صنعت خودرو نیازمند مدیران باتجربه و برنامه ریزی بلندمدت

صنعت خودروی ایران با یک مدیریت هدفمند و آشنا به کار، می‌تواند سهم چشمگیری از بازارهای منطقه را در اختیار خود بگیرد. رعابت اعتدال بین کیفیت تولیدات، قیمت محصولات نهایی و توانمندسازی قطعه سازان داخلی باید با ظرافتی خاص در دستور کار مدیریت خودروسازان دولت یازدهم باشد

کد خبر: ۳۴۴۹۶۴

تاریخ: ۲۳ شهريور ۱۳۹۲ - ۱۴:۵۲

در سال های اخیر، بازار خودرو همواره با تلاطم‌های خاصی مواجه شده است. برخی اوقات بهای خودرو افزایش یافته و در گاهی موارد، تقاضا بر عرضه پیشی گرفته است؛ اما اکنون در آستانه آغاز به کار دولت یازدهم، فعالان خودرو و مصرف کنندگان چشم به تغییرات خودروسازان دارند.

رضا رحمانی، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به نیاز مبرم کشور به افزایش ظرفیت اشتغال‌آفرینی گفت: یکی از اولویت‌های دولت یازدهم و خواسته‌های اساسی نمایندگان و مردم، کاهش نرخ بیکاری و افزایش فرصت‌های شغلی است. از همین روی، انتظار داریم دولت در بخش‌های زیرساختی عمران و خودروسازی که بیشترین درصد اشتغال صنعتی کشور را از آن خود می کند، دقت نظر بیشتری داشته باشد و امیدواریم که مدیریت کلان اقتصادی دولت با مد نظر داشتن این نکته، تغییر و تحولات مناسب را برای چابک سازی صنعت خودرو به عمل آورد؛ هر چند  انتخاب مدیرانی از دل صنعت خودرو، مطمئنا سبب تسهیل در دستیابی به اهداف نامبرده خواهد شد.

الله وردی دهقانی، از دیگر اعضای کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، ضمن اشاره به انتخاب یکه زارع به عنوان مدیرعامل جدید ایران خودرو، مشکلات صنعت خودرو را در سه محور دسته بندی کرد و اظهار داشت: خودروسازان در  سالهای اخیر با مشکلاتی همچون کمبود شدید نقدینگی، مشکلاتی که در زمینه قیمت گذاری پیش آمد و عدم اعتماد برخی شهروندان به خودسازان مواجه بودند که این روند در آینده باید با شناسایی عوامل و همکاری صمیمانه دولت حل شود، زیرا مسأله خودروسازان به خصوص ایران خودرو و سایپا مساله صنعت ملی ماست. ما یا نباید این دو خودروساز را دولتی و ملی بدانیم و یا اگر دانستیم، باید برای حل مشکلات آن‌ها نیز یک راهکار ملی بیابیم.

نماینده مردم ورزقان در مجلس شورای اسلامی با تأکید بر لزوم افزایش کیفیت و کمیت خودروهای داخلی، گفت: همان گونه که بسیاری از کار‌شناسان اذعان دارند، صنعت خودروی ایران با یک مدیریت هدفمند و آشنا به کار می‌توان سهم چشمگیری از بازارهای منطقه را در اختیار خود بگیرد که امیدواریم با توجه به سیاست خارجی و سیاست‌های اقتصادی مناسب دولت یازدهم، مهندس یکه زارع که از دل صنعت خودرو انتخاب شده است، بتواند گام بلندی در این زمینه بردارد.

ارسلان فتحی‌پور، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به انتصاب مدیر جدید ایران خودرو، اظهار داشت: کمیسیون اقتصادی مجلس، آماده همکاری با صنعت خودرو در مورد تأمین تسهیلات لازم و ایجاد بسترمناسب برای پیشرفت این صنعت است.

این نماینده مجلس با تأکید بر این که تعیین تکلیف بدهی‌های ایران خودرو از اولویت‌های مدیریت جدید است، ادامه داد: تعیین منابع مالی، پرداخت بدهی‌های قطعه سازان و همچنین نظارت بر تولید از اولویت‌های مدیر جدید گروه صنعتی ایران خودروست و ما امیدواریم که مدیریت جدید، یکی از مدیران شایسته و توانمند صنعتی است و با اتکا به تجربه طولانی خود قطعا موفق خواهد شد.

نماینده مردم کلیبر در مجلس با بیان این که صنعت خودرو، نقش مهمی در تولید ملی و اشتغال دارد و نمی‌توان از ظرفیت‌های مهم آن در کشور به سادگی گذشت، تأکید کرد: کمیسیون اقتصادی آماده هر نوع تعامل و همکاری با صنعت خودروست و می‌توانیم درحوزه‌هایی مانند تأمین منابع مالی و تسهیلات، امور مالیاتی و... به این صنعت کمک و از مدیریت جدید گروه صنعتی ایران خودرو حمایت کنیم.

فتحی‌پور به اولویت‌های دیگر صنعت خودرو اشاره کرد و یاد آور شد: تولید خودرو‌هایی با کیفیت و بر پایه استانداردهای بین المللی، افزایش تولید و مشتری مداری باید در صدر برنامه‌های خودروسازان قرار بگیرد.

مجید منصوری از دیگر اعضای کمیسیون صنایع و نماینده مردم لنجان در مجلس شورای اسلامی، نقدینگی را یکی از مشکلات فراروی خودروسازان داخلی دانست و گفت: یکی از مهم‌ترین خواسته‌های شهروندان، کاهش قیمت تمام شده خودرو و یا به عبارتی، کاهش نسبی قیمت خودروست و این خواسته بار‌ها از سوی منتقدین و حتی مسئولین دولت دهم نیز عنوان شده بود؛ اما در همین حال می‌بینیم که خودروساز به دلیل عدم تأمین نقدینگی مورد نیاز خود توسط سرمایه گذاران ـ اعم از بخش خصوصی و بخش دولتی ـ مجبور است به سوی تسهیلات بانکی با سودهای بین ۱۰ تا ۲۰ درصد سوق پیدا می‌کند. یکی از مسائلی که مدیران خودروسازی در دولت یازدهم باید به فکر آن باشند، این است که با تعریف سازوکار مناسب، مزیت رقابتی خود را هم در داخل کشور و هم در خارج از کشور افزایش دهند.

منصوری با اشاره به مشکلاتی که تحریم‌ها بر سر راه خودروسازان گذارده است، گفت: هر چند خودروسازان با مشقت فراوان، توانسته اند جلوی این تحریم‌ها ایستادگی کنند،  مسئولان ارشد دولت موظفند، راه را برای پویا‌تر شدن صنعت خودروسازی در کشور فراهم کنند و در کنار آن خودروسازان نیز باید به فکر رشد و تعالی قطعه سازان داخلی باشند تا دیگر در هنگام تحریم‌ها و فشارهای بین المللی چرخ تولید کشور کند نشود. البته باید دقت کرد که این نگاه به شرکتهای داخلی سبب افت کیفیت نشود و رعایت اعتدال بین کیفیت تولیدات، قیمت محصولات نهایی و توانمندسازی قطعه سازان داخلی باید با ظرافتی خاص در دستور کار مدیریت خودروسازان دولت یازدهم باشد که امیدواریم با انتخاب مدیرانی از بدنه صنعت خودروسازان، مدیریت بهینه در سطح این صنعت حاکم شود.

وی با اشاره به افزایش قیمت خودرو در بازار گفت: خودروسازان باید تلاش کنند با جلب حمایت دولت و جذب شرکای خارجی و... بر میزان تولیدات خود بیفزایند، زیرا هم در بازارهای داخلی و هم بازارهای منطقه‌ای، تقاضای چشمگیری برای خودرو‌های ایران خودرو و سایپا وجود دارد؛ بنابراین، خودروسازان باید زنگ خطر خودروهای ارزان قیمت چینی را در این بازار جدی بگیرند و در این میان، مدیران با تجربه‌ای همچون یکه زارع می‌تواند کمک شایان توجهی به صنعت خودرو کند و وی با پشتیبانی دولت و قطعه سازان می‌تواند استراتژی‌های بلندمدت برای صنعت خودرو برنامه ریزی کند، چرا که برنامه‌های کوتاه مدت نمی‌تواند صنعت خودرو کشور را سامان دهد.