خودروهای دو‌گانه‌سوز گران شدند

کد خبر: ۷۰۶۵۱

تاریخ: ۰۹ آبان ۱۳۸۸ - ۱۲:۲۰

بازار خودرو در روزهايي كه سرماي زمستاني در راه است رو به ركود پيش مي‌رود. سنت هميشگي در بازار خودرو موجب شده فعالان اين بازار در چنين روزهايي انتظار رونق معاملات را نداشته باشند. هرچند قواعد اين چنيني در حال برچيده شدن از بازار است و تحليلگران بازار براي رونق يا ركود به فصل‌بندي قائل نيستند اما شيوه سنتي مراجعه متقاضيان به بازار خودرو چنين موضوعي را اثبات مي‌كند.

به گزارش «تهران امروز»، فعالان بازار خودرو همه ساله در فصل تابستان، انتظار مشتريان را مي‌كشند و معتقدند افزايش ميل مردم به مسافرت در اين فصل موجب مراجعه به بازار خودرو مي‌شود. آنها بر اين باورند كه مردم تعويض خودرو خود را نيز به اين فصل موكول مي‌كنند البته آنها رونق بازار در روزهاي پاياني سال را هرگز فراموش نمي‌كنند و آن را به رونق در فصل تابستان ارجح مي‌دانند.

در روزهاي پاياني سال كه بازار شب عيد براي تمامي كالاها به راه مي‌افتد، فروشندگان خودرو نيز بازار شب عيد را به همراه افزايش قيمت تجربه مي‌كنند در اين ايام نيز تعطيلات نوروز و مسافرت‌هاي نوروزي توجيه اين رونق شناخته مي‌شود. در اين روزها اما شرايط ويژه‌اي بر بازار حاكم است در حالي كه ركود از راه رسيده است، بررسي لايحه هدفمندكردن يارانه‌ها در مجلس وارد فازهاي جديدي شده است و هراس از حذف سهميه بنزين بازار خودروهاي دوگانه‌سوز را با رونق همراه كرده است. اين خودروها مشتريان فراواني يافته‌اند و قيمت‌شان نيز با افزايش مواجه شده است.

روزهاي آغازين آبان ماه سال جاري اما با ركود و از رونق افتادن بازار خودرو كشور همراه شد. بر اين اساس قيمت انواع خودرو در هفته‌اي كه گذشت، دچار نوسان فاحشي نشده هر چند فعالان بازار پيش‌بيني مي‌كنند در صورتي ادامه ركود كنوني كاهش قيمت برخي از مدل‌ها اجتناب‌ناپذير خواهد بود. البته موضوع بررسي لايحه هدفمند كردن يارانه‌ها در مجلس و برنامه ستاد مديريت حمل‌ونقل و مصرف سوخت براي كاهش يا قطع سهميه خودروهاي پرمصرف نيز همچنان بر بازار خودرو كشور سايه افكنده و به‌طور قطع با تعيين تكليف نهايي اين دو موضوع بازار خودرو كشور دچار تغييرات جدي خواهد شد.

به گزارش ايسنا، هم‌اكنون اغلب خودروهاي بنزين‌سوز با همان قيمت چند هفته اخير خود به فروش مي‌رسند و مدل‌هاي دوگانه‌سوز اين خودروها نيز با تفاوت قيمت بيش از يک‌ ميليون توماني به فروش مي‌روند.

در همين حال كارشناسان پيش‌بيني‌ مي‌كنند، با توجه به افزايش احتمالي قيمت بنزين در آينده نزديك، قيمت خودروهاي دوگانه‌سوز نه تنها طي هفته‌هاي آينده كاهش خواهد يافت، بلکه احتمال گران شدن اين نوع خودروها نيز چندان كم نيست. در همين حال آمار نشان مي‌دهد كه توليد انواع خودروهاي دوگانه‌سوز سواري و وانت در نيمه نخست سال جاري با كاهش نزديك به 35 درصدي مواجه شده است. بر اين اساس مجموع توليد شش ماهه پنج شركت ايران خودرو، سايپا، پارس خودرو، زامياد و بهمن در زمينه خودروهاي سواري و وانت دوگانه‌سوز به رقم 120 هزار و 350 دستگاه رسيد كه نسبت به شش ماه نخست سال گذشته حدود 7/ 34 درصد كاهش را نشان مي‌دهد. همچنين در شش ماه نخست امسال حدود 4/ 20 درصد از كل خودروهاي سواري توليد داخل دوگانه‌سوز بودند كه اين نسبت در مدت مشابه سال گذشته حدود 32 درصد بود.

اما در هفته‌اي كه گذشت، پژو 405 دوگانه‌سوز قيمتي معادل 14‌ ميليون و 700 ‌هزار تومان داشت و مدل بنزين‌سوز اين خودرو نيز 13‌ ميليون و 300‌ هزار تومان به فروش رسيد. قيمت پژو 405 دوگانه‌سوز طي چند هفته اخير نزديك به 400 هزار تومان افزايش يافته كه البته در هفته قبل قيمت اين خودرو ثابت ماند. پارس دوگانه‌سوز نيز با قيمت 18‌ ميليون و 200‌ هزار تومان خريد و فروش شد و در همين حال مدل بنزين‌سوز اين خودرو 17‌ ميليون و 200‌ هزار تومان قيمت داشت. از سوي ديگر از بازار خبر مي‌رسد كه قيمت اعضاي دوگانه‌سوز خانواده سمند طي چند هفته اخير تا حدودي گران شده است. بر اين اساس هم‌اکنون سمند معمولي دوگانه‌سوز قيمتي معادل 14 ‌ميليون و 500‌ هزار تومان دارد و ال‌ايكس دوگانه‌سوز نيز 16‌ميليون و 100‌ هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

سمند معمولي بنزيني هم 13‌ ميليون و 500‌ هزار تومان قيمت دارد. سمند ال‌ايكس بنزين‌سوز نيز طي هفته‌اي كه گذشت، 15‌ ميليون تومان خريد و فروش شد. سورن نيز 16‌ ميليون و 700‌ هزار تومان قيمت داشت اما در هفته‌اي كه گذشت، قيمت پرايد دوگانه‌سوز حدود 100‌ هزار تومان گران شد. اين خودرو در هفته قبل هشت‌ ميليون و 800‌ هزار تومان خريد و فروش شد. مدل بنزين‌سوز اين خودرو نيز بدون تغيير قيمتي خاصي هفت‌ ميليون و 750‌ هزار تومان خريد و فروش شد و مدل‌هاي 132 و 141 آن نيز 250 هزار تومان گران‌تر به فروش مي‌رسند.

زانتيا و ريو دو محصول ديگر سايپا نيز تغيير قيمتي فاحشي را در هفته‌اي كه گذشت، تجربه نكردند. بر اين اساس زانتيا 27‌ ميليون و 500‌ هزار تومان فروخته شد و ريو نيز 13‌ ميليون و 700 ‌هزار تومان به فروش رفت اما پژو 206 تيپ 2 به عنوان يكي از محصولات به نسبت كم‌مصرف ايران خودرو اوايل هفته قبل حدود 200‌ هزار تومان گران شده بود، با اين وجود قيمت اين خودرو در پايان هفته به 14‌ميليون تومان يعني قيمت اوليه آن بازگشت. اين خودرو طي چند اخير نيز افزايش 250 هزار توماني قيمت را تجربه كرده بود. مدل‌هاي صندوق‌دار پژو 206 نيز تغيير قيمتي خاصي نداشتند به طوري كه پژو 206 صندوق‌دار V9 با قيمت 19 ميليون و 500‌ هزار تومان به فروش رسيد و اين محصول در مدل V8 نيز 17 ميليون و 500‌ هزار تومان قيمت داشت. V20 نيز 13‌ميليون و 900‌ هزار تومان خريد و فروش ‌شد.

اما در هفته‌اي كه گذشت، قيمت مدل‌هاي سه‌گانه تندر 90 نيز در بازار داخل تفاوت قيمتي فاحشي را تجربه نكردند به طوري كه تندر 90 در مدل E0 آن حدود 11 ميليون و 200 هزار تومان خريد و فروش شد، در حالي كه مدل‌هاي E1 و E2 اين خودرو به ترتيب 12 ميليون و 500 و 15 ميليون و 300 هزار تومان به فروش رفتند.
هم‌اكنون پيشنهاد متمركز شدن توليد تندر 90 در يكي از كارخانه‌هاي ايران خودرو يا پارس خودرو به وزارت صنايع و معادن ارائه شده كه البته اين پيشنهاد هنوز از سوي وزارت صنايع و معادن و سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران مورد تاييد قرار نگرفته است. در همين زمينه چندي پيش عباس حاج فتحعلي‌ها، معاون بهره‌برداري و نوسازي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران گفت كه اميدوار است پيشنهاد تمركز توليد تندر 90 اجرايي نشود، چرا كه اين پيشنهاد با وجود داشتن مزايايي اما مضراتي مانند خدشه‌دار شدن بازار داخلي تندر 90 را به همراه خواهد داشت. وي همچنين اظهار اميدواري كرده بود كه با حل مشكلات بين دو خودروساز ايراني با شركت رنوپارس زمينه براي افزايش تيراژ توليد تندر 90 و كاهش هزينه توليد اين خودرو در كشور فراهم شود.