اولین راه جلوگیری از اسراف اتمام پروژه های نیمه تمام است

نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس شورای اسلامی اولین راه جلوگیری از اسراف بیت المال مسلمین را اتمام پروژه های نیمه تمام در کشور عنوان کرد.

کد خبر: ۶۹۰۶۶۵

تاریخ: ۱۳ ارديبهشت ۱۳۹۶ - ۱۶:۳۸

هاجر چنارانی در نشست مشترک با معاون وزیر راه و شهرسازی ،مدیر کل شرکت ساخت و توسعه و زیربناهای حمل و نقل برای پی گیری پروژه اصلی راه قوچان- بام گفت: در جریان صفر تا صد این پروژه قرار دارم و در راستای احیای حقوق مردم به دنبال احیای مجدد پروژه های بزرگی که سالیان سال در شهرستان رها شده اند، هستیم.

نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: اولین راه جلوگیری از اسراف بیت المال مسلمین اتمام پروژه های نیمه تمام است و به عنوان خادم کوچک مردم نیشابور و فیروزه تا به ثمر نشستن این پروژه ها از پای نخواهیم نشست.

عضو کمیسیون تلفیق بودجه 96 گفت: امیدواریم پروژه راه قوچان- بام جان تازه ای گرفته و با تزریق منابع بتوانیم آن را به سرانجام برسانیم.

در این نشست مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ارئه گزارشی به خانم چنارانی نماینده محرتم نیشابور و فیروزه در خصوص اجرای این پروژه گفت: راه اصلی درجه یک باجگیران-امام قلی-قوچان-بام-جاجرم-سنخاست-میامی بخشی از کریدور شرق به غرب می باشد که به موازات نوار شمالی کشور از مرز بازرگان در استان آذربایجان غربی شروع می شود و تا مرز باجگیران در استان خراسان رضوی و سپس به کشورهای آسیای میانه در شمال شرق کشور امتداد می یابد.طول کلی مسیر یادشده1768کیلومتر است این راه از شهر چکنه (مرکز بخش سرولایت شهرستان نیشابور) آغاز و به روستای بام(در شهرستان اسفراین) خاتمه می باید.

گفتنی است؛ این پروژه در استان خراسان رضوی شامل دو قطعه به طول های 25کیلومتر و 38کیلومتر می باشد.قطعه اول که در مسیر شهرستان نیشابور قرار دارد، میامی- جاجرم و مشهد- سرخس است که بعد از تکمیل مرز بازرگان به مرز باجگیران وصل شود و باعث تسهیل ترانزیت عبوری در این مسیر شود.

قطعه دوم این پروژه نیز  شامل 38کیلومتر می باشد که حدود4کیلومتر آن در سمت بام انجام شده است و طبق پیش بینی ها به حدود75میلیارد تومان برای ادامه اجرای طرح است در حالی که کل اعتبار طرح کل تنها10میلیارد تومان است و پیشرفت فیزیکی این قطعه حدود15درصد است.

لازم به ذکر است مدت قرارداد30ماه از آغاز تاریخ شروع طرح  در خرداد سال1389 بوده است که بنا به دلایلی تکمیل این پروژه که رونق اقتصادی نیشابور و فیروزه را به ارمغان دارد، به تأخیر افتاده است.