حق شارژ،عمده شكايت ازتاكسي‌هاي خصوصي

کد خبر: ۳۴۱۴۷

تاریخ: ۰۶ بهمن ۱۳۸۷ - ۱۵:۳۲

سخنگوي شوراي شهر تهران گفت: رسيدگي به وضعيت شركت‌هاي تاكسيراني خصوصي در دستوركار جدي شوراي شهر قرار گرفته و در حال جمع‌بندي در مورد وضعيت آنها هستيم و طبق اين دستورالعمل شركت‌هاي تاكسيراني بايد ظرف مدت شش ماه خود را با استانداردهاي لازم تطبيق دهند و حق شارژ نيز بايد تعديل شود و شركت‌هاي تاكسيراني كه خود را با اين شرايط تطبيق ندهند منحل خواهند شد.

به گزارش ايسنا، خسرو دانشجو امروز در پايان يكصد و شصت و دومين جلسه شوراي شهر تهران كه يكشنبه‌ها بدون حضور مستمع برگزار مي‌شود در جمع خبرنگاران توضيحاتي را در مورد اين جلسه كه استثنائا به دليل تعميرات در طبق هشتم برگزار شده بود ارائه كرد.

وي گفت: در جلسه امروز پيشنهاد شد تا طرح الزام شهرداري تهران به انجام مطالعات در زمينه جمع‌آوري آبهاي سطحي شهر تهران به مدت شش ماه مسكوت بماند چرا كه اقدامات فعلي شهرداري تهران در اين زمينه مطابق نظرات شوراي شهر تهران در اين طرح است و اعضاي شورا به اين نتيجه رسيده‌اند كه بهتر است نتايج اقدامات شهرداري تهران را پس از شش ماه بررسي كنند و در صورت عدم تطابق با نظر شورا مجددا اين طرح ارائه شود.

دانشجو گفت: چند نگراني در مورد موضوع جمع آوري آبهاي سطحي وجود دارد كه از جمله آن خارج شدن آبهاي سطحي شهر تهران خارج از آن و نيز وارد شدن فاضلاب به شبكه آبهاي سطحي است. به همين دليل تاكيد شد كه اين موارد در اقدامات فعلي شهرداري تهران مورد توجه قرار گيرد.

شورا با حجم وسيعي از شكايات‌ شركت‌هاي تاكسيراني‌هاي خصوصي مواجه است
شركت‌هاي تاكسيراني كه خود را با اين شرايط تطبيق ندهند منحل خواهند شد
شورا ايراد برخوردهاي رانتي و نبود رقابت سالم را جزو ايرادات تاكسيراني‌هاي خصوصي وارد دانسته است

وي در پاسخ به اين كه در حال حاضر اعتراضات زيادي از سوي رانندگان مسافربرهاي شخصي به تاكسيراني و شوراي شهر صورت مي‌گيرد، آيا به اين موضوع رسيدگي شده يا نه؟ گفت: تصميمات در مورد حوزه‌هاي مختلف از جمله تاكسيراني نبايد مغاير و موازي با يكديگر صورت گيرد. از نظر شوراي شهر تاكسيراني مسؤول رسيدگي به مسائل مسافربرهاي شخصي است و همكاري مجموعه‌هاي ديگر در اين زمينه مورد استقبال ما نيز قرار دارد، اما تصميمات كلان در اين زمينه نبايد بدون هماهنگي مديريت شهري اتخاذ شود چرا كه حداقل گرفتاري آن همين اعتراض‌هاي رانندگان مسافربرهاي شخصي است.

دانشجو در ادامه توضيح داد: وضعيت بسياري از شركت‌هاي تاكسيراني خصوصي از جمله تاكسي بيسيم بانوان مناسب نيست و تاكنون شكايت‌هاي زيادي از آنها به مراجع قانوني و شوراي شهر صورت گرفته و شوراي شهر با شكايت‌هاي وسيعي از تاكسيراني‌هاي خصوصي مواجه است كه عمده آنها مربوط به مبلغ شارژ و خدماتي مي‌شود كه به تاكسي‌ها ارائه مي‌دهند.

وي تصريح كرد: البته در دفاعيات مديران تاكسيراني همواره شركت‌هاي موفق و سالم مورد اشاره قرار مي‌گيرند در حالي كه عمده شركت‌هاي تاكسيراني خصوصي متخلفند و بر اساس مبالغ گرفته شده خدمات ارائه نمي‌دهند.

سخنگوي شوراي شهر تهران خاطرنشان كرد: رسيدگي به وضعيت شركت‌هاي تاكسيراني خصوصي در دستوركار جدي شوراي شهر قرار گرفته و در حال جمع بندي در مورد وضعيت آنها هستيم و طبق اين دستورالعمل شركت‌هاي تاكسيراني بايد ظرف مدت شش ماه خود را با استانداردهاي لازم تطبيق دهند و حق شارژ نيز بايد تعديل شود و شركت‌هاي تاكسيراني كه خود را با اين شرايط تطبيق ندهند منحل خواهند شد.

وي تصريح كرد: اينكه امكانات در قالب شهرداري به عنوان يك مونوپل قرار گيرد و اجازه ورود بخش خصوصي را ندهيم درست نيست.

دانشجو در پاسخ به اين كه آيا در حوزه تاكسيراني وجود رانت به شركت‌هاي خصوصي وجود داشته است گفت: ايراد برخوردهاي رانتي و نبود رقابت سالم جزو ايرادات تاكسيراني‌هاي خصوصي بوده كه شورا آن را وارد دانسته است.

وي خاطرنشان كرد: متاسفانه شركت‌هاي تاكسيراني خصوصي با تعجيل غيرمنطقي شروع به كار كرده‌اند و در انطباق شرايط شان با مصوبات شورا و آنچه كه به عنوان استاندارد مطرح است موفق نبوده‌اند.

سخنگوي شوراي شهر تهران همچنين در پاسخ به سوالي در رابطه با وضعيت اتوبوسراني خصوصي و رانندگان آنها توضيح داد: متاسفانه طي سالهاي گذشته شركت واحد همواره چشمش به دنبال كمك شهرداري بوده و بايد به جاي اختصاص بودجه‌اي سالانه فكري براي درآمدزايي مي‌كرديم كه يكي از راه‌هاي آن تشكيل شركت‌هاي خصوصي اتوبوسراني بود. در حال حاضر بخشي از هزينه خريد اتوبوس‌ها را دولت تامين مي‌كند و به همين دليل شرايط براي خريد اتوبوس در بخش خصوصي توجيه‌پذير است اما اخيرا با مطالبي مواجه شده‌ايم كه رانندگان اتوبوس‌ها خواهان افزايش مبلغ كرايه اتوبوس شده‌اند.

فرصت توضيح در مورد نشست شورا و شهرداري با دولت پيش نيامد
علت نارضايتي رييس شورا را از خودشان بپرسيد

وي در پاسخ به اين سوال كه تاكنون سه نشست مشترك بين شهرداري و شوراي شهر تهران و دولت در مورد موضوع ترافيك و حمل‌ونقل شهر تهران تشكيل شده اما چرا در نهايت رييس شوراي شهر تهران روز گذشته از نتيجه اين جلسات ابراز تاسف كرده است؟ گفت: بهتر است علت اين اظهارنظر مهندس چمران نسبت به نارضايتي در مورد جلسه را از خود ايشان بپرسيد اما موضع رسمي شوراي شهر حمايت از اين نشست‌ها و پيگيري ادامه آن است، چرا جلسات موثر و مستمر مسير درست در جهت حل اين مسأله است.

دانشجو تصريح كرد: در جلسه امروز به دليل زياد بودن موارد مطرح شده در جلسه فرصت ارائه توضيحات در مورد جلسه مشترك ديروز دولت با شورا و شهرداري درمورد ترافيك پيش نيامد و مهندس چمران توضيحي در اين رابطه نداد.

مونوريل تبديل به شاخص اثبات اصولگرايي و اصلاح‌طلبي شده است
رييس كميسيون توسعه و عمران به زودي نتايج بررسي‌هاي مونوريل صادقيه را اعلام مي‌كند

به گزارش ايسنا، سخنگوي شوراي شهر تهران همچنين در پاسخ به اين سوال كه بالاخره تكليف پايه‌هاي منوريل صادقيه چه مي‌شود و چرا بررسي شوراي شهر تهران تا كنون اينقدر طول كشيده و رييس كميسيون توسعه و عمران صحبتي در اين رابطه نمي‌كند؟ گفت: متاسفانه موضوع منوريل به جاي موضوعي ترافيكي براي رفع مشكل مردم تبديل به شاخص اثبات اصولگرايي يا اصلاح طلبي و يا موافق و مخالف بودن شده است و به همين دليل به رييس كميسيون توسعه و عمران شورا حق مي‌دهم براي اظهارنظر در اين رابطه حساسيت داشته باشد.

وي تصريح كرد: ابزار و اطلاعات كافي براي اظهار نظر درمورد نتايج بررسي‌هاي صورت گرفته براي منوريل صادقيه فراهم است و رييس كميسيون توسعه و عمران به زودي جمع بندي نظرات خود را اعلام مي‌كند.

شركت GIS در سازمان فناوري اطلاعات و سازمان خدمات موتوري در سازمان بازيافت ادغام شد
يك هفته مهلت براي بررسي ادغام سازمان نوسازي در سازمان پارك‌ها يا معاونت شهر‌سازي
ادامه بررسي ساماندهي سازمان‌هاو شركت‌هاي شهرداري تهران كه چندين هفته است شورا به آن مي‌پردازد از جمله ديگر موارد بررسي شده در جلسه امروز شوراي شهر بوده كه سخنگوي شوراي شهر تهران در مورد جزئيات آن گفت: موضوع ادغام شركت نوسازي اراضي عباس‌آباد در سازمان پارك‌ها و فضاي سبز شهر تهران مطرح شد اما اعضاي شورا به اين نتيجه رسيدند كه اين موضوع يك هفته ديگر در كميسيون‌هاي مربوطه مورد بررسي قرار گيرد.

وي افزود: پيشنهادهايي در مورد اين سازمان مطرح شده بود، از جمله اينكه اين سازمان به عنوان زير مجموعه معاونت شهرسازي قرار گيرد و يا اينكه موضوع ادغام آن فعلا منتفي شده و با تغيير سياست‌ها به نقطه مطلوب برسد، اما هيچ كدام از اين پيشنهادها فعلا مورد قبول قرار نگرفته.

دانشجو ادامه داد: درجلسه امروز همچنين موضوع ادغام سازمان خدمات موتوري در سازمان بازيافت و تبديل مواد بررسيو به تصويب رسيده و تاكيد شد كه روند اين ادغام بايد طي يكسال انجام شود. همچنين ادغام شركت GIS در سازمان فناوري اطلاعات شهر تهران نيز در جلسه امروز بررسي و به تصويب رسيد.

به گزارش ايسنا، دانشجو در پايان همچنين از تصويب بودجه 40 ميليارد ريالي نهاد مطالعات و تهيه طرح‌هاي توسعه شهري خبر داد و افزود: اين بودجه تحت نظارت هياتي متشكل از نماينده اين نهاد ، شوراي شهر تهران و معاونت هاهنگي و برنامه‌ريزي شهرداري تهران قرار دارد.