نماینده سابق مجلس به ایران‌خودرو دیزل می‌رود

کد خبر: ۶۹۱۳۸

تاریخ: ۲۷ مهر ۱۳۸۸ - ۱۳:۰۵

پس از تغییرات عمده‌ اول سال در ایران‌خودرو و جابه‌جایی مدیران عامل سایپا در روزهای اخیر باز هم شتر تغییرات بر در خودروسازان نشست و این بار قرعه به نام ایران‌خودرو دیزل بزرگترین سازنده خودروهای تجاری و دیزلی در خاور میانه خورد.

به نوشته «خبر آنلاين»، بر اساس شنیده‌های موثق نجم‌الدین با هماهنگی وزیر صنایع، جایگزین رضا نخجوانی مدیر‌عامل کنونی ایران‌خودرو دیزل را انتخاب کرده است و به زودی مدیر عامل جدید را معرفی می‌کند.

مهندس رضا نخجوانی از مدیران قدیمی صنعت خودرو کشور است که از اواسط سال 86 مدیریت بزرگ‌ترین خودروسازی تجاری خاور میانه را برعهده گرفته است. در بدو ورود مهندس نخجوانی بحران مالی این شرکت بزرگ با بیش از10 هزار نفر پرسنل موجب مشکلات کارگری و بحران و اعتراضات کارگری شده بود و هیأت مدیره سابق ایران‌خودرو با توجه به شناخت و آشنایی مهندس نخجوانی وی را مأمور ساماندهی و خروج از بحران در مجموعه بزرگ صنعتی کرد.

نخجوانی پس از تصدی مدیریت ایران‌خودرو دیزل، بهبود فرآیندهای تولید، افزایش تیراژ تولید، بهبود شرایط معیشتی کارکنان و کاهش و از بین بردن مشکلات کارگری را در دستور کار قرار داد و در سال 1387 عملکرد مطلوبی به جای گذاشت.

اما شایعه تغییرات اخیر موجب نگرانی‌هایی شده است. کارگران این مجموعه نگرانند چرا وزارت صنایع قصد تغییر در مدیریت ایران‌خودرو دیزل را کرده است؟ آیا در شرایط فعلی این تغییرات مدیریتی به تداوم وضعیت مطلوب کمک می‌کند؟

بهبود شرایط تولید، رکورد بالاترین تولیدو فروش نیم قرن اخیر و نیز سوددهی عالی این شرکت به عنوان تنها شرکت خودروساز سودده در سال 87، عواملی هستند که طرح سؤال در مورد دلایل تغییر مدیریت ایران‌خودرو دیزل را موجب شده است.

جدی‌ترین گزینه برای جایگزینی نخجوانی، علی ملکی عضو هیأت مدیره این شرکت است که سابقه نمایندگی مجلس را دارد و سابقه مدیریتی در صنعت خودروسازی ندارد و به‌رغم حضور تقریباً دو ساله وی در هیأت مدیره ایران‌خودرو دیزل، تاکنون ارتباطی با پرسنل نداشته و تقریباً برای کارگران این شرکت مبهم و ناشناخته تلقی می‌شود.

وی به‌دلیل گرفتاری‌های کار بیرون از شرکت اغلب در شرکت حضور ندارد و دو روز در هفته را به خاطر تحصیل در دانشگاهی در کشور آذربایجان به طور مستمر در شرکت حضور ندارد. ملکی شرکت تجاری بین‌المللی را نیز برای کارهای بازرگانی در اختیار دارد که این امر نیز حضور وی را در صنعت خودرو غیرمؤثر و کمرنگ ساخته است.

با این تفاسیر اهالی این صنعت در حیرت و تعجب هستند که چگونه دولت خدمتگزار علی‌رغم اشراف به عملکرد مدیریت فعلی و بهبود شرایط کاری و معیشتی پرسنل قصد دارند فردی را جایگزین کنند که هیچ آشنایی و سابقه‌ای در صنعت ندارد، از نظر سواد علمی و تجربی مورد استقبال کارشناسان نیست و کارگران نیز به‌دلیل بی‌توجهی وی به صنعت در مدت زمان حضور در این شرکت تصویر مثبتی از وی ندارند. به زعم اغلب کارشناسان و مدیران صنعت، ایران‌خودرو دیزل در دوره مدیریت نخجوانی آرامش و ثبات مطلوبی را تجربه کرده و عملکرد مناسبی بر جای گذاشت و تغییرات در چنین مجموعه‌ای با پتانسیل‌های مشکلات گذشته چندان مقبول به نظر نمی‌رسد.