افتتاح تونل پیشگام البرز به عنوان بزرگترین تونل خاورمیانه

مانور تبليغاتي وزیر راه، به چه قیمتی؟

اين تونل که به عنوان يک تونل فرعي و براي حفر تونل‌هاي اصلي آزادراه تهران ـ شمال معرفي شده، در برابر اقدامات انجام‌شده در حوزه تونل‌سازي در طول انقلاب،‌ تونلی متوسط است اما برخي مسئولان اجرايي براي تبليغ اقدامات خود، اقدام به معرفي آن به عنوان بزرگترين تونل خاورميانه مي‌کنند.

کد خبر: ۳۶۰۹۸

تاریخ: ۲۰ بهمن ۱۳۸۷ - ۱۷:۳۳

اقدام برخي مديران وزارت راه در ارايه اطلاعات نادرست راجع به دستاوردهاي دولت در صنعت راه، زمینه را برای سوءاستفاده مخالفان نظام فراهم نمود.

به گزارش خبرنگار «تابناک»، معرفي يک تونل فرعي جاده تهران ـ شمال به عنوان طولاني‌ترين تونل کشور که عملا نفي دستاوردهاي بزرگ انقلاب در عرصه راهسازي است، باعث شده تا براي برگزاري يک مانور تبليغاتي براي برخي مديران وزارت راه، هزينه سنگيني به کشور تحميل شود.

بنا بر اين گزارش، تونل «پيشگام البرز» در حالي از سوي مديرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال و وزير راه و ترابري به عنوان بزرگترين تونل خاورميانه معرفي شده است که پس از انقلاب تونل‌هايي چندين برابر تونل يادشده در کشور به دست متخصصان ايراني، حفر و بهره‌برداري شده است.

اين تونل، يک تونل پيشرو و فرعي به شمار مي‌رود و تنها به عرض 5 / 4 متر است، در حالي که تونل‌هايي که در کشور حفر شده است، عموما داراي عرض بيش از ده متر بوده‌اند.

تونل پیشگام البرز که به عنوان يک تونل فرعي و براي حفر تونل‌هاي اصلي آزادراه تهران ـ شمال احداث شده، در برابر اقدامات انجام‌شده در حوزه تونل‌سازي در طول انقلاب،‌ تونلی متوسط است اما برخي مسئولان اجرايي براي تبليغ اقدامات خود، اقدام به معرفي آن به عنوان بزرگترين تونل خاورميانه مي‌کنند.

بنا بر اطلاعات جمع‌آوري‌شده توسط خبرنگار «تابناک»، تنها يکي از تونل‌هاي حفرشده به دست متخصصان ايراني پس از انقلاب، تونل خط 2 مترو تهران بوده که داراي عرضي معادل چهارده متر و طولي بيش از 25 کيلومتر است. يعني طول آن چهار برابر تونل «پيشگام البرز» و عرض آن نيز چهار برابر اين تونل است و با اين وصف، مجموع فضاي تونل 64 برابر تونلي است که به عنوان بزرگترين تونل کشور و خاورميانه از سوي وزارت راه معرفي شده است.

گفتني است، تونل «پيشگام البزر» به عنوان يک تونل فرعي براي استفاده‌هاي تأسيساتي و حوادث غيرمترقبه حفر شده، و تونل‌هاي اصلي آزادراه تهران ـ شمال، بايد عرضي بيش از ده متر داشته باشند.
اين پروژه که حدود چهار سال طول کشیده و با هزينه 78 ميليارد تومان انجام شده است خود قابل تأمل بوده و بيش از پروژه های معادل ارزيابي مي‌شود.