بنزین از بازگشت کارت سوخت و دو نرخی شدن تا قیمت ۴۰۰۰ تومان!

هنوز مشخص نیست استدلال کمیسیون تلفیق در افزایش قیمت بنزین و همچنین دو نرخه کردن آن چیست، زیرا بنا بر گزارش‌ها و قانون هدفمندی، دولت موظف است، بهای بنزین را به ۹۰ درصد فوب خلیج فارس نزدیک کند که با توجه به کاهش قیمت نفت خام، قیمت امروز بنزین در بازار ایران نزدیک به قیمت فوب خلیج فارس است و افزایش آن نمی‌تواند با استدلال جلوگیری از قاچاق صورت گیرد و باید دلایل دیگری داشته باشد.

کد خبر: ۵۸۱۹۲۳

تاریخ: ۳۰ فروردين ۱۳۹۵ - ۱۴:۰۶

دوباره موضوع بهای بنزین و احتمال افزایش آن به یکی از موضوعات اصلی و دغدغه مردم تبدیل شده است، زیرا بنا بر سنت دیرین، هر گونه تغییر و تحول در قیمت حامل‌های انرژی بلافاصله با تغییرات قیمت در سایر کالاهای دیگر نیز کلید می‌خورد.

به گزارش «تابناک»، با آغاز بررسی بودجه سال ۹۵ در مجلس، اخبار ضد و نقیضی از سرنوشت قیمت حامل‌های انرژی به خصوص بنزین به گوش می‌رسد. این در حالی است که دولت از اواخر سال گذشته اعلام کرده بود، به دنبال تک نرخی کردن بنزین و همچنین حذف کارت‌های سوخت است.

از سی ام آبان ماه سال گذشته و با ابطال سهمیه‌های ۷۰۰ تومانی باقی مانده در کارت‌های سوخت، در عمل بنزین تک نرخی شد، ولی در صورتی که مصوبه کمیسیون تلفیق مجلس درخصوص لایحه بودجه سال‌جاری به تصویب نهایی برسد، یک بار دیگر بنزین چند نرخی، میهمان جایگاه‌های سوخت خواهد شد.

در ابتدا کمیسیون تلفیق اعلام کرد، بنزین در سال ۹۵ با پنج نرخ عرضه خواهد شد که نمایندگان مجلس درخصوص پنج نرخی شدن بنزین در صحن علنی مخالفت کردند و موضوع بررسی بیشتر به کمیسیون تلفیق بازگشت؛ اما از‌‌ همان ابتدا دولت مخالفت خود را با بازگشت بنزین چند نرخی اعلام نمود و اکنون کمیسیون تلفیق با کاهش قیمت‌های بنزین از ۵ به ۲ نرخ موضع تازه‌ای در پیش گرفته است.

بر اساس رویه‌ای که از آبان ماه سال ۹۴ مبتنی بر تک نرخی شدن بنزین شروع شد، تقریبا کارت سوخت از جیب دارندگان خودرو خارج شد و کسی از کارت شخصی استفاده نمی‌کند. اما در صورتی که رویه جدید شکل بگیرد، بدون شک دوباره شاهد رونق کارت‌های سوخت و بازار سیاه خرید و فروش آن خواهیم بود.

بر اساس تصمیم کمیسیون تلفیق تا این لحظه قرار است، بنزین دو نرخی شود؛ هرچند تعیین میزان مصرف ماهیانه به دولت واگذار شده است.

وزیرنفت معتقد است که کاهش مصرف سوخت با مکانیزه کردن مصرف خودروهای تولید داخل محقق می‌شود نه با سهمیه‌بندی سوخت در پمپ‌ بنزین ‌ها.

وی همچنین ابراز امیدواری کرد: اگر فاز اول ستاره خلیج فارس راه‌اندازی شود، دیگر نیازی به وارد کردن بنزین نداریم و شاید نیازی به سهمیه‌بندی آن نباشد.

البته هنوز مشخص نیست استدلال کمیسیون تلفیق در افزایش قیمت بنزین و همچنین دو نرخه کردن آن چیست، زیرا بنا بر گزارش‌ها و قانون هدفمندی، دولت موظف است، بهای بنزین را به ۹۰ درصد فوب خلیج فارس نزدیک کند که با توجه به کاهش بهای نفت خام، قیمت امروز بنزین در بازار ایران نزدیک به قیمت فوب خلیج فارس است و افزایش آن نمی‌تواند با استدلال جلوگیری از قاچاق صورت گیرد و باید دلایل دیگری داشته باشد.

جالب اینکه یکی از نمایندگان مجلس در اظهارات جالبی دلیل خودش را برای مخالفت با طرح دو نرخی شدن قیمت بنزین، افزایش قیمت بنزین به ۴۰۰۰ تومان اعلام داشته است.

غلامرضا کاتب در گفت‌و‌گویی با ایسنا گفت، وقتی گفته می‌شود که قیمت بنزین مازاد بر سهمیه به قیمت تمام شده عرضه شود، بدین معناست که برای مثال، بنزین با قیمت حدود ۳۵۰۰ تا ۴۰۰۰ تومان عرضه شود و این موضوع با توجه به وضعیت اقتصادی مردم به صلاح نیست.

این اظهارات نشان می‌دهد، به احتمال زیاد دولت و مجلس می‌خواهند هزینه سیستم‌های قدیمی و هزینه بالای تولید بنزین در ایران را از مردم دریافت کنند.