قاليباف: خیابان ولي‌عصر حتما يكطرفه مي‌شود

قاليباف اضافه كرد: همچنين خطوط مترو تا منتهي اليه شرق تهران ادامه پيدا كرده و از كنار اتوبان شهيد ياسيني تا پايانه شرق ادامه مي‌يابد. ضمن اينكه با احداث پايانه جديد شرق، پايانه فعلي در تقاطع تهرانپارس و ترافيك قابل توجه آن به محل ديگري منتقل مي‌شود.

کد خبر: ۶۰۰۳۷

تاریخ: ۲۶ مرداد ۱۳۸۸ - ۱۹:۱۵

شهردار تهران در مراسم افتتاح پروژه تعريض بزرگراه آبعلي از يك طرفه شدن خيابان ولي‌عصر(عج) ظرف 48 ساعت آينده و ادامه خط ويژه ميدان راه‌آهن - فاطمي تا ميدان تجريش خبر داد.

به گزارش ايسنا، دكتر محمدباقر قاليباف شهردار تهران عصر امروز در مراسم افتتاح پروژه تعريض بزرگراه آبعلي در انتهاي اتوبان شهيد ياسيني شرق تهران با تاكيد بر اينكه ساماندهي و زيباسازي هفت ورودي شهر تهران در دستوركار شهرداري تهران قرار دارد، خاطرنشان كرد: با اقداماتي كه تا به حال انجام شده مي‌توانيم بگوييم كه حالا ديگر دروازه‌هاي شهر تهران تا حدودي آبرومند شده و انضباط پيدا كرده است؛ اما هنوز اقدامات انجام شده مطابق با خواسته ما نيست.

وي با اشاره به دو قطبي بودن شهر تهران در شمال - جنوب و شرق ـ غرب، اضافه كرد: متاسفانه غرب تهران نسبت به شرق تهران بسيار برخوردارتر است و اين مسئله در نسبت شمال تهران به جنوب آن نيز قابل مشاهده است؛ اما تلاش شده اين تفاوت كاهش پيدا كند و حجم فعاليت‌هاي عمراني و سرعت آن‌ها در شرق تهران گوياي اين امر است. در عين حال فعاليت‌هاي عمراني در غرب تهران نيز متوقف نشده است.

وي با تاكيد بر اينكه در حال حاضر بيشترين برخورداري از شبكه اتوبوس‌هاي تندرو (BRT)‌ براي مردم شرق و جنوب تهران است، خاطرنشان كرد: در ابتداي فعاليت اتوبوس‌هاي تندرو (BRT) مخالفت‌ها و اعتراض‌هاي زيادي صورت مي‌گرفت اما پس از گذشت حدود چهار ماه ديگر افرادي كه انتقاد مي‌كردند رويشان نمي‌شد كه فشار سياسي و خبري بياورند. البته حد و اندازه انتقادها به جايي رسيده بود كه پشت بلندگوهاي نماز جماعت مي‌گفتند كه سوار شدن در (BRT) حرام است!

وي با اشاره به هزينه‌هاي سنگين تملك در جريان اجراي پروژه‌هاي شرق تهران خاطرنشان كرد: اجراي ادامه بزرگراه شهيد همت و شهيد زين‌الدين هزينه سنگيني را براي شهرداري در جريان رفع معارض داشته است و فقط در محدوده ميدان پروين شرق تهران حدود 160 ميليارد تومان هزينه صرف شده است. در عين حال بعضا مشاهده مي‌شود كه 10 برابر احداث پروژه‌هاي عمراني وقت و پول صرف معارضين ملكي و تاسيساتي مي‌شود.

قاليباف با بيان اينكه كار در شهر سخت و متفاوت است، خاطرنشان كرد: اگر زياد كار كنيم به دليل شيفت‌هاي شب و صبح مردم اعتراض مي‌كنند و اگر هم پروژه‌اي متوقف بماند مي‌گويند كار در گوشه‌اي روي زمين مانده و زمينه آلودگي محيطي و مزاحمت را بوجود آورده است.

شهردار تهران در ادامه با اشاره به تعدادي از پروژه‌هاي در حال اجراي عمراني در شرق تهران، از افتتاح پل تقاطع خاقاني و اتوبان شهيد باقري راس 15 روز آينده خبر داد و گفت: با احداث مجموعه‌اي از بزرگراه‌ها و اتوبان‌ها گره‌هاي مهمي در شرق تهران از سر راه مردم برداشته مي‌شود.

وي با تاكيد بر اينكه اهل گله‌گذاري نيستم، اما همه شرايط اقتصادي و ركود در بازار را به خوبي مي‌دانند، اضافه كرد: اين ركود و شرايط اقتصادي جامعه بر كار شهرداري نيز اثر زيان‌بار و سنگيني دارد؛ اما تلاش مي‌كنيم برنامه‌ها طبق پيش‌بيني ادامه يابد و سختي‌ها را به مردم منتقل نكنيم.

خيابان ولي‌عصر(عج) تا 48 ساعت ديگر يكطرفه مي‌شود

خط ويژه اتوبوسراني از ميدان راه‌آهن تا ميدان تجريش است نه پارك وي

به گزارش ايسنا، شهردار تهران پس از افتتاح بخشي از تعريض بزرگراه آبعلي در جمع خبرنگاران با اعلام اين خبر كه خيابان ولي‌عصر(عج) ظرف 48 ساعت آينده حتما يكطرفه مي‌شود، گفت: قرار بود اين پروژه ترافيكي از روز شنبه اين هفته انجام شود اما به دليل آنكه هنوز اطلاع‌رساني كاملي در اين مورد انجام نشده بود، يك هفته به تاخير افتاد اما حتما با تكميل شدن اين آمادگي و اطلاع‌رساني ظرف 48 ساعت آينده خيابان ولي‌عصر(عج) از جنوب به شمال يكطرفه خواهد شد.

وي همچنين با اعلام اينكه خط ويژه اتوبوس كه از ميدان راه‌آهن تا تقاطع ولي‌عصر(عج) ـ فاطمي پيش از اين فعاليت مي‌كرد، از روز جمعه تا ميدان تجريش ادامه مي‌يابد.

شهردار تهران در پاسخ به اين سوال كه در جلسه شوراي شهر پايان خط اتوبوس‌هاي ويژه را تقاطع خيابان ولي‌عصر(عج) ـ تقاطع بزرگراه شهيد مدرس (پارك وي) اعلام كرده‌اند، نه تجريش، خاطرنشان كرد: اين خط ويژه تا ميدان تجريش ادامه مي‌يابد.

قاليباف ادامه داد: بر اساس طرح جامع شهر تهران خيابان ولي‌عصر(عج) گنجينه بزرگي از فضاهاي طبيعي و تاريخي دارد كه بايد از آن‌ها حفاظت شود اما به دليل آن كه مسائل فرهنگي و گردشگري خط چهار (BRT) هنوز كامل نشده بود زماني را براي تكميل اين مطالعات در نظر گرفته‌ايم.

وي اضافه كرد: خيابان ولي‌عصر(عج) در آينده نزديك طوري طراحي مي‌شود كه انسان‌ها بر خيابان مسلط باشند و هيچكس ضرورت همراه آوردن خودروي شخص را احساس نكند اما قطعا از ابتداي سال آينده خط چهار (BRT) در اين خيابان اجرا خواهد شد.

بيش از دو هزار پروژه عمراني در حال اجراست

پروژه‌هاي نيمه‌كاره با 50 درصد رشد را ادامه مي‌دهيم

به گزارش ايسنا، شهردار تهران در پاسخ به اين ايسنا در رابطه با متوقف ماندن يا اولويت‌گذاري تعدادي از پروژه‌هاي نيمه كاره شهرداري تهران به دليل محدوديت منابع مالي توضيح داد: متاسفانه صد در صد منابع مالي شهرداري تهران در سال 88 محقق نشده و شرايط سختي پيشروي ما قرار دارد و به همين دليل شهرداري تهران به شوراي شهر تهران پيشنهاد داد تا علاوه بر شروع نشدن پروژه‌هاي جديد در سال 88، پروژه‌هاي نيمه‌تمام نيز با اولويت اجرا شوند.

وي اضافه كرد: بر اين اساس تنها پروژه‌هايي كه 50 درصد پيشرفت فيزيكي داشته‌اند ادامه پيدا مي‌كند و مابقي فعلا متوقف باقي مي‌ماند.

قاليباف يادآور شد: در حال حاضر بيش از دو هزار پروژه عمراني كوچك و بزرگ در دست اجراست؛ اما اولويت ما اجرا نكردن پروژه‌هاي جديد و تكميل پروژه‌هاي قبلي تا حد امكان است.

به گزارش ايسنا، پروژه تعريض بزرگراه آبعلي حد فاصل ترمينال شرق تا تقاطع شهيد بابايي در ضلع شمال شرق تهران قرار گرفته و از طريق اين پروژه ورودي شهر تهران از شمال شرق ساماندهي شده، آب‌هاي سطحي فصلي با احداث كانال سرخه‌حصار جمع‌آوري مي‌شود، دسترسي به ترمينال شرق، سه راه آزمايش و بزرگراه شهيد بابايي در جريان اجراي اين پروژه انجام مي‌شود.

گفتني است هزينه اجراي اين پروژه حدود 12 ميليارد تومان شده است.