خودروسازی ها دولت را نیز به چاله خود خواهند انداخت!

با وجود حمایت 2500 میلیارد تومانی دولت از صنعت خودرو، مشکلات این صنعت همچنان رو به وخامت است و رکود در بازار خودرو حتی بیش از گذشته نیز ایجاد شده است. به اعتقاد کارشناسان، ادامه روند موجود باعث خواهد شد تا در روزهای آینده، شمار خودروهای موجود در پارکینگ های خودروسازی ها به بیش از زمان قبل از اجرای طرح وام خودرو نیز افزایش یابد.

کد خبر: ۵۵۷۶۸۰

تاریخ: ۱۰ دی ۱۳۹۴ - ۱۶:۴۷

گویا منابع بانک مرکزی هم نتوانسته است، باک خالی خودروسازی ها را پر کند. با وجود آنکه در ماه های گذشته، حدود 2500 میلیارد تومان منابع دولتی روانه جیب خودروسازی ها شد و باعث گشت در شش روز، همه خودروهای پارک شده در پارکینگ های خودروسازی ها خالی شود، هنوز هم موتور این صنعت در حال ریپ زدن است.

به گزارش «تابناک»، آمار موجود در بازار، نشان از کاهش معناداری در تولید خودرو داخلی و همچنین کاهش خرید و فروش در بازار آزاد دارد. به گفته سخنگوی سیاست گذاری فروش خودرو در کشور، خودروسازی ها نسبت به سال گذشته، حدود 14 درصد تولیدات خود را کاهش داده اند. این در حالی است که سال گذشته نیز خودروسازی ها به علت وضعیت مشابه تولیدات خود را کاهش داده بودند.

نکته جالب اینکه هنوز بسیاری از افرادی که متقاضی خرید خودرو بودند، با وجود پرداخت برخی اقساط خود، موفق به سواری گرفتن از خودرو داخلی نشده اند و خودروسازی ها در تحویل خودروهایی که گفته می شد از انبار تحویل مشتری خواهد شد و فروش آنها به صورت فوری است، خودداری کرده اند.

از سوی دیگر، وعده دیگر خودروسازی ها به قطعه سازان نیز محقق نشده است. هنوز قطعه سازان بزرگ کشور در انتظار وصول مطالبات خود از خودروسازی ها هستند؛ مطالباتی که قرار بود بیش از هر اقدام دیگری از کمک 2500 میلیاردی دولت بهره ببرد.

موید حسینی صدر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره این موضوع اظهار داشت: متأسفانه دولت در کمک به خودروسازی ها عجله کرد و به همین دلیل، منابع مالی بسیاری از کشور هدر رفت. خودروسازی ها پول مردم را گرفتند و خوردند و یک لیوان آب هم روی آن؛ نه پولی به قطعه سازی ها داده اند و نه تحولی در کارخانه ها ایجاد شد.

این نماینده مجلس گفت: مقصد اول این پول ها قطعه سازی ها بود. قرار بود، دولت کمکی به خودروسازی ها کند و پول بدهی ها را بدهد، ولی بعد تصمیم بر آن شد که پول را مستقیم به خودروساز بدهند و در نهایت هم مقرر شد تا پول را در اختیار مردم بگذارند تا خودروسازی ها بتوانند محصولات خود را به فروش برسانند، اما در این میان نه خریدار به چیزی رسید، نه قطعه ساز بهره ای برد، و این تنها خودروسازی ها بودند که پول را برداشتند و به رویه خود ادامه می دهند.

هوایی را که امروز تنفس می کنیم، نتیجه همان خودخواهی خودروسازی های داخلی است. اگر در سال های گذشته به هشدارهای کارشناسان اهمیت داده می شد و کیفیت خودروهای تولید داخل افزایش پیدا می کرد، شاید امروز میلیون ها ایرانی مجبور به تنفس این گازهای سمی در کشور نمی شدند.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن کشور گفت: خودروسازی در هر کشور دیگری جز ایران بود، سرنوشتی جز ورشکستگی نداشت، ولی در ایران به دلیل حمایت های بی چون و چرای دولتی و لابی های گسترده این صنعتگران با دولتی ها، نه تنها ورشکست نمی شوند، بلکه با به دست گرفتن انحصاری بازار، هر کار که دلشان بخواهد انجام می دهند.

به هر حال چهار چرخ خودروسازی ها در گل گیر کرده و هر چقدر هم که بیشتر زور می زند، بیشتر در گل فرو می روند و گویا بوکسل دولتی هم نتوانسته آنها را از گل بیرون بیاورد. اگر دولت بیش از این در کمک به این خودروسازی ها اصرار کند، احتمال دارد، خود نیز همراه خودروسازی ها به گل فرو رود.

گویا چاره ای نیست، جز اینکه خودروسازی ها و دولتی ها در رفتار خود تجدیدنظر کنند؛ هم در ریخت و پاش های زیادی که دارند و هم در کیفیت و اهمیت دادن به حقوق مشتریان. در غیر این صورت، هر دو از چاله ای که کنده اند به چاهی بزرگتر خواهند افتاد.