پیشرفت منفی ۴۰ درصدی قطار شهری هشتگرد بر اساس ۲ آمار

در حالی زمستان سال ۹۴پیشرفت فیزیکی قطار شهری هشتگرد ۸۲ درصد اعلام شده بود که وزارت راه و شهرسازی با انتشار آماری جدید پیشرفت فیزیکی این پروژه را تا پایان سال گذشته ۴۶ درصد اعلام کرد، یعنی رشد منفی حدود ۴۰ درصدی.

کد خبر: ۵۹۲۲۳۸

تاریخ: ۰۵ خرداد ۱۳۹۵ - ۱۶:۳۹

به گزارش تسنیم، بررسی آمار وزارت راه  وشهرسازی حاکی از آن است که پیشرفت پروژه‌های قطار برقی شهرهای جدید در سالی که گذشت از نامیدکننده هم فراتر رفته و حتی منفی هم شده است.

اوایل خردادماه سال گذشته شرکت عمران شهرهای جدید ایران با اشاره به این‌که هشتگرد، پرند، بهارستان، فولادشهر و گلبهار از جمله شهرهای جدیدی هستند که دارای طرح و اجرای قطار برقی حومه ای هستند، اعلام کرده بود: پیشرفت کل طرح قطار شهری هشتگرد که متصل به ایستگاه گلشهر کرج و در مترو خط 5 تهران قرار گرفته، حدود 77 درصد است و در سال جاری (94)این طرح افتتاح خواهد شد.

این در حالی بود که دیماه پارسال توکلی مدیرکل دفتر حمل‌ونقل و ترافیک عمران شهرهای جدید از راه‌اندازی نخستین قطار برقی شهرهای جدید کشور در هشتگرد در صورت تأمین اعتبار تا پایان سال آینده (95) خبر داد.

وی با بیان این‌که تاکنون 17 کیلومتر از این مسیر 25 کیلومتری قطار برقی هشتگرد ریل‌گذاری شده است افزود: حدود 300 میلیارد تومان برای ساخت این قطار برقی هزینه شده و نزدیک به 260 میلیارد تومان دیگر برای تکمیل آن نیاز است. همچنین بخش زیادی از مسیر تملک و بازگشایی شده است ، اما انتقال این خط ریلی از زیر زمین به روی سطح زمین و همچنین کمبود اعتبارات دلایل بسیار مهمی برای کندی در روند پیشبرد پروژه به شمار می‌روند.

وی پیشرفت فیزیکی این پروژه را 82 درصد اعلام کرد و گفت: هم‌اکنون بحث زیرسازی و ریل‌گذاری تاحد زیادی انجام شده و بیشتر بحث تأمین تأسیسات آن باقی مانده است که امیدواریم با تأمین به موقع اعتبارات این مراحل نیز به سرعت انجام شده و افتتاح این قطار را تا پایان سال آینده ممکن سازد.

این در حالی است که وزارت راه و شهرسازی با انتشار آماری تمام آمارهای قبلی در رابطه با پیشرفت فیزیکی قطارهای شهری از جمله قطار شهری هشتگرد را زیرسئوال برده است.

بر این اساس قطار شهری هشتگرد از ابتدا تا پایان سال گذشته 46.39 درصد پیشرفت فیزیکی داشته که حدود 7 درصد آن در سال 94 حاصل شده است. قطار شهری گلبهار تا پایان سال گذشته  8.35 درصد، بهارستان 12.58 و فولادشهر 3 درصد تا پایان سال گذشته بوده است.

همانگونه ملاحظه می شود قطار شهری هشتگرد حدود 40 درصد پیشرفت فیزیکی منفی داشته است. شاید یکی از دلایل وضعیت اسفبار طرح ها در شهرهای جدید کشور کمبود منابع مالی اعلام شود اما نباید فراموش کرد ضعف مدیریت در برخی شهرهای جدید به چالشی اساسی طی سه سال اخیر تبدیل شده است.

نمونه بارز این ضعف مدیریتی نیز در شهر پردیس روی داده که از اردیبهشت ماه سال 93 طرح های آن از جمله مسکن مهر روی خوش به خود ندیده اند و نکته تاسف بار اینکه مدیران رده بالای وزارت راه و شهرسازی همچنان مثل یک کوه پشت این مدیران ضعیف ایستاده اند.