شفافیت مسیر حمل ونقل با پهلوگیری مستقیم کشتی های خارجی

عضوکمیسیون برنامه ،بودجه و محاسبات مجلس با بیان اینکه پهلوگیری خطوط کشتیرانی خارجی بطور مستقیم هزینه های حمل و نقل را کاهش می دهند،گفت:شفافیت مسیر حمل ونقل با پهلوگیری مستقیم کشتی های خارجی در بنادر کشور امکان پذیر است.

کد خبر: ۵۸۵۷۱۵

تاریخ: ۱۳ ارديبهشت ۱۳۹۵ - ۱۸:۲۹

هادی قوامی در گفت و گو با خبرنگارخبرگزاری خانه  ملت با اشاره به فعالیت پهلوگیری اولین کشتی خط کانتینری RCL تایلند پس از لغو تحریم ها در بندر شهیدرجایی گفت:با پهلوگیری کشتی های خارجی به طریق  مستقیم  بطورحتم هزینه  های حمل و نقل  کاهش می یابد  و این درحالی است که ما  درگذشته مجبور بودیم؛بطور مثال در گام  نخست  کانتینرها  عازم  دبی شوند  و سپس  به ایران باز  گردند .

ایجاد فضای  رقابتی و کاهش هزینه حمل ونقل از پیامدهای حضور کشتی های خارجی  به طریق مستقیم

نماینده مردم اسفراین  در مجلس شورای اسلامی با بیان  اینکه  تداوم  پهلوگیری کشتی های خارجی در راستای فضایی رقابتی  ایجاد می شود،تصریح کرد: با لنگرگیری کشتی هایخارجی به طریق  مستقیم دربنادر کشور  مسیر حمل ونقل شفاف می شود.

وی ادامه داد:زمانی که کالا به طریق  مستقیم وارد  بنادر کشور شود،بدیهی  است هزینه کالای  وارداتی  کاهش می یابد  و در نهایت  انتقال کالا  به کشور با صرفه تر و از منظر اقتصادی  نیز  کارآمد تر می شود.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه ومحاسبات  مجلس با بیان اینکه  برای تدوام حضور کشتی های خارجی در بنادر باید فضایی  رقابتی ایجاد کرد،افزود:ایجاد فضای  رقابتی،کاهش هزینه حمل ونقل از پیامدهای مثبت حضور کشتی های خارجی  به طریق مستقیم در بنادر کشور است.

به گزارش  خبرگزاری  خانه  ملت؛مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: با پهلوگیری اولین کشتی خط کانتینری RCL تایلند پس از لغو تحریم ها در بندر شهید رجایی ، این لاینر نیز به بازار ده ها میلیونی ایران دسترسی پیدا کرد.

ابراهیم ایدنی اظهار کرد:خط کشتیرانی RCL از خطوط لاینر کانتینری در دنیاست که کالا را به صورت مستقیم و بی واسطه وارد بنادر می کند.

وی به مشخصات نخستین کشتی متعلق به این خط لاینری با نام Diaporos  پهلو گرفته در بندر شهید رجایی اشاره کرد و افزود: این کشتی300 متر طول و 11.8 متر آبخور داشت و جزو کشتی های اقیانوس پیماست که در سال 2001 ساخته شده است.

به گفته ایدنی، نُرم عملیات تخلیه و بارگیری 75 کانتینر در ساعت برای این کشتی رقم خورد که مطابق با نرم های استاندارد در بنادر پیشرفته دنیاست.

این مقام مسئول اضافه کرد: کشتی Diaporos از بندر جبل علی امارات وارد بزرگترین بندر تجاری ایران شده بود که عملیات تخلیه و بارگیری آن در مدت کمتر از 22 ساعت در بندر شهید رجایی به پایان رسید و این بندر را به مقصد بندر کائوسینگ تایوان ترک کرد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان کاهش مدت زمان حمل و نقل و هزینه تمام شده کالا و افزایش اشتغال برای فعالان بندری و گمرکی را از جمله مزایای این تردد مستقیم خطوط لاینر به بنادر ایران اعلام کرد.

کشتیرانی  RCL تایلند بیست و هفتمین خط کشتیرانی برتر دنیا است که هم‌اکنون با داشتن 28 فروند کشتی حدود 51 هزار TEU ظرفیت دارد.