افزایش 30 درصدی قیمت خودرو تکذیب شد

کد خبر: ۳۵۴۳۵۹

تاریخ: ۰۷ آبان ۱۳۹۲ - ۲۰:۱۸

هاشم یکه زارع در برنامه گفت وگوی ویژه خبری شبکه دو شب گذشته اظهار داشت:  ما در تلاش هستیم تا قیمت خودرو را ثابت نگه داریم اما اگر افزایش قیمت هم صورت بگیرد، بسیار جزیی خواهد بود.

یکه زارع افزایش قیمت را به صورت کلی در محصولات ایران خودرو منتفی دانست و گفت: خودروهای 206 و ال 90 ممکن است مشمول افزایش 3 الی 4 درصدی قیمت شوند.

مدیرعامل ایران خودرو اضافه کرد: مبنای محاسبه قیمت خودرو ارز 1226 تومان بود که به ارز مبادله ای در سال گذشته تبدیل شد اما خودروسازان در 6 ماه اول سال 92 اصلاً از ارز مبادله ای استفاده نکردند و تنها از ارز آزاد برای مبادلات خود بهره گرفتند.

وی افزود: پیش بینی می کنم که خودروهایی که ارزبری بیشتری دارند و البته از جمله خودروهای پرتیراژ ما محسوب نمی شوند با افزایش قیمت ناچیزی مواجه خواهند بود.

وی اضافه کرد: گفته می شود خودروسازان هزینه های دیگری دارند که باعث بالا رفتن قیمت خودرو می شود در حالی که کل هزینه های نیروی انسانی و امثال آن در ایران خودرو 8 درصد است که ما اگر تمام تلاش خود را به کار بگیریم حداکثر می توانیم آن را به 7 درصد برسانیم.

یکه زارع تأکید کرد: خودکفایی و بالا رفتن تولید روی 92 درصد باقیمانده تأثیر مثبت می گذارد و ما در ایران خودرو روی همین مسئله تمرکز می کنیم.

وی با بیان اینکه افزایش 30 درصدی قیمت خودرو را شدیداً تکذیب می کنم گفت: با بالا رفتن تولید تلاش می کنیم افزایش قیمت نداشته باشیم و اگر با ظرفیت کامل تولید در سال 93 کار کنیم در سال آینده افزایش قیمت نخواهیم داشت اما ممکن است افزایش قیمت اندکی در سال جاری داشته باشیم.

یکه زارع در ادامه  افزایش 30 درصدی قیمت خودرو را تکذیب کرد و گفت: در ایران خودرو تلاش خواهیم کرد تا افزایش قیمت را شاهد نباشیم.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: در شش ماهه اول سال جاری توانستیم تولیدات خود را به هزار دستگاه در روز برسانیم این در حالی است که خوشبختانه در مهر ماه امسال این میزان به 1500 دستگاه رسید.

یکه زارع با بیان اینکه امسال توانستیم پژو پرشیا را به اندازه سال گذشته به بازار عرضه کنیم، گفت: امسال با توجه به کاهش تولید توانستیم خودروهایی که مردم متقاضی و طرفدار آن هستند را با تیراژ بیشتری به بازار عرضه کنیم.

وی ادامه داد: یکی از دلایل افت تولید، تحریم های ناعادلانه و ناروایی است که اعمال می شود، پس باید به سمتی حرکت کنیم که با برنامه ریزی کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت در صنعت خودروسازی به سطح قابل توجهی برسیم.

وی با بیان اینکه باید تلاش کنیم در ساخت بعضی از قطعات خودرو خودکفا باشیم، خاطرنشان کرد: ایران خودرو بنا دارد در دولت تدبیر و امید حرکات آغازین خودرو ساز شدن را در سال چهارم این دولت شروع کند.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به اینکه برای رشد در صنعت خودروسازی ابتدا باید پلت فرمی را داشته باشیم که متعلق به خودمان باشد، اظهار داشت: این حق مردم است که از خودروساز، خودرویی با کیفیت و با قیمت مناسب بخواهد، بنابراین وظیفه خودروسازان در این است که با یک برنامه ریزی نیاز مردم را برطرف کند.

یکه زارع با اشاره به اینکه باید یک استراتژی 5 ساله مناسبی را تهیه و تدوین کنیم، افزود: ابتدا باید استراتژی ها را مشخص و بعد وظایف حوزه های مختلف را تعیین کنیم.

وی با اشاره به اینکه بانک ها باید بر روند اجرای پروژه ها نظارت داشته باشند، گفت: بانک ها اکنون همکاری مناسب خود را با خودروسازان ندارند بنابراین قوانین باید به گونه ای باشد که برای خودروساز راهی به جز خودروساز شدن وجود نداشته باشد.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه باید شرایط را به سمت رقابتی شدن متمایل کنیم، اظهار داشت: اگر خودروسازی در ایران به خودروسازان محول می شد می توانستیم شرایط بهتری را برای مشتری ایجاد کنیم.

یکه زارع در ادامه گفت: ما اگر خودروهایمان را گران کنیم مشتری توانایی خرید نخواهد داشت پس مجبور می شویم تیراژ تولید را کم کنیم، بنابراین وقتی تیراژ پایین آمد کارخانه زیان ده می شود و ما مطمئن هستیم که به این سمت حرکت نخواهیم کرد.

وی گفت: باید به سمتی حرکت کنیم که آرام آرام در صنعت خودرو افراد نخبه ای بیابیم به این معنی که باید میان دانشگاه و صنعت خودرو ارتباط برقرار کنیم.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به اینکه حوزه های مختلف باید به صنعت خودرو کمک کنند، افزود: علاوه بر تحریم هایی که از خارج بر صنعت خودروسازی ما تحمیل می شود تحریم های داخلی دیگری نیز اتفاق می افتد که این ها موجب لطمه وارد شدن به این صنعت بزرگ کشور می شود.

وی با اشاره به اینکه باید محصولاتی را تولید کنیم که قابلیت صادرات به کشورهای دیگر داشته باشند، اظهار داشت: باید از این طریق ارز مورد نیاز خودروسازان را خودمان تامین کنیم.

یکه زارع با اشاره به اینکه طراحی پلت فرم ها هزینه های زیادی دارد، افزود: در چند سال اخیر شرکت های خودروساز سود بسیار خوبی داشته اند به گونه ای که ما با یک نگاه غلط به جای این که سود را در افزایش سرمایه ببریم و آن را بر روی محصولات جدید هزینه کنیم این را میان سهامداران توزیع می کنیم.

وی با اشاره به اینکه در برخی موارد خودمان به سهامداران ضربه وارد کرده ایم، گفت: سهامدار می توانست آن پول را به صورت نقدی دریافت کرده و به سرمایه گذاری مجدد در صنعت خودروسازی تبدیل کند.

یکه زارع با بیان اینکه مجموعه قوانین باید به سمتی پیش رود که ما خودروساز شویم، اظهار داشت: وظیفه خودروسازان در این است که انتظارات مشتری را برآورده کنند به گونه ای که مشتری هم از لحاظ کیفیت و هم از لحاظ قیمت باید خیالش آسوده شود.

وی با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی لوکوموتیو صنایع دیگر است که می تواند اشتغالزا باشد گفت: اگر صنعت خودرو تولیدش را بالا نمی بُرد این همه جاده های جدید تاسیس نمی شد.