بهبهاني: اقوام فكر مي‌كردند راننده كاميون شدم

هدفمندكردن يارانه‌ها نبايد با حذف يارانه اشتباه گرفته شود دولت سالانه 100 هزار ميلياردتومان يارانه مي‌دهد كه اگر مستقيم بخواهد به مردم برسد با توجه به جمعيت 70 ميليون نفري به هر نفر 14 هزار تومان خواهد رسيد.

کد خبر: ۷۱۱۸۹

تاریخ: ۱۲ آبان ۱۳۸۸ - ۱۲:۴۸

حميد بهبهاني گفت: در مباحث اقتصادي چنانچه در هر بخش يك واحد توسعه مي‌دهيم بايد به حمل‌ونقل دو واحد تخصيص داده شود چرا كه در اوائل انقلاب و همچنين زمان جنگ نتوانسته‌ايم در اين بخش فعاليت مناسبي انجام دهيم.

به گزارش ايلنا، وزير راه‌وترابري در مراسم افتتاح نمايشگاه بين‌المللي حمل‌ونقل با يادآوري وضعيت اقتصاد در اوائل انقلاب، افزود: در اوائل انقلاب كالاهاي وارداتي از بندرعباس به تهران مي‌آمدند و از تهران براي ساير شهرها ارسال مي‌شد كه در آن زمان آيت‌الله صدوقي امام جمعه يزد رسماَ خواستار ارسال سهميه يزد به صورت مستقيم از بندرعباس به يزد شد.

بهبهاني تصريح كرد: امروز روش مدل‌سازي براي كاهش هزينه‌ها اعمال مي‌شود و با توجه به اين كه ايران نقطه عطف شرق و غرب و شمال ـ جنوب است بايد كالاها براي رسيدن به اروپا و كشورهاي شرقي از ايران عبور كنند.
وي ادامه داد: عبور از ايران به حدي قابل توجه است كه يك كالا در صورت عبور از ايران و از مسير بندرعباس به كشورهاي شمال ايران تنها 25 روز زمان مي‌برد، اين در حالي است كه عبور اين كالا از راه دريايي بدون عبور از ايران 45 روز زمان خواهد برد.

وزير راه و ترابري تصريح كرد: بارها به طاهري رئيس سازمان بنادر و دريانوردي سابق گفتم كه نبايد منتظر دولت ماند و بايد دست به دست هم بدهيم و خودمان بنادر را توسعه دهيم.
وي همچنين با اشاره به بندر امارات گفت: ما هم آب و هم خاك و هم فضاي سبز كافي را داريم و بندر شهيد رجايي بندر نمونه ايران است. ما مي‌توانيم با ايجاد شرايط مناسب واردات از دوبي را به بندرعباس انتقال دهيم.

وزير راه و ترابري ادامه داد: به اين جهت ما بايد با ايجاد شرايط گوناگون و همچنين اعمال تخفيف بر واردات كالا به كشور، جبران اين تخفيف را در ري اكسپورت كالا از بنادر كشور جبران كنيم.
بهبهاني با بيان اين كه در حمل‌ونقل حرف اول را مي‌زنيم، گفت: كشورهاي اطراف ايران از جمله كويت و امارات حتي راه‌آهن ندارند در حالي كه ايران در تمام بخش‌هاي حمل‌و نقل حرف اول را مي‌زند.

اقوام فكر مي‌كردند راننده كاميون شده‌ام

وي با تاكيد بر اين كه طي سي سال گذشته به بخش حمل و نقل توجه خاصي نشده است به ذكر خاطره‌اي از خود پرداخت و گفت: 32 سال پيش، پس از اين كه در رشته حمل‌و‌نقل در سطح فوق ليسانس و دكترا فارغ‌التحصيل شده و به ايران بازگشتم، اقوام مي‌گفتند:« چه رشته‌اي خوانده‌اي؟» وقتي گفتم: «حمل و نقل». مي‌گفتند:« يعني مي‌خواهي راننده كاميون شوي؟ خوب براي اين رشته كه تحصيلات خارجه لازم نيست و در داخل ايران نيز اين همه راننده كاميون داريم!!»

بهبهاني ادامه داد: حتي وقتي يكي از اقوام از فرنگ برگشت فاميل مي‌گفتند:« ماست‌بندي خوانده است». بعدا فهميدم بنده خدا در رشته صنايع غذايي فارغ التحصيل شده است.
وزير راه‌وترابري كه ذكر اين خاطره‌ها را دليلي براي عدم توجه سي‌ساله دولت به بخش حمل و نقل خواند، گفت: من اولين كسي هستم كه رشته فوق ليسانس و دكترا را در ايران جا انداختم، وگرنه حمل و نقل در ايران اصلا جا نيفتاده بود.

حمل و نقل قلب اقتصاد است
بهبهاني حمل و نقل را قلب اقتصاد خواند و تصريح كرد:حتي اگر رگ‌ها به اندازه شيلنگ نيز باشد اگر قلب كار نكند رگ‌ها نيز به درد نمي‌خورند.
وزير راه و ترابري همچنين با اشاره به مديريت يكپارچه شهري و برون شهري، گفت: مديريت يكپارچه تعريف شده به گونه‌اي كه بعد از نفت حمل و نقل گسترده‌ترين رشته حمل و نقل است.

در مجلس متخصص حمل و نقل نداريم
بهبهاني با بيان اين كه افرادي كه در حمل و نقل فعاليت دارند2 ميليون نفر هستند، گفت: با وجود اين حجم فعاليت‌ها در بخش حمل و نقل اما در مجلس نماينده متخصص نداريم كه توقع بهبود وضعيت حمل و نقل را داشته باشيم.

وي همچنين با اشاره به بحث هدفمند كردن يارانه‌ها نيز گفت: هدفمند كردن يارانه‌ها نبايد با حذف يارانه اشتباه گرفته شود دولت سالانه 100 هزار ميلياردتومان يارانه مي‌دهد كه اگر مستقيم بخواهد اين حجم را به مردم بدهد با توجه به جمعيت70 ميليون نفري ايران به هر نفر 14 هزار تومان خواهد رسيد و اگر به 12 ماه سال تقسيم كنيم ماهي 120 هزار تومان به هر فرد تخصيص خواهد يافت.
بهبهاني همچنين با اشاره به يارانه بنزين ادامه داد: 60 درصد مردم از يارانه بنزين بي‌بهره است چرا كه 40 درصد مردم خودروسوار هستند.

وي همچنين در ادامه به بحث يارانه نان نيز اشاره كرد و گفت: كسي كه شام خود را با نان فانتزي مي‌خورد و مردم معمولي از يك يارانه نان استفاده مي‌كنند مردم عادي هم 50 تا نان معمولي مي‌خرند در حالي كه تنها 4 عدد نان نياز دارند و بقيه خريدشان سهم نمكي‌ها و نان خشكي‌ها مي‌شود. بنابراين در صورتي كه اين يارانه‌ها حذف شود ديگر نيازمند واردات اين حجم گندم نيستيم.
وي با اشاره به حرف‌هاي احمدي‌نژاد گفت: بايد بحث هدفمندكردن يارانه‌ها را اجراكنيم البته اين امر بايداز 25 سال پيش آغاز مي‌شد.