زمان افتتاح قطعه یک آزادراه تهران - شمال اعلام شد

کد خبر: ۳۸۷۵۷۲

تاریخ: ۲۷ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۵:۳۲

وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم که اولین ماموریت خود را با پیگیری وضعیت آزادراه تهران- شمال آغاز کرد سرانجام زمان افتتاح قطعه اول این پروژه را اعلام کرد. به گفته معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل این فاز تا 30 ماه دیگر افتتاح خواهد شد. هرچند که پرتنش ترین قطعه این پروژه، قطعه دوم آن است که هنوز برآورد جدیدی از زمان تکمیل آن اعلام نشده است. با این شرایط نمی توان زمان دقیقی را برای اتمام این طرح پرماجرا برآورد کرد.

به گزارش ایسنا، پیش از این مسئولان در دولت قبل، زمان تکمیل و افتتاح آزادراه تهران- شمال را 18 ماه دیگر اعلام کرده بودند. حسن احمدی نوری معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اما گفت: وزیر راه و شهرسازی شورای راهبردی برای آزاد راه تهران- شمال تشکیل داده است. این شورا به طور مرتب تشکیل جلسه داده و این پروژه را رصد می کند و گزارشاتی نیز در این زمینه تهیه و به رییس جمهور ارائه می کند. این مقام مسوول پیشرفت فیزیکی قطعه یک را  47 درصد اعلام کرد وگفت: مشکلاتی بین طرف چینی و بنیاد مستضعفان وجود دارد و در این زمینه مذاکرات فشرده ای نیز با طرف چینی انجام شده که امیدواریم این مشکلات برطرف شود.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان اینکه قطعه یک آزادراه از منطقه سرد و کوهستانی عبور می کند، گفت: برای به اتمام رساندن این قطعه نیاز به سه دوره تابستان داریم که کارها به سرعت انجام شود چون همیشه در فصل زمستان کارها با کندی مواجه می شوند.

احمدی نوری گفت: پیشرفت فیزیکی قطعه یک آزادراه تهران - شمال ماهانه حدود یک درصد است که اکثر تونل های این قطعه حفر شده و با توجه به این که شش ماه در سال فصل سرما بوده و زمستان نیز باعث می شود که عملیات اجرایی به سختی به پیش برود.

اتمام قطعه یک آزادراه در اولویت اول

معاون ساخت و توسعه آزادراه ها تاکید کرد: به بهره برداری رسیدن این پروژه و به اتمام رساندن قطعه یک آزادراه در اولویت اول قرار دارد.

وی درباره قطعات دو و سه آزادراه تهران - شمال اظهار کرد: با توجه به محدودیت منابعی که وجود دارد اولویت این است که به پروژه هایی که پیشرفت فیزکی دارند بپردازیم و به طور همزمان هم اعلام می کنیم که آمادگی همکاری با سرمایه گذاران را داریم چون کل پروژه آزادراه تهران - شمال به طول 121 کیلومتر با مشارکت بنیاد مستضعفان است و باید صحبت هایی با بنیاد شود تا مشخص شود آنها سرمایه گذار می آورند یا این که خودشان تمایل به ادامه کار دارند.

احمدی نوری درباره اتمام دوران مشارکت بنیاد مستضعفان در این آزادراه گفت: دوران مشارکت شامل دوره احداث و دوره بهره برداری است؛ دوره احداث ممکن است به دلیل مختلفی از جمله تورم، افزایش قیمت قیر، آزادسازی مسیر، شرایط سخت منطقه، تامین نشدن به موقع منابع مالی، ریالی و ارزی به تاخیر بیفتد لذا این مسائل باعث می شود دوره احداث طولانی شود.

معاون ساخت و توسعه آزادراه ها افزود: دوره بهره برداری پس از دوران احداث شروع می شود و قرار بر این است که اصل و سود سرمایه گذاری بخش خصوصی در یک دوره ای برگشت داده شود و پس از بازیافت به دولت ترانسفر شود.

آزادراه تهران - شمال بخشی از آزادراه سراسری شمال - جنوب است که کوتاه ترین مسیر ارتباطی دریای خزر با خلیج فارس خواهد بود و در ترانزیت منطقه عمده ترین نقش را بر عهده خواهد داشت.

مسیر آزادراه از محل تقاطع غیر همسطح با بزرگراه 76 متری شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع می شود و در امتداد دره کن پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان به تدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور می کند و سپس توسط تونل بلند تالون به طول 4850 متر این رشته کوه را قطع می کند و در دامنه های شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار می گیرد.

اجرای این قسمت که طول تقریبی آن 32 کیلومتر است باعث می شود مسیر فعلی حدود 60 کیلومتر کوتاه تر شود. از آن پس مسیر به موازات جاده قدیم کرج- چالوس امتداد می یابد و در دره سرهنگ وارد تونل البرز بطول 6300 متر شده و در پل زنگوله خارج می شود سپس با عبور از ارتفاعات البرز به موازات جاده موجود کرج - چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی نوشهر - چالوس - تنکابن متصل می شود.

طول آزادراه 121 کیلومتر است و دو خط در هر باند دارد. تعداد تونل های آن در باند رفت و برگشت 145 دستگاه به طول تقریبی 88 کیلومتر است که بلندترین آنها تونل های "تالون" و "البرز" هستند و تعداد پل های بزرگ این مسیر در باند رفت و برگشت جمعا 97 دستگاه و طول کل آن حدود 13 کیلومتر است.