کردیم اما آنها را به جنگ تبدیل کردند.

رئیس‌جمهور افزود: هر مهندسی که به مسائل حمل و نقل روز دنیا تسلط داشته باشد این مسئله را می‌داند که ساخت مترو در زیر زمین تهران پر هزینه است.

وی گفت: اگر کسی ادعا کند مترو را ارزان تمام می‌کنم حرف اشتباهی مطرح کرده است مگر اینکه با تبلیغات و جوسازی، طرف مقابل را به سکوت وادار کند همانطور که من سکوت کردم.

احمدی‌نژاد ادامه داد: من از معدود کسانی هستم که تمام مطالعات راجع به حمل و نقل تهران را که از سال 1350 در جزوه‌های 50 تا 300 صفحه ای به دست کارشناسان داخلی و خارجی نوشته شده است خوانده ام.

رئیس‌جمهور به ساخت تونل توحید اشاره کرد و افزود: تونل توحید کار خوبی است که می‌تواند یک گره اصلی از ترافیک تهران را برطرف کند و من از عزیزانی که این مسئله را در دستور کار قرار داده اند تشکر می‌کنم.

وی تصریح کرد: بنا به گفته رئیس شورای شهر تهران هر کیلومتر این تونل 2/2 کیلومتری، نزدیک به 60 میلیارد تومان هزینه برده است.

احمدی‌نژاد ادامه داد: اگر بخواهیم همین تونل را برای مترو آماده کنیم به ازای هر کیلومتر بین 70 تا 80 میلیارد تومان باید هزینه کنیم ضمن اینکه هم اکنون از تجهیزات درجه یک دنیا که از کیفیت بالایی برخوردار است استفاده نمی‌کنیم.

رئیس‌جمهور افزود: هزینه سیستم و تجهیزات ثابت است و اکنون ما باید فقط هزینه‌های مترو را در زیر زمین کم کنیم.

احمدی‌نژاد خاطر نشان کرد: در چهار سال گذشته با هزینه صرف شده تنها 3 تکه از مترو به طول 14 تا 15 کیلومتر افتتاح شده است.

من این را از شما می‌شنوم و از این موضوع خوشحالم

رئیس‌جمهور به خط متروی تهران اشاره کرد و گفت: در این چهار سال سه بخش افتتاح شده که مجموع آن چهارده، پانزده کیلومتر است و بیشتر نمی‌تواند باشد، این در حالی است که واگن و تجهیزات اضافه نشده است. مجری برنامه پرسید: آیا این مقداری که اشاره کردید بهره‌برداری می‌شود؟

رئیس‌جمهور پاسخ داد: بله.

مجری برنامه گفت: ظاهراً 105 کیلومتر خط آماده وجود دارد اما واگنی برای آن وجود ندارد.

رئیس‌جمهور در پاسخ اظهار داشت: من این را از شما می‌شنوم و از این موضوع خوشحالم.

احمدی‌نژاد گفت: مدیریت باید طوری برنامه‌های خود را تنظیم کند که هر مقدار که تونل آماده شد قطار آن نیز آماده باشد تا بتواند از آن بهره‌برداری کند و این بهتر از آن است که صد کیلومتر تونل بزنیم اما قطار نداشته باشیم؛ چرا که اگر همین امروز قطار سفارش بدهیم حداقل دو سال دیگر آماده می‌شود در حالی که ما پول خود را در تونل صرف می‌کنیم.

رئیس‌جمهور افزود: به نظر می‌رسد بهتر از این می‌توان از منابع در تهران استفاده کرد.

مجری برنامه درباره نظر دولت درخصوص متروی تهران و اینکه گفته می‌شود دولت بودجه لازم را در بخش عمرانی مترو اختصاص نداده است پرسید که رئیس‌جمهور گفت: گفتن این حرف خیلی آسان است.

آقای احمدی‌نژاد نموداری را نشان داد که در آن کمک عمرانی دولت به مترو مشخص شده بود و افزود: در این نمودار کمک دولت به مترو جهش یافته است و همچنین در خصوص افزایش تعداد اتوبوس برای تهران نیز بعد از سال 1384 جهش را نشان می‌دهد.

وی اضافه کرد: حتی سال 1388 یارانه جابه‌جایی مترو جهش یافته است.

رئیس‌جمهور گفت: بودجه در اختیار دولت نیست، بودجه در اختیار قانون بودجه است و عددی نوشته و فرضاً اعلام می‌شود صد میلیارد تومان به متروی تهران اختصاص داده شود و پنجاه میلیارد به جای دیگر و همین طور بودجه تقسیم می‌شود و ما نیز موظف هستیم براساس آن برنامه صد میلیارد به مترو اختصاص دهیم.

احمدی‌نژاد افزود: اینکه صد میلیارد به مترو بدهیم مشروط به تأمین درآمدهای دولت است و متناسب با درآمد دولت بودجه را اختصاص می‌دهند و پایان سال همیشه یک نسبتی از بودجه کل اختصاص می‌یابد چون درآمدها در بودجه غیرواقعی پیش‌بینی می‌شود و محقق نمی‌شود.

رئیس‌جمهور گفت: 70 درصد، 80 درصد و 60 درصد در این چهار سال همواره آن درصدی که به کل کشور داده ایم پایین تر از آن درصدی بوده است که به متروی تهران داده‌ایم.

مجری برنامه گفت: حدود 296 میلیارد تومان بوده است که احمدی‌نژاد پاسخ داد: همین امسال تا الان به کلانشهرها 59 درصد از بودجه را اختصاص داده ایم اما به تهران 70 درصد داده ایم و دولت این توجه را داشته است؛ ضمن اینکه ما نمی‌توانیم جاهای دیگر را متوقف کنیم چون آنها نیز مسئول دارند، نماینده دارند، حسابرس است و دیوان محاسبات است و پرسیده می‌شود شما بر چه اساسی این کار را کرده اید.

رئیس‌جمهور گفت: من خیلی متاسفم در حالی که بحث‌ها باید علمی مطرح شود به بحث‌های در سطح خیلی پایین کشیده می‌شود و اعلام می‌کنند ما طلبکار هستیم و دولت نداده است در حالی که اگر کسی از دولت طلب داشته باشد مگر دولت می‌تواند آن را نپردازد؟

باید در زمینه مترو سرمایه گذاری کنیم

رئیس‌جمهوردر پاسخ به سوالی درباره بودجه‌های معوق گفت: یک معوقه داریم و آن اینکه مترو و شهرداری تهران اقساط بانکها را به آنها برنگردانده اند.

احمدی‌نژاد درباره یارانه بلیط با بیان اینکه یارانه بلیط واقعاً رقمی نیست، افزود: مثلاً در کل کشور 70 میلیارد تومان یارانه حمل و نقل برای اتوبوس و مترو است و ما 20 میلیارد تومان آن را برای تهران گذاشته‌ایم و این را هم وقتی که درآمد بیاید می‌دهیم.

رئیس‌جمهور گفت: اگر ما به کل کشور 70 درصد بودجه شان را داده ایم حتماً به تهران به علت توجه دولت بیش از 70 درصد را پرداخت کرده ایم و چیزی پیش دولت نیست واین رقم در بودجه است و قانون آن نیز معلوم است.

وی افزود: بالاخره ما برای تهران راهکار دادیم و من فکر می‌کنم که بزودی باید در مسائل تهران دخالت کنم چون می‌بینم با بگو مگوهای بی جهت مردم در ترافیک عذاب می‌کشند.

احمدی‌نژاد گفت: بنده به عنوان یک کارشناس ترافیک معتقدم که مترو قطعاً برای تهران لازم است اما در کنارش معتقدم باید در زمینه مترو سرمایه گذاری کنیم.

احمدی‌نژاد اضافه کرد: ساخت مترو در زمین تهران بتدریج انجام می‌شود و این، زمان طولانی می‌برد مگر اینکه با سرعت انجام بدهند.

رئیس‌جمهور افزود: سی سال است که کارهای مترو در تهران انجام می‌شود، اما بالاخره ما چند کیلومتر مترو داریم و در چند کیلومتر آن قطار حرکت می‌کند؟

احمدی‌نژاد گفت: زمین تهران سست است و شما از هر زمین‌شناس و تونل‌سازی بپرسید می‌گوید کار سخت است و گران درمی‌آید.

رئیس‌جمهور افزود: این را ما باید انجام بدهیم و این زیرساخت لازم است و هفت خط برای آن تصویب شده است.

احمدی‌نژاد گفت: دولت هم طبق معمول بودجه‌ها را خواهد داد، اما هیچ وقت سرعت ساخت مترو نمی‌تواند از سرعت رشد تقاضا جلو بزند.

رئیس‌جمهور با بیان اینکه تقاضا جلو زده است و ما عقب هستیم افزود: باید از روش‌هایی استفاده کنیم که سریعتر به ما نتیجه بدهد.

هزینه حمل و نقل را از دوش مردم تهران برمی داریم

رئیس‌جمهور گفت: دولت خود مدیریت مترو را بر عهده می‌گیرد، بودجه اش را می‌گذارد و می‌سازد و قیمت آن نیز تا ده، پانزده سال بالا نخواهد بود و به سرعت هم آن را تمام خواهد کرد.

آقای احمدی‌نژاد افزود: من حتماً این تصمیم را گرفته ام و حتماً مدیر تعیین می‌کنم و قطار هوایی را هم خواهیم کشید.

وی اضافه کرد: اما خواهشم از شورای شهر و شهرداری این است که همکاری کنند، ما هیچ نمی‌خواهیم، یک ریال هم نمی‌خواهیم.

رئیس‌جمهور گفت: بالاخره چهار سال دولت پول می‌دهد و از آن طرف با یک سری حرف‌هایی که واقعیت ندارد مواجه است.

احمدی‌نژاد افزود: ما در موضعی نیستیم که الآن جواب بدهیم، دولت باید سؤال کند و بگوید این پولی که داده است شما چطور خرج کرده اید.

وی گفت: بیش از 850 میلیارد تومان هم اقساطی است که باید به بانک‌ها می‌دادند و بانک‌ها پرداخت کرده اند ولی برنگشته است.

رئیس‌جمهور افزود: به بانک‌ها گفتیم مراعات کنید و این جدا از وام‌هایی است که شهرداری تهران در این سال‌ها گرفته است و ما هیچ محدودیتی ایجاد نکردیم.

وی با بیان اینکه قطار هوایی در دنیا شناخته شده است گفت: از برخی تعجب می‌کنم که بین قطار هوایی و متروی زیرزمینی دعوا درست می‌کنند.

احمدی‌نژاد با اشاره به اینکه این دو، سیستم جابه‌جایی است که می‌توانند با هم کار کنند افزود: بین اینها نیز باید اتوبوس باشد و ارتباط‌ها را برقرار و تنظیم کند و ایستگاه‌های این دو سیستم نیز می‌تواند همدیگر را پوشش دهد و تغذیه کند و این از نظر علمی شناخته شده است.

وی گفت: هزینه قطار هوایی قطعاً کمتر از مترو است؛ یعنی قابل اثبات است که به ازای هر نفر جابه‌جایی کمتر از نصف مترو است و این بدان معناست که ما می‌توانیم از پول خود دو برابر استفاده کنیم.

رئیس‌جمهور افزود: دو سال و نیم قبل با یکی از کشورهای اروپایی که سازنده سیستم‌های قطار است و جزو پیشرفته ترین‌هاست مذاکره کردیم و چهار شرکت ذی ربط این کشور با هم مجموعه ای را تشکیل و پیشنهاد دادند که قطار هوایی تهران را بسازند و خودشان بودجه آن را بیاورند و بعداً بگیرند.

احمدی‌نژاد گفت: ما این موضوع را به مدیریت شهری تهران پیشنهاد دادیم و قرارداد آن نیز آماده است حتی گفتیم بودجه اش را دولت تأمین می‌کند و شما لازم نیست بودجه بدهید ولی باز این موضوع در همین حرف‌ها افتاد.

وی افزود: این در حالی بود که شورای شهرسازی و شورای عالی ترافیک نیز آن را تصویب کرد و ما هم گفتیم خودمان حاضریم جلو بیاییم.

رئیس‌جمهور گفت: وقتی خود بنده شهردار بودم در شورای شهر تصویب شد.

احمدی‌نژاد با بیان اینکه در این سیستم ما دو حلقه مرکزی و بیرونی داریم که مجموعاً نود و پنج، شش کیلومتر می‌شود افزود: این را می‌شود ظرف دو، سه سال ساخت و در کنار آن مترو هم ساخته شود.

وی گفت: واقعاً بین این دو دعوایی نیست ولی خاصیت مترو همین است که مثلاً 1500 میلیارد تومان پول می‌دهیم اما الآن می‌بینید تونل داریم اما قطارش نیست.

رئیس‌جمهور افزود: خُب می‌شد تونل کمتر می‌ساختیم، قطارش را می‌خریدیم که هر قدر ساختیم مردم زود استفاده کنند.

احمدی‌نژاد گفت: اینها بحث‌های فنی است و بحث‌های دعوایی نیست که یکی بیاید این را متهم کند و یکی دیگری را متهم کند.

وی در پاسخ به این سؤال مجری که گفت «برخی می‌گویند سیاسی است» افزود: سیاسی اصلاً، ما چه دعوایی داریم.

رئیس‌جمهور گفت: من خودم، فرزندم، همسرم و خانواده ام در این شهر زندگی می‌کنیم و در ترافیک هستیم، واقعاً ترافیک تهران مشکل است، اما آدم دلش می‌سوزد که راهکار دارد ولی به محض اینکه راهکاری ارایه می‌کنیم آن را در حرف‌های بسیار سطح پایین می‌اندازند.

احمدی‌نژاد افزود: ما نمی‌خواهیم از پول مردم تهران برای مترو گذاشته شود چون مردم تهران گران ترین هزینه زندگی را می‌دهند.

وی اضافه کرد: بخشی از مشکلات تهران مشکلات کشور است و چون مرکز سیاسی کشور اینجاست مردم تهران هزینه آن را می‌دهند به همین دلیل در دولت تصمیم گرفتیم که این هزینه حمل و نقل را از دوش مردم تهران برداریم.