تغيير ساعت كار در تهران از آبان

براساس اين مصوبه ساعت كار مراكز نظامي و صنعتي به تشخيص ارگان‌هاي مربوطه 6 تا 6:30 آغاز و بين ساعت 13 تا 13:30 براي گروه‌هاي نظامي و 14 تا 14:30 براي گروه‌هاي صنعتي پايان مي‌يابد، ساعت كار بانك‌ها از ساعت 7 تا 15، ساعت كار ادارات دولتي 7:30 تا 15:30، ساعت آغاز به كار مدارس و دانشگاه‌ها 8 تا 8:30 و ساعت پايان كار 13 تا 15 خواهد بود. همچنين ساعت كار صنوف نيز از ساعت 9:30 تا 16 تعيين شده است.

کد خبر: ۶۸۲۹۲

تاریخ: ۲۱ مهر ۱۳۸۸ - ۰۹:۱۵

ترافيك كلافه‌كننده صبحگاهي پايتخت، سرانجام مسئولان را مجاب كرد تا پيشنهاد شهرداري را براي تغيير ساعت كار مشاغل مختلف بپذيرند

دبير شوراي‌عالي ترافيك شهرهاي كشور از تصويب نهايي طرح تغيير ساعت كاري سازمان‌ها، ادارات دولتي، بانك‌ها و مراكز آموزشي، نظامي و صنعتي در آخرين جلسه اين شورا خبر داد و گفت: بر اين اساس از دوم آبان ماه سال‌جاري به‌مدت يك‌ماه طرح آزمايشي تغيير ساعت شروع به كار گروه‌هاي شغلي در شهر تهران اجرا مي‌شود.

لطفي‌زاده با تاكيد بر اينكه كليه دستگاه‌هاي مرتبط در جلسه شوراي‌عالي ترافيك حاضر بوده و اين مصوبه به اتفاق آرا به تصويب رسيده است، افزود: اين طرح براي شناسايي منافع و مضرات ارزيابي مشكلات و نقاط قوت و مسائل مهم مرتبط با اجراي طولاني مدت آن به‌مدت يكماه به‌صورت آزمايشي در شهر تهران اجرا خواهد شد.

وي افزود: براساس اين مصوبه شهرداري تهران موظف است در زمان اجراي آزمايشي اين طرح، نظرسنجي را از مردم تهران در مورد مسائل و مشكلات به‌وجود آمده، بهبود ترافيك و در عين حال رضايتمندي مردم داشته باشد.

به گزارش ايسنا،وي افزود: براساس اين مصوبه ساعت كار مراكز نظامي و صنعتي به تشخيص ارگان‌هاي مربوطه 6 تا 6:30 آغاز و بين ساعت 13 تا 13:30 براي گروه‌هاي نظامي و 14 تا 14:30 براي گروه‌هاي صنعتي پايان مي‌يابد، ساعت كار بانك‌ها از ساعت 7 تا 15، ساعت كار ادارات دولتي 7:30 تا 15:30، ساعت آغاز به كار مدارس و دانشگاه‌ها 8 تا 8:30 و ساعت پايان كار 13 تا 15 خواهد بود. همچنين ساعت كار صنوف نيز از ساعت 9:30 تا 16 تعيين شده است.

لطفي‌زاده گفت: ساعت آغاز به كار مدارس ابتدايي در ساعت 8:30 صبح و دانشگاه‌ها و دبيرستان‌ها نيز در ساعت 8 تعيين شده است تا به اين ترتيب كودكان دوره‌هاي ابتدايي زمان بيشتري را براي استراحت داشته باشند.

دبير شوراي‌عالي ترافيك شهرهاي كشور با تاكيد بر اينكه موضوع اطلاع‌رساني در مورد شروع اين طرح بر عهده شهرداري تهران گذاشته شده تا به‌موقع و به‌صورت گسترده در شهر تهران اين آمادگي را فراهم كند، خاطرنشان كرد: براي هر يك از دستگاه‌هاي مرتبط از جمله آموزش و پرورش و آموزش عالي و راهنمايي و رانندگي وظايفي مشخص شده است كه بايد هماهنگ با يكديگر و به‌موقع انجام شود اما در عين حال به‌دليل تازگي اين طرح، ممكن است مشكلات شناخته‌نشده‌اي وجود داشته باشد كه در جريان اجرا با آن مواجه شويم.

لطفي‌زاده با بيان اينكه قطعا در جريان اجراي اين طرح تعداد سفرها كاهش نمي‌يابد، گفت: تلاش مي‌شود در جريان اجراي اين طرح توزيع مناسبي را در ساعات شروع و پايان كار شهروندان تهراني داشته باشيم.

روان‌سازي 15 درصدي ترافيك

پيش‌تر تشكري هاشمي، معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران در مورد تغيير ساعات كاري ادارات و مراكز آموزشي گفته بود در راستاي مديريت تقاضاي سفر و كاهش تراكم ترافيك در ساعات اوج ترافيك پيشنهاد تغيير ساعات كاري ادارات و مراكز آموزشي را مطرح كرديم كه مطالعات اين طرح نيز به شوراي‌عالي ترافيك، شوراي شهر تهران و مجلس شوراي اسلامي ارائه شده است و اميدواريم با تصويب اين طرح، بتوانيم ساعات اوج ترافيك را از يك ساعت به 5/3 ساعت توزيع كرده و شاهد كاهش تراكم ترافيك در ساعاتي محدود از روز باشيم.

معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با تاكيد براينكه با تغيير ساعات كاري ادارات و مراكز آموزشي و توزيع زمان سفرها مي‌توانيم نسبت به گذشته شاهد 15 درصد بهبودي و رواني ترافيك باشيم، گفت: در پيشنهادهاي ارائه شده براساس مطالعات صورت گرفته ساعت 6 براي شروع به كار كارخانجات و مراكز نظامي، ساعت 7 براي شروع به كار ادارات و مراكز دولتي، ساعت 8 براي آغاز به كار مدارس و مراكز آموزشي درنظر گرفته شده است.

توزيع مناسب ترافيك

علاوه بر مديران شهرداري، يكي ديگر از موافقان تغيير ساعات كار، راهنمايي و رانندگي است. سرهنگ محسن مهرآيي گفته است كه تغيير ساعات ادارات و مدارس باعث ايجاد ظرفيت‌سازي‌ در معابر و توزيع زمان ترافيك مي‌شود.

رئيس پليس ترافيك شهري با اشاره به لزوم تغيير ساعات كار ادارات و مدارس براي توزيع افزايش 30 درصدي ترافيك در پاييز، گفت: تغيير ساعات ادارات و مدارس باعث ايجاد ظرفيت‌سازي‌ در معابر و توزيع زمان ترافيك مي‌شود. هم‌اكنون معابر تهران داراي محدوديت ترافيكي بوده و تغيير ساعات ادارات و مدارس باعث كاهش حجم ترافيك و ظرفيت‌سازي‌ در معابر مي‌شود.