معاونین وزیر به جای ریل‌گذاری زیرتمام وعده ها زدند

کد خبر: ۵۰۷۴۶۴

تاریخ: ۱۹ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۶:۳۴

رئیس کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور درمجلس،راه آهن تهران- همدان-سنندج را یکی از مصوبات سفر مقام معظم رهبری در تیر سال 1383 به همدان دانست که عملیات اجرایی آن در سال 85 آغاز و مقرر شده بود،این طرح در پایان سال 90 به اتمام برسد و مردم همدان صدای صوت قطار را بشنوند.

امیرخجسته درگفت‌وگو با خبرنگاراقتصادی خبرگزاری خانه ملت درواکنش به سخنان یکی از مدیران ارشد وزارت راه و شهرسازی اظهارکرد:راه آهن تهران-همدان-سنندج پروژه ای قدیمی است که بعد از گذشت 20 سال از وعده ساختش، قرار بود عملیات اجرایی آن از سال 85 تا پایان سال 90 به اتمام برسد، ولی با گذشت 5 سال از شروع این پروژه درزمان تعیین شده؛تنها 72 درصد، پیشرفت فیزیکی دربخش زیرسازی داشته است.

ساخت و توسعه ایستگاه راه آهن در وضعیت تعطیل!

نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس ادامه داد: البته در بخش روسازی، ریل گذاری و ساخت ایستگاه راه آهن ضعیف عمل شده و روند ساخت و توسعه ایستگاه راه آهن درحال حاضر در وضعیت تعطیل به سر می برد.

وی تاکید کرد:البته طی سه سال گذشته،این پروژه کهنه و نیمه‌تمام در بخش زیرساخت‌ها پیشرفت 98 درصدی داشته است.

رییس کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور اظهارداشت:ازآغاز به کارمجلس نهم جلسات متعددی را با مدیران ارشد وزارت راه درتمامی سطوح داشتیم.همچنین بازدیدهای مکرر وزیر،قائم مقام وزیر و معاونین وزیر راه و شهرسازی به صورت مکرر را از پروژه آزاد راه همدان ساوه هم در دولت قبل و هم در دولت جدید داشتیم.

آقای وزیرمعاونین شما به جای ریل گذاری؛زیرتمام وعده ها می زنند

خجسته افزود:طی جلسات مکرری که درمنطقه عملیاتی راه آهن داشتیم وزیر به صراحت قول دادند که در اوایل سال 93 سی هزارتن ریل خریداری خواهیم کرد و در پایان سال 94 ریل گذاری به همدان به اتمام خواهد رسید و نتیجه مطلوب اخذ خواهد شد که متاسفانه پس ازگذشت بیش ازیک سال درکمال تاسف مسئولان مربوطه  به جای آوردن ریل به همدان توجیه‌های غیرمنطقی را بازگو می کنند.

وی گفت:آقای وزیر تذکر بدهید،معاونین شما به جای ریل گذاری؛حرف‌های غیرمنطقی و زیرتمام وعده ها می زنند و مسائلی مطرح می کنند که به هیچ وجه برای مردم ما قابل قبول نیست.

این نماینده مردم درمجلس با انتقاد ازعملکرد برخی مسئولان اجرایی کشور ادامه  داد: به جای اینکه این افراد پاسخگوی مطالبات مردم و وعده و وعیدها باشند،مواردی را مطرح می کنند که جای  تامل زیادی دارد.

خجسته با بیان اینکه اخیرا معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور سخنانی را بیان کرده است،گفت: از ایشان چند سوال دارم که توقع می رود به این پرسش ها پاسخ دهد؛کدام نماینده گفته که قیمت بالاتر از بازار را انتخاب کنید؟ شما قرارداد را در قبل بستید و ما نمایندگان با توجه به تعهداتی که داده اید ریل می خواهیم و چیزی غیر از تکمیل این پروژه نمی خواهیم.

وی ،"نصرآزادانی" که مدعی شده بود «خرید ریل از ترکیه ارزان تر از داخل تمام می شود» را مورد سوال قرار داد که برچه اصول و منطقی خرید ریل راه آهن از ترکیه را ارزان تر از تولید داخل دانسته است؟

نماینده همدان و فامنین درمجلس از معاون وزیر پرسید از زمانی که مقرر شد از اوایل سال 93 تشریفات پروژه ترک شود و مقرر شد اتمام پروژه را در سال 94 داشته باشیم آیا این مهم میسر شده است؟ آیا برای اتلاف وقت مردم و مدت زمانی که برای ساخت این پروژه به هدر رفته و به جایی نرسیده است،پاسخی دارید؟

نماینده همدان و فامنین در خانه ملت، معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاهها را مورد خطاب قرارداد و یادآور شد: آقای نصرآزادانی شما می دانید که 2300 تن ریل چند کیلومتر مسیر راه آهن را پوشش می دهد؟ شما که به دنبال تامین ریل از منابع داخلی کشور هستید،چه اقدامی در این رابطه انجام داده اید؟ این مقدار ریل تسکینی است برای سکوت نمایندگان غرب کشور که قابل پذیرش نیست.

وی همچنین درطرح سوالی مبنی براینکه مناقصه‌ای مانند خرید ریل با حضور ذیحساب و مدیر حراست و مدیر کل اداره پیمان و رسیدگی شرکت ساخت و توسعه را برگزار کرده اید، افزود: حالا خود شما مناقصه را قبول ندارید و به دنبال خرید از راه های دیگر هستید. باز یک سال دیگر مردم غرب کشور منتظر مناقصه شما باشند؛ چرا وقت مردم را می گیرید آیا این ظلم به مردم غرب کشور نیست؟ این سوء مدیریت و ضعف مدیریت است که برای مردم ما قابل پذیرش نیست.چگونه می خواهید جواب دهید؟

رئیس کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور درباره ساختمان ایستگاه فامنین که ازمهمترین بخش‌های پروژه است و دراین مدت 25 درصد داشته و تعطیل است که قرار بوده است درسال گذشته پس از مطالعات مورد نیاز عملیات اجرایی آن آغاز شود،از معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌ها پرسید که برای آن طرح چه اقداماتی انجام داده اند و آیا قرار نبود دراین محل ایستگاه دایر شود.

چرا فردی که خود مناقصه را برگزار کرده است، مدعی گران بودن قیمت مناقصه است؟

خجسته اظهار کرد: بارها به همراه وزیر مربوطه و معاونان و حتی رئیس جمهوری سابق از طرح مذکور  بازدید کرده ام.  راه آهن تهران – همدان اکنون 98 درصد پیشرفت زیرسازی داشته و بیش از 100 کیلومتر مسیر آن ریل گذاری شده است.

وی با بیان اینکه مناقصه خرید ریل درسال قبل برگزار شد،اما پس از گذشت 5 ماه هنوز ریلی خریداری نشده است، افزود: آقایان گران بودن ریل را بهانه می کنند،ما نمایندگان غرب کشور مراقب هستیم و در صورت عدم تحقق این موضوع، از جنبه نظارتی موضوع را پیگیری کرده و از وزیر راه و شهرسازی توضیح می خواهیم،چرا که باید بتوانیم جوابگوی ولی نعمتان خود باشیم. بنابراین سوال من این است که چرا فردی که خود مناقصه را برگزار کرده است، مدعی گران بودن قیمت مناقصه است؟

نماینده مردم همدان و فامنین درمجلس شورای اسلامی درپایان بیان کرد: در دوسال قبل حسب پیگیری از پروژه ها مطلع شدم که دفاتر اداری نمایندگی مجری کل در استانها،رو به تعطیلی است که در این صورت ضرر زیادی متوجه پروژه ها می شد،ولی با پیگیری و ملاقات حضوری با وزیر سابق راه و شهرسازی مانع از تعطیلی دفاتر کار شدم.