پيكان، سكان‌دار آلودگي صوتي پايتخت

کد خبر: ۷۱۷۶۷

تاریخ: ۱۶ آبان ۱۳۸۸ - ۱۲:۳۹

استرس، خستگي، عصبانيت‌هاي بي‌دليل، فشار قلب و عروق... شايد باور آن سخت است كه بيشتر بيماري‌هاي نسل امروز كه دليل نامعلومي دارد و حتي مي‌تواند باعث و باني مرگ زودرس شود، ناشي از انواع آلودگي‌ها صوتي است. سر‌و‌صداي انواع وسايل نقليه، بوق‌ها، ساختمان‌سازي‌هاي شهري... همه‌و‌همه دست به دست هم داده و آتش بيماري‌هاي استرس‌زا را گرم مي‌كنند اما سوال اينجاست، بيشترين آلودگي صوتي تهران را كدام وسيله نقيله توليد مي‌كند؟

به نوشته «تهران امرو»، آخرين مطالعات روي آلودگي‌هاي صوتي كه از سوي كنترل آلودگي هوا و صداي شهرداري انجام شده است، نشان مي‌دهد كه «پيكان» سكان‌دار بيشترين آلودگي صوتي خودروهاي سواري در خيابان‌هاي تهران با ايجاد 3 /81 دسيبل آلودگي در فضاي شهري است. اين تحقيقات همچنين حاكي از آن است كه بيشترين آلودگي صوتي را متعلق به موتورسيكلت‌ها 49 درصد، خودروهاي سواري30 درصد و شركت واحد يك درصد مي‌شود و سهم پيكان در ميان خودروهاي سواري بالاتر است.

پس از پيكان هم پ‍ژو در صدر جدول قرار مي‌گيرد، البته خوشبختانه مسئولان شهري معتقدند كه پرايد، خودرو مسلط خيابان‌هاي تهران كمترين آلودگي صوتي را به نام خود كرده است. به اعتقاد محققان، حمل‌ونقل هوايي و حمل‌ونقل ريلي از ديگر آلودگي‌هاي صوتي مسلط در بعضي از مناطق شهري تهران به‌شمار مي‌رود كه مي‌تواند تاثيرات بسيار ناگواري روي روح و روان ساكنان كنار اين وسايل حمل‌ونقلي داشته باشد. بررسي‌هاي اخير نشان مي‌دهد كه پيكان اين روزها در خيابان‌هاي تهران كمتر ديده مي‌شود اما تا چه زماني آلودگي صوتي اين وسيله نقليه با ساكنان تهراني خواهد بود؟

بررسي‌ها نشان مي‌دهد كه هرچند پنج سال پيش توليد خودروهاي نو متوقف شده است اما همچنان خودرو پيكان در حال حركت وجود دارد كه معمولا تا 20 سال مي‌تواند تردد كند بنابراين حداقل تا 15 سال ديگر سيستم شنوايي شهروندان تهراني بايد اين آلودگي صوتي را تحمل كند. كشورهاي اروپايي اما از سال‌هاي پيش جهت رفع اين آلودگي‌ها اقدامات و برنامه‌هاي اساسي را بنيانگذاري كرده‌اند.

يكي از اين برنامه‌ريزي‌ها توسط اتحاديه اروپا انجام شده كه در سال 2007 اعلام كرده است كه بايد نقشه‌هاي صوتي تشكيل شود و استرات‍ژي‌هاي خاصي هم براي كاهش آلودگي‌ها ارائه دهند در غير اين صورت جريمه‌هاي چند ميليون يورويي براي كشورهايي كه در اين زمينه سرمايه‌گذاري نكرده‌اند، در نظر گرفته مي‌شود. آخرين آمارها گوياي آن است كه بيشتر كشورهاي اروپايي به‌رغم هزينه‌هاي سنگين در حال توليد وسايل نقيله با حداقل صدا هستند.